前不久，沈阳市一名女士从重工街地铁站打了一辆“摩的”回家，未料，在铁西区重工街北四马路交叉路口，“摩的”司机为绕小路，与一辆私家车相撞，“摩的”司机和乘客两人均受伤······这不是一个新话题，也不是一个新问题，这是一种由来已久的社会现象，但是正值沈阳“迎全运”之时，这种现象仍然存在。记者为此展开调查，探寻解决问题之道。
不知道你有没有遇到过这样的情况，当你从地铁站出来的时候，一连串声音会在你身后响起，“走不？走不？”“你去哪？”······吆喝声不绝于耳。不戴安全帽，占据公交车站，在路上行驶起来不遵守交通规则······如今，在沈阳市很多地铁站的附近和街头巷尾，到处可见搭客的摩托车和电瓶车穿行，他们就是无牌非法营运的“摩的”。
调查：“摩的”遇交警加大油门跑了
9月3日11时许，在沈阳市铁西区铁西广场站地铁口，记者看见许多摩托车等候在那里，几名“司机”站在地铁口向里面望去，有乘客出来就上前询问坐不坐摩托车。为了“领教”“摩的”，记者亲身感受了一次，记者向一名姓李的“司机”说了目的地后，这名李“司机”答应以5元价钱将记者送到目的地，并让记者坐在摩托车后座，“司机”并没有给记者提供安全帽，自己也没有戴安全帽。
当记者坐在摩托车后座，李“司机”便迅速启动了，为了避开繁忙路段和交警视线，李“司机”就往人流不多的巷道里行驶，为了赶时间，当其他的车辆在排队等红灯时，李“司机”却骑着摩托车在车流中穿梭。记者发现摩托车遇见交通岗就会绕行，选择走一些小马路，在人较少的马路，摩托车会行驶在路中央，后面有鸣笛声，摩托车才会避让，也有几次，“司机”故意忽略了后面的鸣笛声，而后面的轿车只好超车，与摩托车“擦身而过”。
在铁西区勋望街一名交警正站在路口执勤，摩托车司机看见交警后有意要拐进附近的小胡同，却先一步被交警发现，在距离该车10余米处伸手示意其停车接受检查，摩托车司机放慢了车速，但当其开到距离交警三四米远处时突然加大油门。而此时，记者的身体因为突然加速而向后一仰，感觉要从摩托车“飞出去”，赶紧拽紧“司机”的外衣。
交警：不拦截是为乘客安全考虑
随后，记者回到了遇到交警的路口，采访了这名交警，他说：“摩托车看见交警第一反应就是跑，要是有乘客我们都不敢拦截，怕摩托车不顾乘客安危，速度太快容易发生车祸。”
据这名交警介绍，摩托车从车辆性能设计等方面就未考虑用于营运，因此，两轮摩托车驾驶稳定性较差，如果投入营运就可能造成重大交通事故。此外，用于非法营运的摩托车辆大部分来源不合法，甚至有的摩托车是已经报废或是非法改装而成，不购买任何保险，也不参加车辆检审，车辆的安全性十分令人担忧，一旦发生交通事故，驾驶者大多也无力承担乘客的损失，只能由乘客自己埋单。
记者向交警反映了铁西广场地铁口有无证摩托车运营的情况，这名交警与铁西广场附近的交警进行联系，13时许，记者与几名交警来到了地铁口附近，看见有交警来，“等活儿”的摩托车纷纷“钻”进路边的小胡同，但是交警也扣留了几台摩托车。
在采访被扣留的摩托车司机时，他们都表示了解“无证摩托车非法运营”的相关处罚，但他们也表示自己抱有侥幸心理，觉得不会遇见交警，就算遇见交警也可以“跑”。
“这些非法运营的无证摩托车，在没有客人时都是停在小胡同里，不定时出现在地铁口，我们看见这些摩托车行驶在路上，一般身后都坐着乘客，发现摩托车我们肯定会示意停车检查，可是这些司机也知道我们的想法，看见交警就加速逃跑，根本不顾身后乘客的安危。”一名交警对记者说。
沈阳：“禁行”通知已出台但执行困难
大多数的“摩的”没有管理部门颁发的运营资质，营运成本很低，这就侵犯了出租车等合法营运者的利益，导致不公平的竞争，扰乱了正常的营运市场。在沈阳开了近五年出租车的张师傅对记者说：“‘摩的’”由于价格低，抢走了我们不少的顾客，特别是晚上，本来客源就不多，‘摩的’的出现给我们造成很大的影响。”
其实，早在2009年，沈阳就已经出台了《三环内摩托车禁行的通知》，《通知》中指出，禁摩行动以禁止摩托车在三环内通行为重点，同时对无牌无证、无证驾驶、闯红灯、人力三轮车安装机械动力装置的违法行为进行整治。对摩托车违法行为做到见违必究，发现一台处罚一台。对人力三轮车安装机械动力装置，交警发现后立即拆除。
那么，为什么摩托车屡禁不止呢？记者在采访相关执法人员时，他们表示了一些无奈。一名交警说：“我们忙时他们也忙，在街上巡逻时，反倒看不见非法运营的摩托车，他们故意躲着，我们很难发现。”
如今，非法运营的摩托车和执法人员玩起了“藏猫猫”，每天早中晚交通高峰期，也是摩托车拉客最频繁的时候，执法人员往往顾不得摩托车，这让摩托车司机有了可乘之机，他们只要稍微躲着一些有交警的大马路，就可以轻易地拉到许多活儿。
还有一名执法人员表示，现在许多非法运营的摩托车都“抱成了团”，“团”里有专门负责“盯梢”的人，就算他们在地铁口、车站等交通密集区“等活儿”，一旦有执法部门来，“盯梢”的人就会通风报信给他们，他们躲进周围的居民区，执法人员只能“扑空”。
律师：出了交通事故难索赔
“摩的”司机没有合法营运手续，出了事故如何赔偿？记者日前专门就此问题咨询了辽宁开宇律师事务所的郭磊律师，郭律师表示，“摩的”司机是不可能具备合法营运手续的，在《辽宁省电动自行车管理办法》中明文规定，电动自行车禁止搭载12岁以上人员。由于设计参数等方面的原因，成年人搭乘电动自行车具有很大的交通安全隐患，一旦发生交通事故，司乘人员人身安全无法保障。其实很多乘客在乘“摩的”的时候，明知道“摩的”非法营运有安全隐患，但依然“明知不安全而为之”，这样的话，会被认为主观上是有过错的，所以索赔的时候，会有15%~30%的折扣。
据记者了解，一般从事“摩的”生意的人，大多是待业人员，收入不高，也没有多少积蓄。所以，在实际操作中，因为乘坐“摩的”而发生意外的话，索赔是很困难的。
如果乘坐正规的公交车或出租车发生意外，受害人可以向公交公司或出租车公司索赔，而这些公司一般会把赔偿转嫁到已投保的相关责任险中。郭律师提醒市民，生命是用金钱换不来的，在选择乘坐“摩的”的时候还是要三思而后行。
