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交通部表示将会在一环高速化改造方案的研究中加以考虑

发布时间:2013-11-5 23:18:06

“借用”佛山一环的高速项目又有新进展 “佛江高速佛山段”昨发布环评第二次公示

  本报讯 (记者李传智)尽管佛山一环已在酝酿收费,但收费站如何设置仍在研究中。不过,佛山市路桥公司昨日公布的“佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模(江珠高速公路北延线佛山段)环境影响评价第二次公示”(以下简称“环评公示”)中,记者注意到,又名为“佛江高速佛山段”的江珠高速公路北延线佛山段,其在一环南延线的改造节点中,北滘立交将设收费站。这是截至目前各条“借用”一环的高速项目所发布的相关文件中,首次提及在一环沿线新设收费站。

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  从远期来看,江珠高速北延线佛山段也将有新的身份,那便是“佛江高速佛山段”。有市民会问,既然以后会叫“佛江高速佛山段”,为何此次发布的环评公示仍叫“江珠高速北延线佛山段”呢?对此,有关人士透露,江珠高速北延线是2005年立项时的名字,依据《环境影响评价公众参与暂行办法》及相关规定,因此沿用了立项时的叫法。

  从此次发布的“环评公示”中,市路桥公司及下属的佛江高速公路有限公司介绍,北滘至均安公路主干线工程调整建设规模(江珠高速公路北延线佛山段)有所调整。首先,项目起点在广中江高速公路(规划中)天连立交处,与江珠高速公路北延线江门段终点顺接,经顺德均安天连、跨均安水道(东海水道)、经均安安成沿原佛山一环南延线经杏坛、勒流、伦教、至北滘立交、后利用佛山一环进行高速化改造,终点在潭洲水道南岸。

  根据调整后,记者发现,未来通车的江珠高速北延线佛山段,将与广中江高速对接,终点还将对接广明高速。

  项目真身

  一环南延线或变身为江珠高速北延线

  去年7月,佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模(江珠高速公路北延线佛山段)曾发布过环评的第一次公示。该项目早在2005年12月已经广东省发改委批复立项,同意建设。原项目全线按一级公路标准建设,设计速度100公里/小时;目前,除安成至终点段约5.68公里未建(因未予获得批复,尚未开展勘察设计工作)外,其余路段(北滘至安成)已经分5个段落正在实施,其中北滘至安成主线路段已建成通车。

  据介绍,江珠高速公路北延线南起于江门市江海区(接中江高速公路),路线总体往北经过中山、顺德,终于佛山广明高速公路,并以江珠高速公路北延线与江番高速公路交叉点作为分界点,分为江珠高速公路北延线江门段、江珠高速公路北延线佛山段。在该项目中,部分已实施建设并通车的佛山市北滘至均安公路主干线,又名佛山一环南延线,是需要通过对其进行高速化改造成为收费高速公路的。因此,江珠高速北延线佛山段,又将成为一环南延线高速化改造后的“新名字”。

  据推进计划,江珠高速北延线佛山段计划在明年上半年动工。

  项目调整

  北滘立交增设收费站改造

  在对一环改造段介绍中,记者注意到,改造段的路线全长6.513公里,主要改造节点为:北滘立交增设收费站的改造,且项目终点增设主线收费站的改造。这意味着一环的北滘立交可能会设立收费站,成为未来江珠高速北延线佛山段的一个收费站点。这也是自佛山一环曝出要实施高速化改造进行收费以来,各条拟借用佛山一环的高速项目中,所发布的文件首次提及会在一环沿线设立收费站点。

  不过,与第一次公示相比,记者注意到,此次“环评公示”并没有具体涉及全线计划增设的收费站数量。而在去年发布的第一次环评公示中,项目已明确提出,全线将新增收费站点8处(含1处主线收费站),增设收费站需加宽桥梁8877平方米,新建中桥288米/7座;新建连接线3.18公里(双向),新建连接线需设大桥984米/4座,中小桥354米/10座。

  综合上述分析,未来“借助”佛山一环而建设的高速项目,在一环设立收费站的可能性极大。对此,有业内分析,多条借助佛山一环的高速项目仍在规划和设计阶段,是否真的增设收费站,设了之后是否一环就开始收费,仍存在诸多难题。前日,佛山市交通部门也表示,一环收费尚无时间表,但不会在对每条新高速建设时逐一考虑如何收费,而是会就佛山一环的收费问题从全局去考虑,制定一个统一的收费及优惠方案。

  根据此次环评公示,佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模(江珠高速公路北延线佛山段)的建设在环保方面是可行的。

  一环若设收费站,可否让市民听证?

  按照有关的规定,广佛肇、佛珠、佛江、佛清从以及广明等高速也将陆续按照各自推进的进度,发布相关的工程文件。上述高速按照目前的规划,都将借助佛山一环的部分道路。那么,佛山一环被借用,收费站的设计问题也浮出水面。昨日,记者随访了部分一环沿线的市民,他们认为,“一环沿线若设收费站,自然会封闭许多出入口,所以须考虑车主进出收费站的方便,建议政府部门能经过详细调研,或举办听证会,听听市民的建议。”

  目前,在禅桂中心区,途经佛山的高速公路中,除了一环,佛开高速算较近的了。但佛开高速在禅桂中心区周边并没有一个较近的收费站,最近的要属张槎收费站和其与广佛高速对接的谢边收费站了。而这两个收费站对于居住在禅桂中心区的车主而言,都必须走十多公里城市道路,等多个红绿灯才能抵达。为此,市民一直期望佛开高速能开通一个近一点的出口。

  前日,在市交通部门举行的新闻发布会上,有关人士透露,一环若收费,将对主路进行封闭,而辅路保持城市道路的功能。不过,现有的145个出入口将在未来有所减少。那么,升级为收费高速公路后,一环要在哪些点设收费站呢?有市民建议,希望收费站距离居民居住区和城区不要太远。而交通部门则表示,收费站的设置问题,也将会在一环高速化改造方案的研究中加以考虑。

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