2009年7月24日，国务院正式批复《南昌市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》同意南昌建设地铁，从此，南昌迈入地铁时代。
2011年9月16日，南昌地铁1号线珠江路站深基坑开挖，标志着南昌地铁建设正式铺开；2012年3月1日，南昌市老城区首个施工站点师大南路站正式围挡，相邻主干道南京西路、解放西路交通流量增加11%，地铁开挖开始触及南昌交通主动脉；2012年7月6日，位于南昌市核心位置的八一广场站、东西主干道北京西路上的丁公路北站及顺化门立交桥拆除工程同步开始施工，围挡面积涉及全市中心区域的50%以上，地铁开挖深入南昌交通“心脏”部位；2012年8月11日，位于全市人流最集中的中山路上的八一馆站施工围挡，南昌地铁1号线最后一个站点正式开挖，至此，全市共有24个站点围挡施工，涉及八一大道、阳明路等17条主干道不同程度封闭，全市同步施工的点段达到34个，道路面临前所未有的严峻考验……在这场艰苦的道路保畅战背后，凝聚着南昌市一千一百名交警顽强拼搏的汗水和日夜奋战的艰辛努力。
精密制定交通疏解方案
地铁施工之初，市交管局专门成立了地铁施工交通组织工作领导小组，面对施工后有限的道路资源，坚持精心布局，精细操作，最大限度提升城市道路交通运行效能。每个站点开挖，市交管局都对周边影响区域进行了大量的调查、分析，会同华东交通大学交通运输与经济研究所、地铁公司多次进行现场勘查和反复研究，同时邀请10余家单位，共同研讨交通组织疏解方案20余次，参与市轨道指挥部的研讨会更是多达百余次。南昌市交管局全体民警全力应对，奋力拼搏，全力保障了施工期间道路畅通，全市未发生一起长时间、大范围的交通拥堵。
八一广场站是地铁1号线与其他线路的中转站点，同时又地处南昌市的最中心区域，市交管局采用三大组织措施，在广场北路、广场西路架设了2座人行天桥实现了人车分离，增设了1.5公里隔离护栏实现外围机非分离，对四个方向道路实行逆时针单向循环，让机动车快速经过广场区域。原本交通流量较大的广场区域，广场南路、广场东路、广场北路通行能力一下提高了36.3%。市民小黄家住广场南路，在红谷滩上班，途径八一广场，平日车程是半小时。在八一广场站围挡首日，他足足提前了一个小时出门，结果二十五分钟就到达了上班地点。他感慨地说：“真没想到，地铁施工封路，八一广场居然还能这么通畅，虽然单行道绕了路，但路真的比以前好走了！”
微博“乐行南昌”发路况3500余条
为了方便市民出行。印制了《南昌市地铁1号线施工市民出行宣传手册》1.5万份，通过彩色图解详细公布了单行道、禁货范围示意图，描述了南昌市进、出城、过江、红谷滩片区、中心城区、城东片区和外围片区交通出行推荐线路图，罗列了站点周边调整后的公交线路。还将城区交管局指挥中心和五个城区交警大队路况查询电话公布出来，让广大市民最快了解地铁施工带来的道路变化，提前选择绕行线路，方便市民出行。
与此同时，利用“乐行南昌”新浪微博和南昌交警便民网即时发布路况信息、交通管制措施、交通安全宣传图片等内容，让网友随时随地可以查询到交通资讯。“乐行南昌”新浪微博是交管局官方政务微博，现已成为南昌市民解决交通问题的“指南针”、“好帮手”，网友只要关注“乐行南昌”，不但能在电脑上查看路况，还能在手机查看路况，同时通过微博发布的交通管理相关求助留言、路况咨询等也能得到及时、专业的解答。南昌交警便民网的“实时路况发布”栏目，并将南昌市电子地图上各条道路，按照畅通、缓行、拥堵三种交通状况分别用绿色、黄色和红色进行标注，一目了然地知道哪里拥堵，哪里畅通，施工以来，利用南昌交警便民网、乐行南昌微博发布路况信息3500余条，通过警民互动解决问题达2000余个，让市民在第一时间掌握交通调整后的出行路线。
改善办完成改善项目22个 调整83条道路单行
市交管局积极争取市委、市政府重视，成立了南昌市道路交通改善办公室。对地铁站点周边小型交通设施建设、路口、路段渠化改造进行改善，联合多部门等完成路口改善项目22个。
在日常交通组织管理中，市交管局新增、调整83条道路实行单向交通微循环，对站点周边83个路口进行了交通信号相位调整，最大限度提高每条道路的通行能力。为充分利用路口内的蓄车空间，全市首创在洪都大道南京西路口实施左转待行区，每3分钟交通指示灯周期多通过5-10辆车；在洪城路桃花路口实施直行待行区，一个信号周期路口多通行30辆车，路口通行能力平均提高了10%。而在师大南路站围挡施工后，北京西路调整为单行道，为减少对市民出行影响，尽量不改变原有公交线路，在原本很紧张的道路资源上专门开辟了一股公交专用通道，确保了公交双向通行，保障了每天13条主城区公交线路和20万市民的正常出行。
全体民警奋力保畅无私奉献
地铁施工大面积封闭道路，施工规模、施工时间、挖掘面积、影响区域均创南昌市历年之最。
从地铁开工建设的那天起，南昌一线执勤大队大队长们，每天大清早就到责任区查看交通路况，驻守在辖区重点交通要道，指挥警力保证道路畅通，秩序处胡文平处长驻扎在施工现场，带领民警一个站点一个站点的进行研究、反复协调交通组织，常常忙起来忘记了吃饭，副处长杨诗武更是吃住在现场，高效率地协调改善办工作，确保了站点顺利施工围挡。科研所所长王正辉年纪比较大，在路口渠化的第一线，每天工作超过10个小时，带领科研所的民警在施工点间连轴转；副所长刘晓梅巾帼不让须眉，发着高烧带病坚持扎根路面，常年的夜间工作使她熬成了“夜猫子”。许多民警因过度劳累病倒在岗位上，许多民警舍小家，顾大家，只为了道路安全畅通这同一个目标，他们始终坚守在岗位上。东湖大队胡志峰刚为人父，但依然坚守岗位，疏导交通，无法在家照料妻儿，民警陈涛感冒发烧，在洪都北大道交通分流点昼夜倒班，左凯两个膝盖水肿十分严重，医生建议他住院治疗，考虑到中队警力紧张，他忍着疼痛，仍坚守岗位，抒写了一曲曲感人的青春之歌。
