机场的工作人员对锦州机场的变化如数家珍，“1994年锦州机场组建，那时只开通了一条航线，保障航班36架次，旅客吞吐量693人次，货邮吞吐量不足1吨。如今，锦州机场已经发展了‘锦州——上海、锦州——青岛、锦州——杭州——广州’三条航线，每天三班，年保障航班1028架次，旅客吞吐量约13万人次，货邮1200多吨。”简单的数字背后，是锦州航空港不断实现的新跨越。
地处京津唐经济圈、东北经济区和环渤海经济带三个发展圈交汇点的锦州，被很多人称为“咽喉要道”。上世纪90年代，随着改革开放不断深入、经济社会快速发展，到锦州乃至辽西地区投资、旅游的人员成倍增加，而没有航空港所带来的交通不便，制约了外地客商来锦投资及旅游热情。面对这一局面，锦州全市上下形成共识：不能让蓝天束缚住锦州经济腾飞的翅膀，锦州要开放，必须建民航。
1984年，锦州市启动锦州机场建设程序。10年后的8月8日，经过紧张建设的锦州机场正式投入使用。1994年9月27日，一架银灰色的安-24型民航客机平稳地降落在锦州机场，锦州没有航空港的历史从此宣告结束。
18年弹指一挥间，锦州机场步履稳健，逐步进入又好又快的发展轨道。2004年2月28日，锦州机场加入辽宁省机场管理集团，更名为辽宁省机场管理集团锦州机场，为机场的发展迎来了新的发展机遇，从此锦州机场“飞翔”的轨迹更加优美昂扬。2010年8月，根据省机场管理集团的总体工作部署，新任领导班子确立了锦州机场的三大工作思路，即以锦州机场安全工作为中心，确保机场实现持续安全；以开辟新航线为目标，带动航空业务全面发展；实施机场业务重组，不断提高员工的幸福指数。
两年来，省委、省政府给予政策支持，市委、市政府投入资金扶持航线发展，辽宁省机场管理集团公司在航线开发、安全设备投入等方面给予有力支持。锦州机场一班人团结协作，以持之以恒、坚韧不拔、越挫越勇的精神，严格管理保安全，尽心尽力开航线，真心实意作服务，运输生产再翻番，机场各项工作充满生机和活力。
锦州机场航线单一，是制约机场发展的瓶颈。据统计，辽西五市每年乘机出行的旅客大约为50万人次，而2011年在锦州机场出行的只有10.3万人次，其中的关键是没有开通新航线，满足不了更多旅客出行的要求。为此，锦州机场积极联系航空公司，先后与多家航空公司协商达成拟开通航线意向，目前多家航空公司开始关注锦州机场，其发展战略重心向辽西地区倾斜。特别是随着2013中国·锦州世界园林博览会的临近，山东航空公司、海南航空公司对辽西地区的航空市场充满信心。在锦州市委、市政府的全力支持下，两家航空公司与锦州机场合作。今年是锦州机场航线发展的收获之年，6月3日开通“锦州——青岛”航线，7月6日开通“锦州——杭州——广州”航线，两条途经“长三角”、“珠三角”、山东半岛经济发达地区干线的开通，打造了辽西中心机场的地位，对于推动辽西区域经济发展起到了积极的促进作用。
发展是显而易见的。2010年锦州机场旅客吞吐量为5.7万人次，货邮1204吨。2011年旅客吞吐量达10.3万人次，同比增长80.7%；货邮1206吨。2012年，新开通两条航线旅客吞吐量约13万人次，7月15日创造了单日旅客吞吐量682人次的历史新高。
随着实现沿海突破、建设辽宁沿海第二大城市、带动辽西经济发展战略的实施，锦州机场将迎来建设辽宁第三大机场的发展机遇，而2013中国·锦州世界园林博览会，为锦州机场创造了新机遇。锦州机场将借力而行，力争开通“锦州——沈阳”空中快线，通过沈阳桃仙机场中转国内外旅客，实现间接开通日本、韩国等国际航线，力争开通国内旅游热点城市包机航线，适时开通西南方向航线，实现旅客吞吐量突破20万人次，构建支线与干线航空相结合的航线网络布局。宏图伟业，美好未来。我们有理由相信，锦州机场的明天会更好。
