“由于前方路段遭受雨害，列车无法前行，现在暂时停车，请乘客体谅，并耐心等待。”列车广播员杨慧君的声音从车上广播中传出。8月4日上午，一场罕见的暴雨将从沈阳开往丹东的K7317次列车困在了南芬火车站。
车上的23名乘务人员、852名乘客以及他们的家人，谁都没有想到，列车一停就是近25个小时。那一夜，当很多人守在电视机前为中国奥运健儿加油喝彩的时候，K7317列车上的人们则经历了焦躁不安的一夜。
昨日下午，本报记者电话连线了K7317次列车长和乘客，还原惊魂一夜中的不凡经历，当然，还有温情。
8月4日 9：31
“暂时无法通车”
8月4日上午7时21分，由沈阳北开往丹东的K7317次列车正点发车。当时，沈阳的雨已经开始下了。刚送母亲盛玉环和其同伴上了火车的王女士看了看天，暗自庆幸“幸好没让母亲她们搭大客走”，如果雨越下越大，“估计母亲去东汤泡温泉的计划就得泡汤了”，坐火车则不用担心高速封路，或者路况不佳。
3个多小时后，王女士便后悔了。本以为母亲已经顺利到达了目的地，一打电话才知道，原来K7317次火车驶到南芬车站后，一直没再前行。南芬车站并不是本次列车的停靠站。王女士的心一下子揪了起来，“发生了什么事?为什么临时停车?”母亲盛玉环在电话里告诉她，火车9点半左右就停了。“要停多久?”母亲说，谁也不知道。
34岁的列车长张集翔是9时31分接到“停车”调度命令的。调度命令是南芬车站传达给他的，给出的理由很简单：前方路段被暴雨冲毁了，暂时无法通车。张集翔说，“车站的人告诉他，大概不到一个小时前，一列火车刚驶过，当时就挺险的。”雨还在下着，势头越来越大，K7317次列车连“冒险”驶过的机会都没有了。
张集翔让车上的广播员通知乘客“前方路段遭受雨害，需要抢修。”盛玉环却心里一抖，火车遇雨就停的情况，是她始料不及的。不过又觉得没必要大惊小怪，“火车停一会儿就能重新出发，总不能停上几个小时吧。”
8月4日 11：45
临时紧急会议
跑了15年火车的列车长张集翔也没想到。实际上，别说会停这么久，就是被迫停车这种经历，他都没经历几次。他想到了2007年正月十五那场暴雪。“那次多罕见的雪灾呀，车也就停了10个小时左右。”上次是雪，这次是雨。“你说，我的运气是不是太好了点?”张集翔的“幽默”此时听上去有点苦涩。
火车停下之后，他第一时间召集各车厢乘务员和乘警开临时紧急会议，安排各项工作。“餐车的负责准备和采购食物，列车员要安抚乘客……”布置完，张集翔又特别强调，无论乘客有什么样的反应，哪怕斥责和咒骂，也都要给予理解，不能有抵触情绪。
不得不说，他的这个“强调”挺有预见性。盛玉环回忆说，在一开始，确实有很多乘客情绪都很激动。谁也没看见前方路况到底有多严重，在短暂的惊慌之后，是抱怨和不停地询问。乘客最关心的还是“什么时候可以再开车?”车上的3名韩国乘客急得都快哭了。他们急匆匆地找到张集翔，一脸焦急的神色，一时间却说不明白出了什么事。单个汉语嘣，再加上手比划，张集翔才算弄清楚，他们5日下午必须赶到丹东，然后乘船过境。如果赶不上船，麻烦就大了。
一个小时，两个小时，三个小时……乘客们渐渐失去了等待的耐心。到了中午，饥饿感又袭来，列车员的安抚不再奏效，却被视为欺瞒，“你们就蒙我们吧!”车厢内空气中似乎都能闻到一股火药味。
8月4日 15:10
K7317失去联系!
由于南芬地区雨势太大，高压线塔也被击倒，移动信号断了。没办法联系到车上亲属的人们开始着急不安，一遍遍拨打着始终不通的电话，随后又在微博上发布求助信息。“沈阳到丹东的K7317次列车，上午开始被困在本溪南芬站，中午还能打通电话，还有车上的网友发微博，下午3点左右就没有信号打不通电话了。求这列车的最新情况!”王女士不断搜索着微博上关于K7317次列车的信息。“我爸也在车上，下午到现在手机一直联系不上，请知情人报平安。”微博网友“小魔女啦啦”也很担忧。
很快，网友“昆昆99”便回复说：“刚才一不小心给南芬火车站打通了电话，工作人员说车停在火车站，还是比较安全的，但是由于车站内停水停电，所以网络不好，现在的主要情况还是前面路段正在抢修，修好了就能通车了，具体时间还不确定。急!!!”网友“昆昆99”的先生也在K7317次列车上。后来是用联通电话和她取得了联系，告诉她“在车上很安全，前方还在维修。”“好想好想我家宝贝儿，苍天呀!把雨收了吧!”对车上亲属的牵挂借由无助却温暖的祈祷在微博上流转。
盖州告急、瓦房店告急、营口告急、本溪告急……受台风“达维”影响，8月4日晚，辽宁多地遭受暴雨袭击，数万人受灾。微博上关于求助和救助的信息被高度关注和快速扩散。
8月4日 21:00
趟着水背来的晚餐
夜幕降临了，雨还没有停，车也没有动。盛玉环看不清车外的情况，只能看着雨水顺着车窗流下。很饿。下午的时候，盛玉环和同伴想去餐车买份盒饭，发现里面挤满了人，还要等上一个多小时才能吃到饭。她觉得，好像干什么都只能等。张集翔也在等。等南芬车站方面搜集到的供应食物。车上储备的大米和菜不算多，根本无法满足800多名乘客。他只好让列车员把做出来的盒饭先免费分给孩子和老人。
一直到了晚8时多，张集翔带着几名男列车员走下了火车。冷雨打在赤裸在外的胳膊，激起一片疙瘩。单薄的制服瞬间被雨水浇透，张集翔他们借着可以忽略不计的照明光，趟着积水去车站大厅里接运食物。30多箱矿泉水，5大袋子面包和方便面，他们背了回来，鞋里全湿了。
晚上9时左右，盛玉环分到了两瓶水和两袋面包。此时，乘客们已不再焦躁，安分地坐在座位上，打牌、交谈、睡觉、干等。通讯信号时断时续，盛玉环和其他乘客一样，纷纷抓紧这些有信号的空隙，给家人发去了报平安的短信。一时间车厢内短信声滴滴答答响成一片。更让人感动的是，因为等待时间太长，很多乘客的手机已经没电，“你帮我给这个号码发个短信报个平安行吗?”“你的电话借我打一下可以吗?”这样的请求，没有遭到任何人的拒绝。
8月4日 21:20
“我的孩子发烧了!”
