道路交通安全关系到经济发展、社会稳定，更关系到人民群众的生命财产安全。随着新建县社会经济的飞速发展，城市化进程的不断加快、县城面积的不断拓展，服务于大南昌的区域地位不断凸显，人流、物流、车流越来越集中，给全县的道路交通和安全管理工作带来了前所未有的压力。
一、当前，全县道路交通安全的总体形势和工作现状
（一）、道路交通安全的总体形势
目前，全县道路交通平稳、安全、畅通。正常时期全县今年未发生长时间、大面积堵车现象，节假日高峰期县城也未发生堵车现象，但在县城外如乐化、江桥、案塘、105国道溪霞街、320国道云湾路口、石埠街、昌樟高速生米收费站下高速路口等路段有时会发生堵车现象，主要是由于道路坑洼、工程施工、人员往来密集、车流量大而司机素质低、逆行等现象引起的。
从交通事故死亡人数情况看，2011年全县因交通事故死亡人数为68人，2010年为74人；2009年为89人；2008年为76人；今年1至4月死亡22人，2011年同期死亡19人，同比上升15.79%。道路交通事故接处警2087起，与去年同期相比增加16%，2011年大队共接处警6008起，2010年5188起；2011年比2010年增加15.8%。总体趋势是事故接处警逐年逐月上升，死亡以上大事故稳中有升。
从道路里程情况看，我县已全面实现村村通公路，80%的自然村通了水泥公路，全县境内共有各类道路里程4380公里，105、320国道穿境而过，交通发达，境内每天行驶的各类大小车辆约有10万辆次。交通安全管理工作极其繁重。
（二）、道路交通安全管理工作现状
近年来，交警大队在抓秩序，保安全方面做了大量工作，特别是去年以城运会为契机，在县政府的领导下，对县城的交通秩序着力进行了整治，如乱停乱放、无牌无证，“黑车”治理，县城及周边的交通设施的完善等方面卓有成效，受到了一些市民及人大代表、政协委员的广泛好评。广大交通民警、协警兢兢业业，任劳任怨，风里雨里，始终如一。他们克服厌战情绪，舍小家，顾大家，工作认真负责。
交警队伍宠大，是公安系统里警力、机构最大的警种，工作上面临三重领导。组织人事在县公安局，业务数据、工作按排在市交管局，中心工作、日常警卫重大活动及相应的一些交通设施，民警、协警的工资福利等费用又靠县政府财政支持。加上县政府不成文地将交警纳入其一个重要的工作部门，工作上常常直接领导，工作量大、任务繁重是可想而知的。
二、存在的困难和亟待解决的突出问题
（一）、警力不足，民警年龄老化。据统计，2004年底，我县有小车以上的机动车才1600余辆，截止到目前，已达4.2万辆，8年增加26倍，道路里程增加6倍，但警力2004年底，全大队是64名民警、职工，目前是90名，只增加了三分之一。大队现年50岁以上民警22位，约占四分之一；40岁至50岁的25位，占四分之一，平均年龄为四十二岁，虽有一些新入警的民警，但有不少是非公安类院校毕业的，独立工作能力不如老民警，尚有待提高。
（二）、经费不足，激励用人机制不健全。近几年来，民警工资待遇及办公经费总体下滑，有时连工资都要往后拖，大队自2003年竞争上岗至今已十年未提拔一名副大队长，使不少民警深感前途渺茫，工作干好干坏一个样，工作缺乏激情。
（三）、县城公交线路、站台设置不合理。其一，由迎宾路往北的公交车在牌头停站，然后左拐弯至长征西路口，由于站台距牌头路口不到80米，至使左拐公交拐不过来，往往会将由南往北直行道路堵死，造成车辆通行率低下，建议凡左拐弯车辆不得在牌头停靠上下客，拟迁至长征西路、幸福里小区路侧空场地，可做港弯式车站（此处较亮）；其二，县城红湾公路、长堎大道是县城进出的主要道路，自2011年初修通以来，车流量已很大，为县城车辆进出畅通发挥了很好的作用，可时至今日，此二条路未通公交，特别是红湾公路通公交是迫在眉睫，建议尽快在此二条主干道上布置公交线路，以实现真正的便民利民。同时结合此二条道路公交线路的开通，将县城整个公交线路作一次全面的、科学的、合理的大调整，使县城的公交更加规范、合理、科学。
（四）、道路交通安全设施亟待完善。随着全县经济的发展，近几年，县城城区规模不断拓展，特别是2011年上半年红湾公路及长堎大道的贯通，县城交通四通八达，城区人口已二十多万，现有的交通设施远远满足不了日趋严峻的交通安全需要，有的设备老化，年久失修，需维修或更新。
三、对改善道路交通安全环境的几点建议
（一）、加大投入，从优待警。为切实保障民警的正当利益，解除他们的后顾之忧，努力提高队伍的凝聚力和战斗力。交警部门要制定从优待警规定，切实提高一线执勤民警的福利待遇和政治待遇。从生活细节、身心健康等方面关心爱护民警。改善民警的生活、办公条件，充分调动他们的工作积极性，使他们在本职岗位上多做工作，多做贡献。
（二）、建立健全激励用人机制。在实际工作中，要把素质好、能力强的民警用于合适的工作岗位，把优秀民警放到重要岗位上去锻炼和考验，真正做到能者上，庸者下，充分调动广大民警的工作热情。
（三）、进一步完善交通设施。虽然，在县委、县政府的重视下，有关部门通力协作，我县的交通安全设施有了极大的改善，但还不完善，如解放北路与经开广兰大道交汇处米罗路口、开关厂路口、小平小道省庄路口均需增设红绿灯电子警察；县城主干道兴国路、长麦南路等路段需增设中心隔离护栏；320、105国道一些路口存在很大的安全隐患，需增设交通标志标线等设施；县、乡、村道安全隐患更是突出，需逐步完善交通安全基础设施。
（四）、多方联动、共同给力。道路交通安全涉及人、车、路等多个方面，专项整治活动的开展涉及各相关部门的工作，仅靠交警部门的努力难以取得明显成效。各部门必须牢固树立“上下一盘棋”意识，在各司其职、各负其责基础上，密切协作、形成合力，确保各项工作落到实处，有序推进。彻底改变交警孤军奋战的局面。
（五）、加大交通秩序专项整治力度。在今后的工作中，我大队将一如既往，以专项整治和日常管理相结合的方式，结合当前正在开展的“文明交通行动计划”和“我奉献、我快乐”志愿服务活动，加大对各类交通违法行为的处罚力度，特别对那些有碍行车秩序，危害交通安全的酒后驾驶、超速行驶、强行超车、强闯红灯、疲劳驾驶和“黑车”非法营运、报废车拼装车上路行驶等交通安全违法行为，要给予严厉查处。通过严管重罚，震慑交通安全违法行为人，减少交通安全违法行为，净化全县道路交通安全环境。
