隧道值守工每天要走10公里，确保隧道安全

　　因地势原因，重庆高速路大多逢山挖洞、遇河架桥，上千米的隧道并不少见。为保障隧道通行安全，重庆高速集团在隧道内设置了监控它们如同隧道内的眼睛。
　　也许大家不知道，我市不少高速路隧道还有另一只“眼睛”，他们就是隧道值守工。7日下午，记者来到渝湘高速公路界（石）水（江）段，体验隧道值守工高温下的工作。

一段路　每天在隧道内走10公里

　　驾车经过高速路长隧道时，细心的市民们会看到，隧道两端有简易岗亭，这里就是隧道值守工们的办公室和休息室。
　　今年32岁的黄仁专是渝湘高速公路一名隧道值守工。下午3点，他到石龙隧道出城端接班，在接下来的16个小时，石龙隧道畅通与安全便是他“守护”的重点。
　　下午3点过，记者到达石龙隧道出城端时，高速路上地面温度已超过了50度。黄仁专正准备步行进入隧道巡逻。
　　石龙隧道有5170米长，是渝湘高速路界（石）水（江）段最长的隧道之一。黄仁专和另一位同事分别值守在隧道的两端，每天他们至少要在隧道内巡逻两次，对隧道内的消防设施、路面情况以及车辆通行情况进行察看。
　　“我们一人巡一半，走到隧道中间互通碰头后，又各自往回走。”黄仁专说，两个往返下来，至少要步行10公里。

一只眼　他们时刻监控隧道安全

　　隧道里装有摄像监控，为啥还要人工巡逻？
　　渝湘高速路界水段隧道值守班班长周仁明告诉我们，有时候因光线或是盲区，监控可能会看不清楚具体情况。有时候隧道内出了事故，隧道值守工也必须第一时间赶到事发地点，将现场具体情况向监控指挥中心汇报，“我们就像是隧道的另一只‘眼睛’。”周仁明打了个比喻。
　　记者跟随黄仁专步行朝着石龙隧道走去，烈日下，每走一步，发烫的地面像要把鞋底烤化了。刚到隧道口，一辆大货车冲出时带来的巨大气浪，让人不由得向后退了一步。
　　刚走进隧道，又是一股热浪袭来，紧接着便是一股浓浓的尾气。在隧道内走了不到5分钟，记者便感觉遭不住。难以想像他们步巡一趟就得一个多小时，是怎样坚持下来的。
　　“夏天车一过就是一股热浪，巡隧道就像在过火焰山。”黄仁专笑了笑。一旦隧道内发生事故，他们要第一时间进入隧道内维持交通秩序，等待高速执法人员到来。还得顶着车辆发动机噪声，用手机大声向监控指挥中心报情况，“常常是事故处理完，喉咙痛得一句话都不想再说。”

一个人　岗亭成了他们临时的家

　　在隧道值守工休息的6平米岗亭里，有空调，但温度不能开太低，“一出一进，内外温差大了很容易中暑。”
　　虽然一个隧道同时有两个值守人员值守，但他们分别值守在隧道的两端，只有巡逻时才见面打个招呼。平时他们都是一个人，连个说话的人都没有。岗亭也成了隧道值守工们临时的家，值班时一日三餐都靠岗亭内的电饭锅解决。
　　为改善隧道值守工的工作环境，高速集团为每个隧道值守岗亭配备了空调和小冰箱，让他们能有一个清爽的环境，吃到更新鲜的饭菜。
　　值守隧道的10多个小时里，除了艰苦外，剩下的便是孤独和寂寞。周仁明说，有空时他会把岗亭周边的杂草除一下。杂草太多，晚上蚊子就多，还有蛇出没，今年夏天，他在岗亭外就捕获了3条蛇。