“昨天我开车上街，想从西安大路左转弯到建设街的饭店去吃饭，可是路口却设了一个禁止左转弯的标牌，可有很多车还在左转弯，到底是怎么个情况？”昨天上午，长春市民刘女士提出了疑问。
路口设禁左标牌
为啥仍给左转信号
昨天，记者驾车沿着西安大路踏查，在由东向西行驶到建设街路口处时，路口的交通信号灯灯架上，新增了一个禁止左转弯的交通标牌。但有很多车辆仍左转弯进入建设街，而此时，交通信号灯左转弯信号显示为绿灯。
不仅如此，在西安大路与康平街、安达街、白菊路和辽宁路路口，也都设置了禁左标牌。同样，这些路口的交通信号灯也给出可以左转弯的信号。
西安大路禁左措施
将在近期调流时实施
据附近执勤的交警说，长春市近期将实施的交通组织调整中，要对一部分路口禁止左转弯，其中西安大路的交通流量已经超饱和，所以要限制西安大路向一些主要街路左转弯，以缓解西安大路的交通压力。
目前只是设立了禁左标牌，正式实施要等到发布公告之后，所以现在还允许左转弯通行。但交警也表示，驾驶员们应该留意新标志，尽量不左转通行，尽快适应，以免正式实施后被摄录处罚。
部分禁行路段
公交、校车有“豁免权”
今年第一期交通组织调整时，对沿临河街通行的车辆，在大部分路段的路口都禁止左转弯，但对公交车和校车给予“豁免权”。未来的交通调整中，对于沿西安大路通行的车辆，交警部门也同样允许它们在建设街等禁止左转弯通行的路口通行，在新设置的交通标牌上，直接印上了“公交、校车除外”的字样。
建设街是否恢复双行
有关部门仍在探讨中
建设街是长春市着名的美食街，2010年6月20日起建设街被设置为单行线后，很多餐饮界的企业家们一直在呼吁将它改回双行。去年长春市政协会议上，政协委员王亚志就提出，应该把建设街改回双行。
据了解，目前是否恢复建设街双行，政府有关部门还在探讨中。
另据介绍，目前建设街和安达街设为对应的单行线，并且和白菊路及辽宁路形成了区域单行网络，如果要撤销建设街的单行，那么安达街、白菊路和辽宁路都要相应撤销，这些街路又将回到以往拥堵的状况，弊大于利。
