从9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴，在一段时期后，需要挂机动车牌照，还要办驾照、上保险。但是在电动车市场，买这些超标的电动车人依然很多，他们不担心以后不挂牌被查出吗？原来，上有政策下有对策，电动车商家自有“妙招”应付。商家告诉记者，电动车在生产时，都会安装一个限速阀，以确保车速低于国家规定。但电动车的车速改装是非常简单的，找修车的剪断限速阀，也就是所谓的“跳线”，是分分钟的事。那么，电动车剪断限速阀，电动车还能及时刹住吗？日前，本报对此进行了实验。
测量刹车距离
■实验车辆：由南昌市洪都南大道新大洲电动车提供的6辆不同型号的电动车，这些车代表了市面上常见的3类电动车
■实验人员：新大洲电动车经理张锡万
■实验方法：记者选择了一段人迹稀少且道路平整的路面，在路面上画出一条红线，当电动车在全速行驶的过程中，前轮到达该红线时，便紧急左右手刹车，测量刹车距离。
■实验准备：本次实验选择的6辆电动车均为刚刚出厂的新车，实验人员对这些车辆进行了调试，可以说，刹车系统是最好的。
脚踏式电动车
“这个型号的电动车车身含电池重45公斤左右，算是电动车中比较轻的了。”实验人员告诉记者，当这个电动车被剪断限速阀后，车子的时速会从20公里增加到30~35公里。
接下来，实验人员先驾驶未改装的电动车进行实验，当他以20公里的时速到达红线时，立即紧急刹车。记者测量发现，该车的刹车距离为3.2米。紧接着，实验人员驾驶剪断限速阀的电动车再次实验，结果显示，该车的刹车距离为3.8米。两车的刹车距离相距0.6米。
普通型电动车
“这类电动车在市面上最为常见。车身总重量为54公斤，如果剪断限速阀，它的速度可以到达30~35公里。”实验人员说。
实验人员先驾驶未改装的电动车进行刹车实验，结果显示刹车距离为2.36米，然后再驾驶剪断限速阀的车辆进行刹车实验，显示刹车距离增加至3.2米，两者前后相距0.84米。
重型电动车
接下来，此次实验的“重磅炸弹”登场。这个型号的电动车车身总重量为65公斤，拆除限速阀后，时速可以到达40公里，严重超出国家标准，摩的司机一般喜欢买这类电动车，虽然开这种车招揽生意不错，但存在极大的安全隐患。
实验人员先驾驶着未剪断限速阀的车子进行实验，结果显示它的刹车距离为1.52米。随后，又驾驶着改装后的车辆进行实验，它的刹车距离增加至3.63米，两者前后相距2.11米。
私自改装车，安全隐患大
“车速越快、车身越重，刹车距离肯定会越远，这也是国家限制电动车速度和重量的最主要原因。”新大洲电动车总经理邓峰说，“如果私自改装电动车，将车速提高，原先为低速设计的安全结构、刹车系统、减震系统以及制动系统，可能就无法承受了。”
追加实验
选取新旧车辆进行对比
在上述实验中，参与测试的都是新车，那么，如果刹车使用了一定年限后，还能这么灵吗？
参加第二轮测试的是两辆脚踏式轻便型电动车，型号相同，一辆全新，一辆骑了15个月，两辆均剪断限速阀，在25公里/小时的车速时刹车，新旧车刹车距离分别为2.8米、6.5米。记者仔细一问旧车的车主得知，原来这辆旧车常年“驮”着人上下地下通道，它的刹车早已出现问题，每次在全速的情况下刹车都会溜上很长一段距离。
实验人员再换两辆普通型电动车进行测试，依然是一新一旧，旧车骑了两年。两车剪断限速阀，在35公里/小时的车速时刹车，新车刹车距离3.3米，旧车为6.1米。两车相比，刹车距离相差3米多。
定期维护刹车很有必要
邓峰告诉记者，电动车的使用寿命一般是5年，而刹车寿命则只有两年不到的时间，所以定期维护刹车非常有必要。只要觉得刹车比较晃，有些失效了，就要去专业的店里维护和更换。
“一般情况下，电动车制动器的寿命是8~12个月，如果平时使用得少，寿命可能会达到两年；劣质制动器的寿命不到半年。”邓峰表示，一些车主为了追求快捷，把新电动车的限速装置拆除，这样一来，车速快，刹车频率高，就会加速制动器的磨损，降低了制动器的使用寿命。
交警：超速电动车“威力”不亚于摩托车
“根据国家标准《电动自行车通用技术条件》：电动车以20公里/小时的车速骑行，其干态制动距离应不大于4米，湿态制动距离应不大于15米。很显然，在20公里/小时的速度下，实验中新车的刹车距离都是符合标准的，而剪断限速阀的旧车全部超标。”南昌市青云谱交警大队的交警告诉记者，目前电动车市场上，速度不超过20公里/小时，车身重量又低于40公斤的电动车很少，而为了规避国标，推销自己的产品，很多销售商都在车速上动起了手脚。超速电动车导致的交通事故越来越多，其威力不亚于摩托车，事故原因多为车速快、刹车不及时。
对此，交警提醒车主们，千万别为了贪图速度而剪断电动车的限速阀，这会带来很大的安全隐患。此外，如发现制动器不灵，应及时到销售点或维修店更换。但实际情况是，因多数车主为图省事省钱，没有及时更换，电动车制动器“超期服役”现象较为严重，这也是近年来电动车交通事故多发的原因之一。（实验结果仅对本次实验负责）
