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我区公路有望在2-3年内,变得绿起来,美起来

发布时间:2013-12-22 14:37:30
近日,在继召开公路沿线造林绿化专项布置会议后,自治区交通运输厅还就该项工作实施方案下发通知。方案在分析我区公路绿化的现状的基础上,对拟实现工作目标、组织机构、工作步骤及任务、责任主体以及主要措施等均作了明确具体要求。按方案要求,我区公路有望在2-3年内,变得绿起来,美起来。

  从我区公路绿化现状来看,截至2012年底,全区公路总里程163763公里,可绿化里程为136088公里,已绿化里程28122公里,绿化率为20.66%。其中,高速公路总里程3110公里,可绿化里程2898公里,已绿化里程1596公里,绿化率为55.07%;国道总里程6621公里,可绿化里程6465公里,已绿化里程4271公里,绿化率为66.07%;省道总里程13246公里,可绿化里程10520公里,已绿化里程4249公里,绿化率为40.39%;农村牧区公路总里程135664公里,可绿化里程111640公里,已绿化里程16976公里,绿化率15%;专用公路总里程5559公里,可绿化里程4860公里,已绿化里程1073公里,绿化率为22.08%。从数字中可以看到,我区公路绿化工作任务艰巨。

  我区公路绿化工作重点和目标集中在高速公路、省际出区出口公路、国省干线和地方道路重要路段、旅游公路的公路用地范围内宜林段,通过新植、补植和管护公路沿线的乔木、灌木及花草等,提高公路沿线整体绿化水平,提高公路生态景观建设水平,实现“绿起来”和“美起来”的有机统一。

  按照方案,公路沿线造林绿化工作要逐年分步完成,总体时间为2013年至2015年。今年我区公路造林绿化重点区域为:G6京藏高速公路518.85公里未绿化路段及沿线各服务区及治超站点。京藏高速公路呼市至包头段待四改八土建工程完工后实施造林绿化任务;在建G7京新高速公路217公里,由内蒙古高路公司负责组织实施,将根据工程项目进展情况完成相应造林绿化任务;高速公路服务区及沿线治超检查站,今年确保榆林、白彦花、乌拉山、临河、临河新区、磴口服务区及兴和、集宁、萨拉齐、卓资山、碱柜治超站完成绿化种植。省际通道沿线1185.6公里补种植,81.69公里改建高速路段种花绿化,由东部区高等级公路管理处负责协调、组织实施。省际通道沿线在公路用地范围内的宜林路段要确保在2013年完成造林绿化工作任务;省际出区出口公路沿线,2013至2015年共完成15个,已建成高速公路6个,613公里,一级公路3个,347公里;在建高速公路出口4个,923公里、在建一级公路出口2个,156公里。

  省际出区出口公路沿线将根据自治区公路建设总体规划和建设完成情况逐步实施,其中已投入运营的省际出区出口公路要在2013年完成造林绿化任务,并以省际交界起20-30公里为重点绿化路段,打造公路景观带。在建公路项目,按照自治区30个省际出区出口公路建设进度,年内要完成在2012年底主体工程已建成的路段或已交工验收的路段。2014年、2015年公路造林绿化重点区域主要是:完善补充京新高速公路(G7)沿线及其他高速公路造林绿化工作;完成2013年底主体工程已建成或已交工验收的省际出区出口公路沿线;完成2014年底主体工程已建成或已交工验收的省际出区出口公路沿线;普通国省干线的重要路段;农村牧区公路的重要路段;部分旅游公路。

  另据了解,全区公路绿化除要严把绿化施工质量关外,还在绿化设计上和提升品位方面提出了要求,在充分体现以人为本,与自然环境融为一体,力争做到符合公路建设新理念的基础上,针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单一、效果欠佳的问题,鼓励各地各单位要开阔思路、大胆探索,在模式设计上坚持乔、灌、花、草结合,速生树种与慢生树种互补,用材树种与观赏树种并重,落叶乔木与常绿灌木共生,生态效益与经济效益兼顾的指导思想,引进多种品种用于公路绿化,丰富绿化树种,提高公路绿化的生态效益和景观效果。

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