路口通行能力已提升87%
排阵式交通控制技术是指在路口信号指示灯的上游，通过一组或多组指示诱导装置，对车流按方向提前进行有序的排列，然后在待行区内实施多车道放行，最大程度利用道路空间，提高路口车辆通行效率。我市于上月底在前海、学府路口使用这一技术。
戴登福告诉记者，通过对“排阵式”路口使用前和使用后进行对比，该路口的通行能力已经较过去提高了87%。原先180秒的红绿灯周期缩短至90秒，在保证了车辆快速通过的同时，行人过街的等候时间也大为减少。记者在现场看到，过往车辆在交警的指挥以及电子指示屏的指示下，都能够正确快速地通过路口，直到晚上6：30分左右记者离开的时候，并没有看到车辆排起长龙的情况。
“排阵式”路口外观上有什么特别？
昨日记者看到，与传统路口相比，“排阵式”路口有显著的不同。第一，其路口有多组信号灯，并有数字以及文字标注，提醒司机按箭头指示行驶；第二，在距离路口约50米左右的上游位置，另外加设有一组具备箭头以及文字指示功能的电子提示牌，诱导司机提前按指示进入待行区；第三，标志标线方面，其在上游诱导装置位置的地面，画出了一定面积的黄色网格线（禁止停车线），分区的同时也将停车线后移。
如何正确通过“排阵式”路口
如果市民驾车来到这个路口，刚好它开启了“排阵”模式，那么你就需要注意了。首先，先按方向进入导向车道（左、直、右），这三条车道也已经用数字标号，分别是1、2、3号车道，信号灯和电子提示牌都有相应的数字与其对应，记住自己是几号车道。然后，抬头看前上方的电子提示屏，按照屏上箭头指向的车道或文字提示，从现在的车道进入指定的车道前行。接下来，只要按照每条车道的放行信号指示通过路口即可。特别提醒，黄色网格线区不得停留，否则会阻挡其它车辆。
司机或需时间适应
记者在现场看到，由于直行时，原先用于左转和右转的车道都将成为直行的待行区。也就是说，当司机驶入导向车道后，要根据电子指示屏上的指示，在黄色网格线区域终止前完成变道。驶入1号、3号（正常车道的转弯车道）车道，待绿灯亮起时，三条车道同时直行。这样一来，就打破了转弯车道只能转弯的驾驶习惯，过往该路口的司机恐怕需要一段时间才能适应。为了应对这种不适应，记者从南山交警大队了解到，在该路口使用的前期阶段，全部将由交警在现场进行人工辅助。
