为提高公共交通分担率，杭州要“引领”全省治堵工作

“杭州作为省会城市，要在全省治堵工作中起带头作用。要抓住治堵‘牛鼻子’，提高公共交通分担率，让百姓享受快捷、准点、方便的出行。”6月3日下午，省政府党组副书记、省政府顾问王建满赴杭州市公交集团专题调研治堵工作。省政府副秘书长谢济建，省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪，副厅长郑黎明及省公安厅、省建设厅、省人防办等有关负责人随同调研。在实地查看了视频监控平台及营运调度指挥中心、听取了杭州市就公交如何在治堵中发挥作用的阶段性汇报后，王建满提出了下一步部署。
　　为推进治堵工作，杭州公交一直在努力。5月20日起，杭州B3、9、38、88、96、303、320、349、375、376路等10条公交路线被列为“守时服务线”，这些“守时服务线”将做到始发站、首末班发车不延迟、不提前，始发站发车间隔不超过计划间隔时间。半个月以来，成效初现。根据乘客体验，以B3为例，日均客流量7000-8000人次。实行“守时服务”后，基本上能保持10分钟一辆准点发车的频率，在平峰时段甚至比承诺的全程59分钟还快了10分钟。公交公司相关人员表示，要想真正从根源上提高乘坐公交的速度，还得依靠线路优化、路权优先、主干网络完善等途径。
　　目前，杭州公交有营运车辆8985辆（含出租车1403辆），营运线路576条。治堵工作推进以来，公交集团共新辟线路8条，优化8条，延长1条线路服务时间，完成新增公共自行车服务点17处。
　　今年以来，省委省政府高度重视全省治堵工作。省委书记夏宝龙，省委副书记、省长李强，省政府党组副书记、省政府顾问王建满等省领导先后多次率领多部门实地调研治堵。
　　此次调研中，王建满提出，虽然“堵”的情况和“难”的情绪一直都在，但是半年来大家已形成了共识。杭州从“严管”开刀，推出实招，在全省乃至全国都有一定影响，但目前落实进度、工作措施离省委省政府的治堵决策要求还有一定距离。由于治堵工作是系统工程，所以年初制定了“三个翻番，一个提高”的指标，也许不够全面，但这是当前治堵的“牛鼻子”，是必须解决的问题。
　　王建满指出，当前，杭州应做到几个带头作用：应带头加快“快速交通网+地铁”模式建设；带头增加停车场泊位数量，挪作他用的地下空间要限期恢复；以公交提速和线路优化为重点，带头提高公交分担率。此外，交通违法行为的严管不能放松，要加大检查与考核力度，省治堵办将在6月份组织开展检查与互查，实行半年排名。
　　省治堵工作领导小组副组长、省治堵办主任、省交通运输厅厅长郭剑彪表示，指标体系是推动治堵工作进度的重要依据，从数据上看，杭州市治堵工作推动还需加快，杭州市委、市政府应加大协调力度，做好治堵工作中历史遗留问题的协调工作，解决体制机制创新问题。
　　省治堵办副主任、省交通运输厅副厅长郑黎明表示，围绕省委、省政府下达的任务，杭州需加大公交专用道建设力度，加大对运行情况的动态监管，针对问题要具体到线路。由于杭州道路功能一般化，因此设置快速通道才能提高治堵效率；同时还需注重公交都市建设，加大城市交通运营信息化建设。