治超工作费用“政府买单”

2010年8月16日对大多数人来说是个尤为平常的日子。但对开县路政人来说，是个值得记住的一天。这一天，开县县委、县政府科学决策，调整路政治超工作思路，实行从“以罚代管”到“卸载放行，服务社会”根本转向，独具特色的“开县治超模式”诞生了。
对超限超载的危害，开县有过切肤之痛。2010年8月16日之前，开县超限超载治理实施的是“法罚相结”收取补偿费为主的“以罚代管”模式。然而，愈治愈顽，越治越超，公路使用寿命急剧缩短，大修资金需求量大幅剧增，通行环境极端恶化，通行安全隐患严重，公路沿线居民怨声载道，利益冲突事件此起彼伏，社会矛盾非常突出，政府公信力度下降。其根本原因是没有固定治超经费和长效治超机制。对重症，下猛药，开县下狠心从紧张有限的地方财政挤出专项资金，用于超限运输治理，将治超运行经费列入县财政全额拨款，固定治超经费来源，保障了治超正常运转，确立了治超长效机制，实施治超新模式。这一模式运行下，统一标准限载，车辆超限后必须先卸载后处罚，彻底改变以往“以收代管，以收代养”的模式，突破了区域经济格局局限，摆脱了狭隘地方保护主义思想束缚，摒弃了行业潜规则，杜绝了自私自利的本位意识。