一是认真安排部署。根据重建期间客流的流量、流向、流时，结合现有运输能力和运输需求，制定了《玉树灾后重建道路客运保障工作实施方案》，从客运运力组织、保障措施、秩序维护等方面进行了详细的安排部署；二是加强运力储备。从全省三级以上道路客运企业和旅游客运企业中精选200余辆车况良好的客运车辆作为储备运力，并配备素质过硬的驾驶人员，随时待命执行任务；三是精心协调组织。在科学组织好正班车安全运行的同时，做好客流分析预测和调查，及时组织加班和包车运输，保障参建人员和旅客走得及时、走得安全。据统计，灾后重建期间，西宁至玉树区间共组织加班车7409班，运送旅客34.01万人次，组织包车302班，运送旅客1.3万人次；四是加强站务服务。沿途各汽车站专门设置了玉树灾后重建专用售票窗口、专用候车区、专用快速通道、专用发车位等，提供舒适的乘候车出行环境；五是积极参与创建。各相关运输企业积极参与千里文明运输保障线创建活动，并组织实施了“精品客运班线”“优质服务客车”等专项活动，以“优质、安全、方便、快捷、舒适”为目标，在西宁至玉树客运班线打造文明示范客运班线，并向社会承诺服务态度好、环境卫生好、安全正点好的“三好”服务活动，为来往乘客提供了便捷、舒适、高效的运输服务，有效提升了玉树灾后重建道路旅客运输服务水平；六是强化安全监管。加强驾乘人员安全和素质教育，加强车辆技术管理，利用GPS监控系统对车辆进行实时监控，落实企业安全生产主体责任，确保了运输安全。据统计，重建期间仅西宁至玉树区间客运班线累计组织发班2.03万班次，运送旅客达82.14万余人次，比重建前年均增加了90.92%和141% 。
