构建重庆综合交通体系

无论是乘飞机,坐火车,或是开车,今后您出行都将更方便。我市正计划开展主城第二机场规划选址研究,规划新增10条放射性城际铁路、新增达州-垫江、涪陵-南川高速连通包茂高速大通道、构建内河运输体系等，构建重庆综合交通体系。
形成“一大三小”的市域航空格局
我市规划至2020年形成江北国际机场与万州五桥机场、黔江舟白机场、巫山神女峰机场“一大三小”的市域航空格局。除了轨道交通外,市民今后可乘坐高铁进入机场。目前已确定渝万城际铁路将引入江北国际机场。
同时,我市将引入基地航空公司争取航线和加大航班密度,做大做强江北国际机场。重庆江北国际机场东航站区扩建工程正在进行,预计2015年底投入使用。第三跑道和东航站区建成后,可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机起降37万架次的运行需要。
新增10条放射性城际铁路
铁路网布局方面，我市规划新增10条放射性城际铁路。力争调整渝长铁路经涪陵、渝昆铁路经永川、安常张铁路从经奉节改经万州。规划布局永川-大足-铜梁-合川铁路环线,并在沿线布局南彭、江津、永川、合川、水土、鱼复等6个铁路散杂货中心站。规划在70公里以内的都市区布局市郊铁路,计划4号线、10号线全线纳入2020年建设计划。我市还将规划修建一批高速公路。规划新增合川-铜梁-永川-大足高速,连通兰海高速大通道;规划新增达州-垫江、涪陵-南川高速,连通包茂高速大通道;规划新增高速建设项目3600公里。
构建“3+5”内河运输体系
港区建设方面,我市将规划构建都市区、万州、涪陵和永川、江津、合川、奉节、武隆“3+5”内河运输体系，逐步将寸滩港运输功能转移至果园港,规划将寸滩港建设为全国性保税商品展示与交易中心。引入渝怀铁路、东部环线铁路进果园港实现铁路联运。将涪陵、万州港培育为铁公水联运的区域性散杂货中转运输枢纽和能源储运基地。