机动车尾气污染防治是一项艰巨且复杂的系统工程，南昌将从9月25日起对机动车实施环保检验合格标志分类管理。
分类管理是否增加车主负担？申领黄绿标与年检是否冲突？如何确保机动车检测机构的公信力？13日，南昌市环保局有关负责人接受了本报的采访，就市民关心的问题一一作答。
误传的收费其实是年检费用
根据8月24日发布的通告，南昌环保检验合格标志的核发、换发和补发均不收取费用。但日前有媒体报道称，虽然核发黄绿标是免费的，但检测车辆要收费4-12元。
南昌市环保局负责人说，这种说法混淆了环保检测和安全检测的概念。
实际上，从9月25日到明年3月1日之前，不用检测即可获得环保合格标志。3月1日之后去申领的区别是，除了要输入发动机参数等资料，还要检测汽车尾气，根据实际情况来判定是否能获得环保标志以及何种颜色的标志，也是不收取任何费用的，只是车主相对多耗费一些时间。
既然免费，为什么还会有误读呢？这位负责人介绍说，根据省发改委等单位今年6月28日发出的通知，“机动车排气检测费从原机动车安全检测收费标准中单列，具体收费标准为大型车辆12元，小型车辆8元，摩托车4元，由环保机构收取……机动车安全检测部门应按扣减后的标准收取机动车安全检测费，不得再收取机动车废气检测费。”
“也就说，这个新单列的尾气检测收费本是年检时的检测费用，不存在核发黄绿标检测时要额外收费，更不会增加车主的负担。”这位负责人表示，检测费用其实一直都在依法收取。
车辆治理维护得由车主埋单
明年6月起，尾气排放不合格的车辆将被限制行驶区域和时间，如果检验不合格必须到南昌市II类及以上的汽车维修企业进行治理维护。有些网民认为，这种规定增加了车主负担。
对于这种说法，南昌市环保局表示，当前我国80%的机动车尾气污染物，都是仅占20%的黄标车“贡献”的。通过机动车分类管理达到减少尾气排放，这是国家的统一要求。对于尾气检测不合格的车辆进行治理维护，是管理的目标所在，也是保护空气这一公共资源的必要手段。
按照“谁污染谁治理”的原则，治理费用当然要由车主支付，但具体价格由市场来调节。通过这种手段，可以鼓励车主使用燃油充分、对空气污染小的车辆。
车辆治理好之后，车主凭汽修厂给出的治理维护证明到检测点复检。对复检合格的车辆，依据环保达标车型查询系统的查询结果核发环保检验合格标志；对复检不合格的车辆，不予核发环保检验合格标志。
明年2月底前申领可免检
采访中，有多名车主问：每辆车的年检时间都不一样，我该如何选择申领环保标志合格证时间？南昌市环保局有关负责人肯定地回答:为了尽快摸清全市机动车尾气排放的“家底”，越早申领黄绿标的车主将会越省事。
“南昌的机动车车主最好记住这两个时间段：今年9月25日到明年2月28日；明年3月1日到5月31日。”这名负责人说，在第一个时间段申领甚至不需开车去，只需带好合格证和发动机号等证件，直接去核发点输入相关数据，即可获得系统自动生成的合格标志。在第二个时间段，车主需要通过检测才能获得相应的合格标志，尾气检测不合格车辆将没有合格标志。而到了明年6月1日，南昌对不合格车辆将严格限行。
按照制度设计，核发环保标志的有效期和安检有效期一致，可以保证车主不需要额外跑路。举例来说，车主在今年10月28日通过检测获得黄绿标，那么黄绿标的有效期的期限，取决于车辆下一次安检时间，如果该车的下一次安检日期在2015年，那么黄绿标在下一次安检时方才作废。
如果车主没有时间专门去申领环保标志，从9月25日开始，车主在对车辆进行安检时，根据检测结果可以自然获得相应环保合格标志，这种检测结果可以一份两用，车主无需为此事多跑腿。
检测机构作弊将取消资质
由于环保不合格车辆明年6月开始面临限行，一些“老爷车”的车主可能想钻空子，南昌市将如何防止检测点和车主联手作弊呢？
南昌市环保局的负责人表示，环保、质监和公安三部门非常重视检测机构的公信力，8月30日联合下发《南昌市在用机动车排放污染物检测机构管理暂行规定》。根据这个规定，他们将采取定期与不定期、暗访与抽查相结合的方式，对环保检测机构进行监督管理。
如果检测机构出具虚假的机动车排气检测结果、弄虚作假违规核发，或者以任何方式经营参与机动车维修业务，将责令其立即改正。屡犯不改者环保部门可报请停止其排气定期检测业务，同时由质量技术监督部门取消其资质委托，公安交管部门取消其机动车安检业务委托。
据了解，为保证南昌机动车环保检验合格标志分类管理的顺利推进，南昌决定由市委各部门、市直各单位按照指定的申领点，带头申领机动车环保检验合格标志，为社会各界和广大车主做好表率。这项工作从9月19日一直到24日下午，与25日开始的正式申领“无缝对接”。
