“停车难是当前城市交通存在的大问题，停车泊位的建设必须强制性纳入社区规划。”在此次城市规划管理工作社会调查结果分析中，治堵成为市民关注的热点问题。市民对社区车场配置的满意率较低，近半市民期待增加停车位。
调查结果分析显示，在“具体规划评价”中，公众对社区购物设施配置的满意率最高为84.4%，对社区停车场配置的满意率较低，表明相关设施配套建设有待进一步改进。“停车难”是当前城市交通存在的大问题，47.4%的市民建议增加停车泊位。有市民提出建议，停车泊位的建设必须强制性纳入社区规划，并做好执行监督工作，同时积极探索立体停车场、共享停车泊位等措施加以解决。
对此，济南市规划局局长贾玉良表示，在停车位的配置规划上，济南市严格按照国家相关标准来执行，下一步将更加规范停车位的规划审批，为防止车位被挪作他用，根据规划流程，在某一商场的地下停车场建成后，在投入使用之前，规划部门将严格做好规划核实。“下一步还将加大与交警、执法等部门的合作，加大对挪用车位的排查治理力度。”
市民对于交通组织管理的期待和需求较高。城市交通的出行方式是多元的，加强不同交通运输工具的衔接协调是提升整体交通出行效率的重要方式。近29%的调查对象选择“加强不同交通工具衔接”，说明该方面还有较大的提升空间。未来城市规划应当系统考虑私人交通和公共交通之间、城市内部交通和城市外部交通之间的关系，做好不同交通工具的衔接。
“停车场再多也无法满足不停增长的需求，规划应该引导市民步行、骑行等绿色出行方式。”贾玉良说，在机动车剧增的背景下，步行和非机动车道的空间往往被挤压，停车难的问题又导致大量的路边停车。这些都导致步行和非机动车的出行环境不理想。从长远发展来看，城市规划也应当体现出对步行和非机动车出行方式的鼓励和倡导。
