从11月21日起，市公路局对磊口大桥启动应急维修加固工程，工程期间国道324线磊口大桥实行临时交通管制。
磊口大桥是国道324线上汕头通往广州的一座重要桥梁，主桥为带挂梁的T型刚构桥，桥面接缝较多、伸缩缝需经常更换、养护困难。1994年建成投入使用后，因交通流量大，超载超重车辆多，于2008年被鉴定成为四类危桥，在市政府的高度重视和大力支持下，2009年初完成该桥维修加固工作。近期，市公路局对管养的桥梁进行例行巡查检测时，发现磊口大桥又出现新的病害。
市公路局在巡查检测中发现磊口大桥第8跨4#（右幅）、5#（左幅）半挂梁T梁腹板牛腿处均出现斜向裂缝，裂缝长达50厘米，缝宽达0.3毫米，从左侧贯通至右侧，同时右幅相应位置端横隔板及T梁翼板、桥面铺装均破裂穿洞。经省专业部门检测，磊口大桥出现的病害存在安全隐患，已经严重影响桥梁结构安全，影响桥梁通行安全，其直接原因是近年来交通流量急剧增加大，特别是过往车辆严重超载超限。通过磊口大桥的额定限载重量为不超过30吨。据2013年10月15日全省统一交通调查最新统计数据，磊口大桥每昼夜(24小时)车流量达到52305车次，其中大型车2758车次、特大型车1748车次、集装箱车1009车次。过往车辆超载超重情况比较严重，其中载煤车辆严重超载尤为突出，对大桥安全构成严重威胁。
在发现安全隐患后，市公路局高度重视，第一时间落实管养单位采取紧急应对措施，对存在安全隐患的桥梁部位采取局部安全围护，保障磊口大桥和过往车辆、人员的通行安全。同时，召开专题会议研究并采取相应措施进行整治，以确保通行安全。目前，市公路局正积极组织专业队伍对大桥病害进行维修加固，力争在2014年春运前基本完成主桥24片挂梁T梁腹板牛腿抢修加固工作。磊口大桥维修加固工程维修加固工艺要求较高，为避免外部震动影响，确保施工质量，在2013年11月15日至2014年1月15日期间分为四个阶段进行抢修施工并作相应的临时交通管制。
