为减少超速行驶带来的交通安全隐患，从5月1日起，东联路正式实施区间测速。昨日，记者从市交警支队获悉，截至5月22日，东联路记录的超速信
息共3280次，平均每天记录的超速信息由5月初的378次下降到109次，降幅达71%。交通事故也因交通秩序的规范而大幅度下降，从5月1日
至今，东联路上没有发生重大交通事故，发生的简易交通事故只有3起，实施区间测速前一个月发生交通事故则有11起。
超速减少交通事故锐减
东联路实行区间测速后，有效地避免了单点测速“到测速点才减速”的弊端。昨天9时许，在市交警支队指挥中心，记者通过大屏幕看到，东联路过往车辆井然有序，从6月4日零时至9时25分，只记录3辆车有超速行为。
据市交警支队科技处副处长张吉辉介绍，从5月1日至5月22日，东联路实行区间测速以来，处罚超速3280次，平均每天记录的超速信息由5月初的378次下降到109次，降幅达71%。东联路交通秩序更加规范，违法行为明显下降。
市交警支队交通秩序管理处副处长张成栋介绍说，东联路实施区间测速后，由于过往驾驶人车速控制较好，道路交通事故大幅度降低。
桥上有序下桥口更畅通
由于绝大多数车辆都按限速要求有序通行，东联路上的交通秩序变得规范，随意变更车道行为明显减少。张成栋告诉记者，实行区间测速后，曾对东联路大纺路段抽样调查，1小时车流量变更车道行为下降90%。频繁、随意变换车道行为的减少，也是交通事故大幅度减少的原因。
实行区间测速前，东联路上多数车辆超速行驶，致使车辆都集中涌向匝道口，势必造成匝道口路段交通拥堵，也殃及匝道口桥下路段的交通。实行区间测速后，车辆基本保持匀速行驶，避免了下桥匝道口的交通拥挤。东联路春柳、金三角、华东路等以往较拥挤的下桥口路段的交通已得到缓解。
东联路限速或将提高
不过，也有部分驾驶人反映，桥上秩序井然更显限速60公里/小时较低。据了解，交警部门设定的最高或最低时速，是根据桥梁设计时图纸标注的设计时速来确定的。考虑东联路的交通状况，市交警部门与城建部门正在核算，有意提高限速。不过最终还要由设计部门出具相应的认定标准。
根据大连市有关规定，市区同向两排以上道路最高时速70公里。东联路只是城市道路，不是快速路。因此，即使东联路的通行时速提高，也不可能超过70公里。
市级公路将实施区间测速
随着高速公路摄像头的位置逐渐被熟悉，个别驾驶人仅在测速点踩刹车，而在其他路段“狂奔”的现象在高速公路上更为明显，而且危害更大。为此，省交警部门在沈海高速辽阳段也实行了区间测速。
昨天，记者了解到，沈海高速大连管段还未设置区间测速路段。不过，除高速公路外，市级公路间也要实行区间测速。区间测速已经成为定点刹车行为的克星，正在被广泛应用。
