针对济南的交通拥堵情况，省政协委员张照华在省政协十届五次会议中提交了《关于加强治理济南市交通堵塞的几点建议》的提案，其中一条建议是大力发展公共交通，降低公交车票价。日前，济南市交通运输局在面复时表示，去年济南市公交总公司因社会福利减少收入近2亿元，目前要降低公交票价还存在不小难度。
济南市的交通状况越来越令人担忧，给人们的工作生活带来了很大不便。省政协委员、省妇联副巡视员张照华认为，解决交通堵塞首先要大力发展公共交通，增加公交车班次和路线，改善车内拥挤状况，缩短群众候车时间。她还建议降低公交车票价，政府能够补贴一部分票价，让人民群众真正享受到坐公交车的好处。
“发展公交就是要让老百姓得到实惠，只有便宜、方便、舒适的平民公交才能吸引更多市民来乘坐。但由此产生的亏损，对公交企业来说是一笔不小的负担。”日前，济南市交通运输局副局长薛兴海在面复这件提案时说道。
薛兴海说，济南公交总公司一直在执行低票价政策。普通公交车：零票1元，公交IC卡：9折收费；月票：成人月票50元/张，不限乘次，学生月票20/张，不限乘次；老年优惠卡：65周岁—69周岁老人，半价收费；老年免费卡：70周岁以上老人，免费；下肢残疾、伤残军警、盲人卡：免费；K系列公交车：零票2元，公交IC卡9折收费。
薛兴海表示，济南公交总公司的人次收入为0.843元，相对于国内主要城市公交企业平均人次收入1.04元降低了0.20元。成人月票卡乘车平均人次单价为0.52元，学生月票卡平均人次单价为0.36元。公交公司每年还需承担大量社会公益性职责，2011年因社会福利减少收入19943.43万元。
其中，因成人月票乘车减少收入13924.31万元；因学生月票乘车减少收入1499.71万元；因老年优惠、老年免费乘车减少收入4009.44万元；因下肢残疾、伤残军警、盲人以及士兵免费乘车减少收入509.97万元。
薛兴海说，在近年来物价上涨的情况下，公交公司票价自2001年调整后一直没有变化。“再加上每年承担的社会公益性减少收入，公交公司已经背负了沉重的经营负担。如果进一步降低票价，企业很可能难以健康可持续发展，也会增加政府的财政负担。”
