2012年暑运从7月1日开始，至8月31日结束，历时62天。暑运一般有两个高峰，第一个会出现在7月上旬，第二个会出现在8月下旬。与春运不同的是，暑运主要以学生放暑假、新生入校、学生返校，留守儿童前往父母打工地相聚、务工人员返乡农忙客流为主。
在为期两个月的暑运工作中，九江长运集团抓紧做好暑期运输的各项工作。一是各有站单位纷纷召开暑运工作会，安排暑运的各项具体工作；二是利用短信平台、“9、29”安全学习等，宣传高温安全行车常识，提高驾驶员安全行车意识；三是各运输生产单位对车辆提前进行了全面的检测，特别是加强对轮胎的检查，防止因高温爆胎，确保行车安全；四是加强安全管理和站场封闭管理，严格执行“三不进站，六不出站”规定，针对暑运期间外出儿童多的特点，加强儿童乘车购票规定的宣传，做好免票儿童乘车的管理工作；五是各车站均在候车厅配备了人丹、十滴水等防暑药品，并开启空调、电风扇等降温设备，为旅客营造良好的候车环境。
自7月1日以来，九江长途汽车站日均运送旅客稳定在万人以上，较之平时客流增长了20%。受留守儿童暑期集中外出探亲等因素影响，江浙地区的温州、宁波、杭州等班线客源较为火爆，客流较之平时有30%的增长幅度，仅瑞昌汽车站，暑运头3天，客流量增长60%多，开往深圳、温州、石狮、上海4个地区就加开班次21个。
