昨天下午，工人正在张槎站施工，广佛环线已经悄悄开工建设。珠江时报记者/穆纪武 摄
广佛都市网讯 珠江时报记者/区辉成：有市民昨天意外发现，广佛环线多个工地已“低调”开工。记者在张槎站看到，现场已如火如荼展开施工建设。建设单位表示，项目主线工程已完成招标流程，中标单位陆续进场施工，广佛环线建设工期为48个月，预计到2017年建成通车，届时从佛山西站到广州南站仅需10多分钟。
张槎站已开工建设
昨天，记者来到季华路与禅西大道交汇处看到，现场正在如火如荼开展施工建设。施工工人告诉记者，这里是广佛环线张槎站施工工地。作为该项目中标单位之一的中铁十二局的机械设备和施工人员已在中秋节假期结束后进场，台风过后施工紧接着开展。中铁十二局相关负责人表示，这几天还要陆续进驻大型机械设备。
有施工人员表示，除了负责站场的建设，施工单位中铁十二局还负责连接张槎站沿线等项目的施工。张槎站地处季华路沿线，建成后有望成为首个轨道枢纽站，并实现佛山地铁2号线与广佛环线的换乘。
首通段佛山设车站5座
备受关注的广佛环线佛山西站至广州南站段（又称首通段），途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区，全长35公里，其中佛山市境内约31.1公里，广州市境内约3.9公里，因此首通段又被戏称为“专门为佛山而设的城际轨道”。全线地下段长约18.2公里，高架段长约14.2公里。全线6个站分别是：广州南站、陈村站、北滘站、佛山新城站、张槎站、佛山西站。其中，佛山境内设5个站。佛山西站、佛山新城、陈村和广州南站为地下站，张槎和北滘为高架站。
项目平均站间距7.3公里，最大站间距为佛山西站至张槎站约10.8公里，最小站间距为陈村站至广州南站约4.5公里。另外，张槎站未来规划可与佛山地铁2号线换乘，而东平新城站则可与佛山地铁3号线及广佛地铁南延线实现换乘。
广佛环线是珠三角城际铁路“三环八射”的内环，西联佛肇城际、东接佛莞城际，按规划，广佛环线远期还将北延至广州白云国际机场。从立项开始就备受广佛两地居民的关注。
预计2017年建成通车
上月，广佛环线佛山西站至广州南站段对外招标时提出，将于9月底10月初全面开建。记者昨天从珠三角城际轨道交通有限公司获悉，广佛环线佛山西站至广州南站段主线施工分为三个标段，施工工期为40个月，前天中标候选人公示期刚过，建设单位就要求三个标段的施工单位全面组织人力物力进场施工。
据项目相关负责人介绍，实际上广佛环线项目在中秋节过后，部分先行工程设备和施工人员已经进场，短期内将掀起一波施工高潮。广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计批复概算总额170亿元，建设工期48个月，预计到2017年建成通车。
走完全程仅需十多分钟
广佛环线是一条绿色、环保、快捷、大容量的城际轨道交通线路。为此，广佛环线将采用新的技术标准。铁道部门还专门为珠三角城际研发了CRH6系列动车组，列车运行控制方式采用CTCS-2+ATO功能的自动控制系统，比目前已开通运营的客运专线发车密度更大，自动化程度更高。该线路设计速度目标值为200公里/小时，这意味着加上中途停站时间，十多分钟即可走完全程。
据了解，已经是珠三角重要高铁枢纽的广州南站地下还将建设一个“超级地铁站”。广佛环线的广州南站将是“一进两出”的地下站，建筑面积约11万平方米，相当于11座标准地铁站，是目前全国最大的城际铁路地下站。
