经过英雄山路六里山路口的驾驶员要注意了，从5日起，该路口正式实施新的交通优化方案。由南向北的车辆，在途经该路口时最应该注意“可变车道”：晚高峰17:00-18:30时，该车道作为左转车道，但其它时段只能直行车辆通行。
【改造一】拆掉中间护栏，双向6车道变双向7车道
英雄山路六里山路口在改造前，除了两侧花坛外副道上的各两排车道外，两侧花坛内为双向6车道。也就是说，加上副道上的各两个快车道，这一路段总共为双向10车道。
此次改造，就是拆除交叉口南口170米中央隔离护栏，通过压缩单排机动车道宽度，将两绿化带之间的快车道由现状的双向6车道增加为双向7车道。“原来两花坛内总共20米宽多出的这一车道，分给了由南向北的方向，也就是说，在花坛内，由南向北由3车道增加到了4车道。
【改造二】由南向北第二车道改为“同向可变车道”
由南向北增加一个车道，如何使用？原来，济南交警根据早晚高峰与平峰时段南口左转与直行交通运行规律，将由西往东的第二个车道改为“可变车道”，在南进口实施“同向可变车道”。即：晚高峰17:00-18:30，花坛内由南向北方向为2排左转、2排直行，晚高峰以外其他时段为1排左转、3排直行，以充分利用道路资源，提高整个路口通行效率。车道可变时段可根据路口及流向流量进行灵活设置。“之所以实施‘同向可变车道’，在晚高峰时段增加左转弯车道，主要是因为晚高峰从南向西的车流很大。而且早高峰增加直行车道，主要是考虑到英雄山路的潮汐现象。”交警部门的相关人士介绍。
同时，为系统优化路口，避免新旧标线并存带来行车秩序混乱，将对整个路口采用“微表处”技术对路面进行微表处理。
【效果】增加“可变车道”路口交通压力都有缓解
该路口已经试运行一段时间，效果如何？据交警部门介绍，在早高峰，路口南口直行车辆增加了一排车道（加上副道的直行一共是四变五），直行车辆增加了25%的通行能力，为了避免北面梁庄南往北方向出现车辆压车，增加了二七路口、梁庄路口、军区门口及八一立交南等路口南北通行时间。同时减少英雄山路六里山西路路口由南往北的放行时间3秒钟，将这3秒钟分给路口由西向东的车辆放行，有效缓解了路口西向东的的交通压力。
同时，在晚高峰，南口左转车道增加一排（1排改为2排），南口左转车辆的通行能力增加了50%，为了避免二七南路七里山西路路口东口压车，增加了二七南路七里山西路路口由东向西5秒种的放行时间。同时减少英雄山路六里山西路路口4秒钟由南往西的左转弯5秒钟时间，将这5秒钟分给路口由北向南的直行车辆的放行，有效缓解了路口由北向南的交通压力。
由于该交叉口与西侧的五岔路口相距较近，将对相邻两交叉口信号配时进行系统优化。按照“配时跟着流量走”和道路交通“时空匹配”的原则对该路口及周边信号灯路口信号配时进行了优化调整。
【提醒】“可变车道”地面无标示司机要看空中标示行驶
该交通优化方案自11月5日起正式实施，交警部门提示过往车辆注意交通标志标线。而记者在现场看到，因为是可变车道，该车道路面上没有任何指示标示，只是路面上标有可变车道的固有图案，有点像趴下的“非”字，而要通行该车道，必须要注意空中标示。“我们在试运行期间发现，有些驾驶员看到这条车道路面上没有指示，而且与别的车道不太一样，就不敢走。也有一些司机知道这是一条可变车道，但不知道什么时候该左拐什么时候直行，就出现左转车、直行车都到了里边，造成交通混乱。”济南交警提醒驾驶员，看到这样的“非”字型车道就是可变车道，在经过这样的车道时必须要注意空中标示，“空中标示会根据我们设定的时间改变指示方向。”
