为加快海洋经济发展，省交通运输厅将努力实现“海上浙江”之梦

昨天晚上，穿山至好思房公路（以下简称“穿好公路”）正式通车。就此，北仑、穿山、大榭等宁波重要港区将被“穿好”串起，“因路而达”；钢铁、石化等临港产业将被“穿好”带动，“因路而兴”。自象山港大桥之后，宁波交通又为发展海洋经济、圆梦“海上浙江”插上新翅。
　　近年来，发展海洋经济成为时代主旋律。宁波是中国东南沿海最具代表性的港口城市。发展经济，交通先行，建设一个完整的集疏运体系将大大释放港区经济的活力。可目前，大部分港区都是通过内部疏港小路连接高速，直通北仑港区的杭甬高速也因为车辆众多，不堪重负。
　　据了解，穿好公路将直接通向穿山港区的四、五期码头，集装箱运输从穿山、梅山港区到达宁波绕城高速将缩减至少10公里，降低了集装箱保价，港区竞争力得以提升。除了北仑港区之外，穿山港区和梅山港区这两个集装箱运输的主阵地也将依托穿好公路完成生产能力和吞吐量的突破。
　　穿好公路共有7个隧道，6个互通，桥隧比高达72％，在更好地服务地方经济的同时，也实现了土地节约和环保的双赢。
　　经济意义之外，民生效应也带来新突破，杭甬高速近一半的集装箱车流量将通过穿好公路达到分流，“禁货管制”和“客货分离”的交通组织措施使北仑主城区的道路空间充分释放，极大改善了市民的出行条件，成为宁波治堵的“新战场”。
　　穿好公路总长34.976公里，投资达72.36亿元。由于其在宁波疏港公路中的重要性，省交通运输厅和宁波市委市政府领导给予了密切关注，并成为宁波市级领导干部联系服务的重点项目。同时该项目也是宁波市高等级公路建设指挥部成立20周年以来的重要成果。
　　随着穿好公路的建成，宁波的疏港公路有了主动脉。未来几年，处在大发展中的浙江交通还将大力建设沿海大通道和疏港公路，致力于打造一个更加完整的港口集疏运体系，给港区以及港口城市的腾飞，搭建更加完善的交通平台，为服务海洋经济，实现“海上浙江”之梦提供更加坚实有力的保障。