南昌市地铁1号线最后四个站点：八一广场站、丁公路北站、八一馆站、子固路站将开工。由于该四个站点施工对南昌市中心城区交通影响极大，南昌市交通改善工作领导小组办公室会同华东交通大学交通运输与经济研究所、南昌市公安局交管局、南昌市轨道公司多次研究、论证后，制定了施工期间交通疏解方案(征求意见稿)。
据介绍，考虑该四个站点位于南昌市中心核心地段，尤其八一广场站位于八一大道中山路口是南昌市交通大动脉，施工期间必将严重影响市民日常交通出行，一旦发生交通拥堵将会导致全市性的交通瘫痪。为此，南昌市交通改善工作领导小组办公室将四个站点的交通疏解方案(征求意见稿)向市民公示五天，征求广大市民意见(联系电话：83884057；网址：www.nc.gov.cn/ztbd/jtgsgzxz/)，并纳谏市民建议，进一步完善交通疏解方案。
八一广场站分三个阶段施工总工期38个月
八一广场站的施工区域位于八一大道(中山路口-孺子路口)。总工期38个月，车站可分三个阶段施工。
第一阶段进行绿化及管线改迁，围挡占道长度348.5m，围挡面积为12754㎡。八一大道保留31.7米宽便道，5条机动车道(15.5m)；1条5.6m非机动车道、1条10.6m人行道，八一大道实行由北向南单行，由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一大道；中山东路右拐驶入八一大道车道由2车道改为4车道，八一大道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道，围挡时间为8个月。
第二阶段进行一号线围护结构与主体结构施工，围挡占道长度348.6m，围挡面积为24399㎡。八一大道保留18.5米便道，5条车道(15.5m)；1条3m人非混行道，八一大道实行由北向南单行，由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一大道；中山东路右拐驶入八一大道车道由2车道改为4车道，八一大道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道，围挡时间为15个月。
第三阶段进行一号线围护结构、主体结构施工及部分附属结构施工，围挡占道长度341.6m，围挡面积为28950㎡。八一大保留18.5米便道，5条车道(15.5m)；1条3m人非混行道，八一大道实行由北向南单行，由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一大道；中山东路右拐驶入八一大道车道由2车道改为4车道，八一大道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道，围挡时间为15个月。
施工期间广场东路拟恢复双向通行
据悉，八一广场站施工期间，外围车流东西方向利用叠山路、民德路、孺子路和站前西路进行分流，南北方向利用抚河北路、榕门路、渊明路和系马桩街、苏圃路进行分流。
在八一大道的青山路口、叠山路口、民德路口、中山路口、孺子路口、永叔路口、站前路口、解放西路口、洪都大道的青山路口、坛子口立交桥、井冈山大道的洪都大道口设置绕行指示牌，引导车辆提前绕行。
八一广场拟采取大环岛加信号控制的交通组织方式。利用八一大道的中山路口至孺子路口段(由北往南)、孺子东路(由西往东)、广场南北路的孺子东路口至中山东路口段(由南往北)和中山东路(由东往西)形成八一广场周边道路的逆时针单行的微循环。各路段的8股车道留靠广场内侧的6股车道供机动车使用，广场外侧的2股车道改造为双向非机动车道(宽度为7米)，并利用现有的中心护栏实现机非隔离。
在孺子东路的广场南路口设置南北向行人临时过街天桥；广场南路的北京西路口设置东西向行人临时过街天桥；中山东路的广场北路口设置南北向行人临时过街天桥；百货大楼、沃尔玛、八一广场之间设置“Y”型人行过街天桥；八一大道的省妇幼保健院处设置东西向行人临时过街天桥。
拆除沃尔玛门口的部分花圃，拓宽现有中山东路的车辆右拐弯进入八一大道的车道；迁移交通宾馆门口的部分花圃，拓宽八一大道车辆的右拐弯进入孺子东路的车道。
对八一大道-孺子路口的行人地下过街通道东侧(靠交通宾馆)的出入口进行“梯改坡”改造。
广场东路恢复双向通行。
取消广场南路立交桥下的公交停车场与和平大酒店门口非机动车道上的停车泊位。
将现有中山路口的人行过街斑马线向西挪至皇殿侧路口。
取消展览馆前的机动车停车位，展览馆后的停车场采取右进右出的措施。
丁公路北站分四个阶段施工总工期22个月
据悉，丁公路北站(原北京西路站)的施工区域位于北京西路-丁公路交叉口。总工期22个月,车站分四个阶段施工。
第一阶段交通疏解,施工丁公路北站主体结构南侧地下连续墙及临时铺盖系统，在北侧保留21-23.3米便道，其中1条5.5-7.8m人非混行道、1条4.25m公交专用车道、2条3.5m、1条4米的机动车道；南侧保留一条4.5～6.8m人非混行道;施工围挡4个月。
第二阶段交通疏解,施工北侧地连墙和车站主体结构，在北侧保留16米-18.3米的便道，其中1条5.5～7.8m人非混行道、3条3.5m机动车道；南侧保留9.5米以上便道，一条4.0m公交专用车道、5.25～7.6m人非混行道。施工围挡12个月。
第三阶段交通疏解,围挡拆除南侧临时铺盖系统，恢复路面。在北侧保留21-23.3米便道，其中1条5.5-7.8m人非混行道、1条4.25m公交专用车道、2条3.5m、1条4米的机动车道；南侧保留一条4.5～6.8m人非混行道;施工围挡2个月。
第四阶段施工出入口及风亭等附属结构，围挡时间4个月；北京西路方向保留双向四车道及两条人非混行道。
洛阳路隧道开通后洛阳路恢复双向通行
丁公路北站施工期间，外围车流东西方向利用解放西路、洛阳路、南京东路、和阳明东路进行分流，南北方向利用洪都大道和八一大道进行分流。
在八一大道的青山路口、南京东路口、中山路口、孺子路口、永叔路口、站前路口和解放西路口；在洪都大道的南京路口、顺外路口和解放西路口；二七路的福州路口和岔道口西路口、洛阳路的丁公路口等各主要交叉口设置绕行指示牌，引导车辆提前绕行。
北京西路(省府东二路口-洪都大道口)设置由西向东单行(不含公交)。
在新公园路口设置带信号灯和人行斑马线的平交路口，并设置电子警察，以方便行人横穿北京西路，减少对北京西路的车流干扰。
新公园路和老动物园的南门对接，拆除老动物园的南门，利用老动物园中的道路和福州路、二七北路连通，与北京西路二七桥匝道形成微循环，清理和整治新公园路占道经营和车辆乱停、乱放的现象。
丁公路的北京西路口的机动车实行右进右出，由丁公路右拐弯进入北京西路的车辆，靠围挡南侧的施工便道行驶。
洛阳路隧道开通后，洛阳路恢复双向通行(洛阳路的天佑路口以西两边人行道要改造，拓宽机动车道)。
广场东路由现有的由西往东的单行改为双向通行；岔道口西路设置由西向东单行，并取消岔道口西路的26路公交站台。
在设置单行道的路口安装电子警察。
