6月19日,记者从济南公交恒通公司了解到,自6月13日长途汽车总站和火车站开通站间摆渡公交车一周以来,在规定运营时间内,平均21分钟发一班车,每天接送乘客都在千人以上,目前运营秩序良好。
为方便长途汽车总站和火车站两大交通枢纽间旅客的中转换乘,6月13日,两站间正式开通直达摆渡公交车,实现城市公交与长途客运、铁路运输的无缝对接。据介绍,该线路由济南公交恒通公司负责组织运营,由长途汽车总站与火车站间双向对发,直达运营,中途不设停靠站点。火车站的停靠地点在车站东街公交站牌处,长途汽车总站的发车点设在总站南区的东侧出站口。运营时间为早8点至晚18点。票价一元,IC卡9折,不使用月票。
恒通公司负责人吴倩告诉记者,他们选定的公交摆渡车为19座中巴,目前配有7辆,原定半小时发一班车,现在灵活调度,客满即走。
记者留意到,在车站东街东口处,以往屡禁不止的黑摩的不见了踪迹。其实,如今公交摆渡车的运营还得益于之前的一次“以黑打黑”的“鲁莽举措”。
6月5日,天桥区依法打击非法营运摩的领导小组办公室(简称打摩办)主动引入低速电动摆渡车,希望以此破解两站之间换乘不便的老大难问题,并倒逼黑摩的出局。然而,这些“先天不足”的摆渡车也不具备运营条件,同样属于“黑车”性质,不得不在试运营当日就被喊停了。6月8日,经济南市交通运输局、济南公交总公司和济南铁路局济南火车站广场管理处紧急协商后,确定了两站间开行公交摆渡车的方案。
来自上海的刘先生要去德州出差,从济南下火车转长途客车。“我每次从济南火车站到长途汽车总站转车,公交车不方便,出租车又难打,只能坐5块钱的黑摩的去。现在有这摆渡车了,只要一块钱,还安全。”刘先生说。
除了开通公交摆渡车,为了引导外地旅客换乘,济南市公交总公司特意将“制革街”站点改名为“长途汽车总站南区”。但仅此还不够,记者注意到,在火车站和长途汽车总站还都缺少导乘摆渡车的示意标志和服务,许多乘客因不知道而错过搭乘摆渡车。
“希望车站能有醒目的标识提示,让摆渡车更好地为更多的乘客服务。”乘客刘先生建议说。另外,一些乘客对早8点至晚18点的运营时间也觉不便,希望能与公交车运营时间一样,方便更多的乘客。
