随着汽车保有量的迅速增长，停车难、行车难、秩序乱、路拥堵等已经成为江西各地城市普遍现象。这也是全国各大城市管理中遇到最为棘手的难题之一。记者日前获悉，赣州近一年来，在道路没有增宽，汽车日增200多辆的情况下，该市车难行、秩序乱、路拥堵等现象发生了巨大变化变得文明、畅通、有序。赣州是如何破解这道难题的呢？为此，记者在赣州进行了调查走访。
繁忙路段车辆各行其道
9月3日，记者驱车抵达赣州，进入赣州城区的中心南门转盘。据了解，此路段是赣州市区最繁忙路段之一。放眼望去，文清路上车水马龙，行人如织，但却各行其道，秩序井然、畅行无阻。车行道上，非机动车驾驶人骑着车子行走在道路最右侧，行人则自觉地在人行道上行走；尽管路中间并无护栏阻隔，但驾驶员皆严格遵循靠右行驶的规则，不抢道、不争道，依次鱼贯而行，让人觉得舒坦。
再看红旗大道，东西两路段的各类车辆皆严格按照分道行驶的规定有序通行：自行车、电动自行车行驶在绿树成荫的非机动车道上；公交车在最靠右侧的“专用车道”上行驶，即到即停，乘坐者能够很方便地坐上公共汽车；摩托车、电动摩托车自觉行驶在摩托车车道上，从不“越雷池半步”；而各类机动车辆则按指示信号灯畅快地通行。整个八车道的红旗大道，看上去颇有大都市的现代化气息。
来到东阳山路与文明大道交叉路口，正巧赶上红灯，只见摩托车都停在最前面的“摩托车等待区”内，而车辆则有序地停在后面的另一条停止线内。人行绿灯亮时，行人沿着斑马线走向马路对面；车行绿灯亮了，车辆依次前行，直行的车辆继续前进，左转弯的车辆则驶入文明大道，摩托车、电动摩托车、电动自行车、自行车则驶入文明大道的“两轮车辆专用道”内。各种车辆片刻的汇聚后又开始分流，一合一分中彰显出城市的文明、畅通、有序。
公务车违法实行“一把手负总责”
在城市机动化水平快速提高，城市规划、基础设施建设、路网结构与城市经济和社会发展不协调日益显现，交通供需矛盾愈加突出的今天，赣州中心城区的道路交通却仍然能做到有序畅通，是什么力量促使赣州市交通管理部门采取措施、狠抓落实呢？为此，记者走访了相关部门。
3日下午，记者来到赣州市公安局交警支队党委副书记、政委荣兴国的办公室，就赣州市治理城区拥堵的情况，荣兴国介绍：“近一年来，我们在治理城区停车难、行车难、秩序乱、路拥堵方面的确取得了良好的成绩，这与省委常委、市委书记史文清的高度重视、市委市政府的正确领导和巨大的财力支持是分不开的。”据荣兴国政委介绍，今年1月份，赣州市委、市政府召开了赣州中心城区“三治”动员大会。会上，江西省委常委、赣州市委书记史文清强调，领导干部要带头遵守道路交通法规，政府机关和领导干部用车、军警用车首先要做到不违法违章；机关单位公车、干部职工私车和摩托车闯红灯、乱停乱放等交通违法行为，实行“一把手负总责”制，并与干部选拔任用挂钩、与本单位年度奖励工资挂钩。与此同时，史文清要求交警部门要铁心硬手、严格执法，特别是不搞特权车，对公务用车和机关工作人员驾车交通违法行为不能网开一面。
荣兴国说，领导的重视和支持，为我们交警部门提供了一个良好的交通执法环境。赣州市交警立即行动起来，一方面对政府机关和领导干部用车、军警用车、公职人员驾驶私车的违章记录向相关部门主要负责人抄告；另一面，对违章次数较多的公务车、公职人员私车在赣州电视台、《赣州日报》等新闻媒体上进行曝光。这项措施有力地搅动了公职人员驾车严格遵守交通法规的神经。
与此同时，赣州市纪委纠风办也加入到治理公车违章的行动中，重点监督公职人员遵守交通法情况。
