报废汽车拆解中心已进入试生产阶段

　上月17日，重庆商报曾报道《“僵尸车”渐多或成城市新公害》，面对越来越多的报废汽车，应如何处理？8月15日，市报废汽车回收处理利用有限公司发布消息称，市报废汽车绿色回收处理示范工程（一期）报废汽车拆解中心已进入试生产阶段。明年，则可达到年处理报废汽车20万辆的能力。

处置不当报废汽车成包袱

　　曾庆华，家住南岸区南湖社区，2006年，买了一辆小轿车，几年来，该车已跑了近20万公里。今年，曾庆华换了一辆新车后，便将原来的旧车停在小区路边，现在已结了厚厚的一层灰，“卖不了几个钱，就让它自己烂掉吧！”曾庆华说。
　　可是，小区其他业主不干了，这辆“僵尸车”不仅挡住了进出小区的路，而且一些小朋友经常在上面跳上跳下，已有人因此而摔伤。
　　看着曾经的爱车如今给自己带来的麻烦，曾庆华说，自己也想将车进行正常报废处理，可是，一是觉得麻烦，“手续太复杂了！”二是自己也不知道重庆究竟有没有正规的汽车报废处理点，“所以，只好让它自生自灭”。

报废汽车拆解中心试运行

　　据了解，目前重庆拥有汽车拆解资格的企业为16家，市报废汽车回收处理利用有限公司行政中心副主任雷彬介绍，不过，其年汽车拆解总量尚不足2万辆。规模小、盈利模式单一一直是我市报废汽车拆解业面临的难题。
　　去年底，国家财政部、国家发改委以及市发改委批准重庆中钢投资（集团）有限公司负责我市首个报废汽车绿色回收示范工程——重庆市报废汽车绿色回收处理示范工程（一期）的实施。其位于港城园区，占地372亩，总投资14.5亿元，包括报废汽车拆解中心、零部件再制造中心、报废汽车及拆解品交易中心，到2014年，该项目将达到年处理报废汽车20万辆的能力，每年可实现销售收入39亿元、税收5亿元，为上下游产业链提供上万个就业岗位。
　　目前，报废汽车拆解中心已进入试生产阶段，承接报废汽车拆解业务，换句话说，持有报废汽车的车主均可前往办理业务。

车辆报废有专人提供代办

　　车辆报废程序究竟复杂不？
　　据雷彬介绍，其实程序并不复杂，车主只需带上车辆行驶证、身份证等证件，到报废汽车拆解中心，便有代办员为车主代理所有手续。（车辆报废具体程序见制图）
　　“我们将会对车辆进行估价。”雷彬介绍，根据不同的车型和车辆的具体情况，估价在1000元到3000元之间。“首先是过磅称重，因为报废汽车回收的主要是钢材；然后，评估师根据发动机的声音，判断车辆各个部件的性能，最终给出一个综合估价。”
　　汽车报废程序
　　1　报废汽车的拥有者应当向车管所办理机动车报废手续。
　　2　车管所将出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
　　3　报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
　　4　回收企业再向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。
　　5　报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

报废车处置不当　既损环境又害人

　　报废汽车处置得当，便可变废为宝，但是，如果处置不当，则会成为一颗炸弹：既会破坏环境，又会危及人身安全。
　　统计数据显示，我市每年濒临报废的汽车总量约7万辆，其中，60%的报废车辆仍在行驶，20%流向市场成了“僵尸车”，仅有20%被正规回收利用。

科学回收　报废车几乎全身是宝

　　市报废汽车回收处理利用有限公司行政中心副主任雷彬介绍，报废汽车中蕴含大量可循环利用物质，按重量计算，含有72%的钢铁、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属，基本上都可以全部回收利用。通过分类回收处理，就能达到对报废汽车资源回收之后的最大化的使用，不让资源浪费。
　　雷彬介绍，比如，报废汽车的每个零部件都会进行专业的检测，对于完好无损的零部件，则对其进行清洗，并重新包装、打油；对于有磨损的，则将通过专业的生产线，对其进行修补或再制造。经过科学拆解后，一台报废车的综合利润可上万，“对报废汽车的每一个零部件进行再制造后，将通过专门的交易中心以新零部件的价格售卖给汽车厂商”。
　　特别值得一提的是，每4.7吨铁矿石才能生产1吨钢，而1吨废钢就可以生产出0.9吨钢材。与使用铁矿石炼钢比，每使用1吨废钢可节约0.4吨焦炭或0.5吨左右的原煤，可节约40%的水消耗，减少1.7吨精矿粉的消耗，减少4.3吨原矿的开采，减少排放CO2、SO2等废气86%，少排废水76%，可减少炼铁渣0.35吨，加上烧结焦化产生的粉尘，可减少约3吨固体废物的排放。“排水少了，排二氧化硫少了，产生的废渣废铁也少了，对环境的污染也就少了。”

不当处置　报废车上路安全堪忧

　　报废车辆中，约有60%仍在上路行驶，带来交通安全隐患。
　　比如，去年6月26日，一名没有驾照的外来务工人员驾驶一辆低价买来的报废捷达车，在秦皇岛北戴河联峰北路将5名正在绿化带里作业的园林工人撞倒，造成两死三伤的恶性后果。
　　除了安全隐患，报废汽车处置不当，带来的环境污染也非常严重。
　　雷彬说，一个报废车如果闲置不进行报废的话，对环境的危害是正常车的30倍以上。同时，由于报废汽车零部件磨损严重，燃油消耗高于正常水平，尾气排放无法达到正常标准，机油消耗增加，造成资源浪费和大气污染。
　　据悉，现有很多的报废汽车拆解企业大多只提取钢、铁、有色金属等，而对车内存留的废机油、废旧蓄电池、化学液体、废塑料等没有采取相应的回收治理措施，直接排入地表，会造成土壤污染和水污染。此外，对空调的制冷剂—氯氟烃直接排放，会破坏大气臭氧层。