这列火车承担北京往返丹东的长途和沈阳往返丹东的短途两个任务。3天前，张集翔他们还在北京，返到丹东后，接着就去沈阳跑短途。“真是漫长的一夜。”张集翔忙到快凌晨的时候，才想起来，自己的手机没电了，他还没给丹东的家人报一声“平安”。此时，他和同事们累得很想躺一会儿，却连坐下来的时间都没有。“2车厢有人心脏不舒服”“5车厢有人拉肚子很严重”“7车厢有孩子发烧了”……
发烧的两个孩子的家长跟张集翔说，想要带孩子去医院，可是看着外面的雨势，想着车站外已经没过肚子的水，张集翔有点犹豫，但后来还是点了点头，安排了两个男列车员背着孩子去最近的诊所。不到2公里的路，没有交通工具，列车员趟着水、背着孩子、家长在一旁拎着行李，一路走过去，把两个孩子送到诊所打针，又趟着水，背着孩子，一路走回车站。
8月5日 5:05
雨终于停了!
5日清晨5点多，下了一天一夜的雨终于停了。在硬座上熬了一夜的沈阳市民高女士终于盼到了从沈阳赶往南芬接他们的家人。“我们下车时，车上的很多乘客都已经醒了，或者干脆没咋睡觉。”高女士说。临下车时，高女士想洗把脸再走，但车厢内仅存的自来水早就被乘客耗尽，卫生间的冲水也没有了，因此“车厢卫生状况可想而知”。
高女士离开火车时，很多乘客也被获准去站台上透透气。
高女士并不是第一个离开火车的人。她听其他乘客说，4日夜里就有着急的旅客提前离开了火车。由于车站已经进水，高女士和家人只好沿着铁轨旁边一条长着杂草的山间小路绕出了火车站。“这段路上水还挺深的，最深的地方能莫过膝盖吧，而且水流还挺急。真不知道昨天晚上走的人是怎么走的，还安全吗?”高女士说。
离开车站后，高女士和亲属只能在南芬城内包了一辆出租车，前往高速公路，和接他们的亲友会合。
8月5日 10:06
他们抢修了一夜
列车重新启动的时候已经是5日上午10时06分了。此时车上大概只剩下450名乘客，此前，已有100多名乘客乘坐前来救援的大客返回本溪、沈阳。张集翔和同事们松了一口气。盛玉环也伸了伸酸疼的腰。
这列火车竟然在南芬站停了超过24个小时。当初，谁也没有想到。
列车以5公里/小时的车速缓慢前行着。开出不到5分钟，盛玉环和其他乘客被车窗外的场景惊呆了：原来的路基塌掉了，被雨水淹没了，在一个20多米高的小土坡上停着十几车皮运来的大石头，从水里一直填出了新的路基。“真的没想到会这么严重，千余名的铁路工人或趴或站在路边，他们身上很脏，应该是抢修了一夜，现在看着列车通过，还向我们挥手。”
盛玉环的眼睛有点酸，她也笑着挥手，不是再见，是感谢。
8月5日 12:30
广播室里的药味
中午12时30分左右，盛玉环和同伴终于到了目的地凤凰城。经过这漫长又惊心的一夜，她觉得“车外面的空气都特别的清新，天也格外的晴朗。”为了纪念这不凡的一夜，一些乘客在下车后拿出相机拍下了列车，红白相间的车体被雨冲刷得格外干净。在饭店吃过午饭后，盛玉环一行人便转车往东汤去了，在那里，他们可以好好的放松一下，洗去这一夜的疲惫。而这趟K7317次列车，还没有抵达终点。
下午1时45分，K7317次列车终于驶进丹东站。在打扫清理列车后，张集翔让23名乘务人员到站台集合。“一股药味飘出来，把我吓坏了，以为是哪个同事受了伤。”张集翔说。原来是42岁的列车播音员杨慧君，在暴雨夜，心脏疼得难受，却不愿意声张，让已经很累的同事再照顾她，自己偷偷吃了几颗救心丸。
几乎是同时，一直在担心的乘客亲人“昆昆99”发出新微博：“我家宝贝儿马上就要到站了，谢谢这两天关心我，与我分享消息的人们。”而网友们也纷纷评论称，“平安就好”。
K7317次列车暴雨夜的故事到这里就结束了，雨过天晴，平安就好。