明察暗访及约谈 杜绝开“霸王车”
4日下午，赣州市纪委常委、纠风办主任黄礼平接受了记者的采访。他说，去年下半年，史文清书记到赣州市委上任后，深入中心城区调研交通情况，发现城区交通拥堵状况严重，其中之一就是驾乘人员不遵守交通法规。要治理好城区的交通拥堵问题，首先要从机关干部着手，使他们成为自觉遵守交通法规的标杆。
为此，赣州市纪委立即组建了调查组，对公务用车和机关工职人员用车展开明察暗访，期间发现部分公务车违章现象严重：
赣州经济技术开发区农村工作办公室车牌号为赣B0AO36的公务车，两个月内违章10起；赣州市交通局车牌号为赣B0K699的公务车违章达60多起；部分公务用车安装了高音喇叭，严重影响市民正常生活；在东阳山路段虽然有明显的禁止掉头标志，但仍有不少车辆违章调头，有私家车、银行运钞车、公务车等。在调查过程中，有一辆车牌为赣B6S066的轿车，从长征大道逆行驶入兴国路，被执勤民警拦下后，这名司机不仅没有配合，并且说：“我在市政府上班！”然后将车强行开走。随后，市政府纠风办约谈了这些车辆所属单位的相关负责人和司机，对他们的行为进行了告诫。并将调查的情况制作成光盘，在市直机关负责人层面以及公务车驾驶员中播放，警示公职人员应提高交通意识，牢固树立“安全第一、依法驾车、安全行车”的理念，坚决不开“特权车”、“霸王车”、“违法车”，文明参与交通，自觉遵守交通法规。
纠风办工作人员还告诉记者，通过开展明察暗访及约谈，市内公务车乱停乱放、闯红灯、逆向行驶、抢道争道的现象得到了很好的改善，再没有发现因公务车违章而导致交通拥堵的现象。
调整路口标志设置 提升路口通行效率
5日上午，记者来到赣州交警支队直属大队，采访了副大队长龙期民。他向记者介绍道，中心城区“三治”动员大会后，支队立即组织部署，全警出动，全力以赴，打一场治堵治乱攻坚战。
首先，从规范交通标识标线入手，重新施划交通标识标线。根据城区摩托车、自行车、出租车的行驶习惯，对城区各主要路段标线和停车泊位线进行了调整和全覆盖、全刷新，共铲除旧线8800平方米，施划普通标线21560平方米，施划震荡标线8120平方米；设置路面警示牌3200处，临时停车泊位3543个，公交车专用停车位158个。同时结合交通流量，调整路口标志设置，有效地提升了路口通行效率。
其次，进行红绿灯优化。对红旗大道张家围、章江北大道全球通大桥等7个路口更换了全屏信号灯，设置了“红灯亮时车辆可以右转弯”指示标志；此外，还对文明大道6个信号灯路口、红旗大道5个信号灯路口以及杨公路与滩儿上路路口的信号灯进行统一配时，实行同一区域、同一路段交通“绿波带”控制，有效地减少了因等候红灯而造成的拥堵，最大限度地保障了道路的通行效率其三，调整执勤时间与方式。针对城区一些交通节点和堵点，支队将高峰期间的执勤时间提前至早上7时、晚上延长至19时；巡警、特警加强了夜间19时以后交通管控。在文清路、南门转盘各个路口及国光超市、百货大楼等公共超市周边交通高峰时段到来之前，执勤民警提前30分钟做好清障工作。
其四，实行禁左和单行等限行措施。由于中心城区路网结构落后，路面过于狭窄，断头路多，经常出现机动车和自行车、摩托车在一些狭窄路段卡壳现象，车辆进不能进，退不能退，与赣州“特大城市”建设不相符。经过多方实地调查，支队对张家围、黄屋坪与红旗大道交叉路口实行禁左措施；对厚德路、青年路、大公路这些区域实行单行组织措施。通过这些措施，大大缓解了这些路段的通行压力，提升了通畅率，通行秩序明显好转。
