为了加快佛山的交通系统建设，增线路、车辆、站场

谈公交改革

　　1、禅城不可能形成自我的公交系统，公交改革要全面、开放、主动地融入南海、顺德等区的公交系统。所有对改革有阻碍的局部利益要让路于公众利益，思想要统一到强中心战略和禅城区域发展、百姓需求问题上来。

　　2、在线路规划、站场使用上，把进入禅城的公交公司都视作我们的公司。禅城要以这样的态度对市场开放，实现政策、行动的开放。

　　广佛都市网讯 佛山日报记者何宁报道：禅城区公交改革将在年底前迈出第一步，包括增加与南海、顺德的互通线路和公交车辆。昨日，市委常委、禅城区委书记区邦敏表示，禅城要通过改革构建开放、与周边全面互通的公交格局。

　　区邦敏与区交通部门座谈时说，公交改革关系到佛山强中心战略、禅城区域发展和市民利益需求。禅城不动，强中心公交一体化就受影响。两年来投百亿元修建道路，季华路、龙湾大桥等都是硬件，如果公交的软件不改革，不把公交融入其他地区，道路作用就会打折。解决群众出行难、医院停车难等问题，核心是构建便利的城市公共交通体系。

　　“公交改革不能停留在口头上，要拿出‘剁排骨’的态度，借南海、顺德两区大力支持公交互通的势，今年底迈出第一步、有大改观，再不断完善提升。”区邦敏说。

　　区交通部门表示，改革第一步将实现“三增一活”，即增线路、车辆、站场，活体制。到年底将增加与顺德互通的8条线路，与南海则在前期29条线路基础上增开8条，主要增加与罗村、狮山、西樵的互通线路。本月底，可完成212辆公交车辆换新，将在原有新增50辆计划的基础上再增加一定数量车辆，实现线路班次加密。张槎、南庄、祖庙路等枢纽站场建设已敲定。活体制就是开放市场，引入更多的公交公司开新线路、投入新车辆。

　　此外，交通部门正在拟定公交专项规划和公交站场布局指南等纲领性文件，与明年年中将开展的市公交一体化改革全面对接。

　　“如果以行人、公交为中心去设计布局我们的道路基础设施，就可以改善通行能力。做到人们愿意坐公交而不是开车去买菜、看病、逛街，治堵、停车的问题将有大改观。”区邦敏阐明公交改革的目标。

　　昨日，区邦敏还召集负责水环境治理的部门和镇街督战治水进度。今年年底前，禅城区要完成61项治水工程，目前资金已全部落实并陆续动工。区邦敏表示，要像抓季华路改造一样的力度来抓截污管网建设进度。他要求部门和镇街倒排时间进度表，并向社会公布接受监督。同时，此前管网建设未能将南庄镇纳入，致使南庄管网滞后，“配不上中心城区的定位”，区邦敏要求水务部门和南庄镇安排管网建设计划并逐项落实。