“借用”佛山一环的高速项目又有新进展 “佛江高速佛山段”昨发布环评第二次公示
本报讯 （记者李传智）尽管佛山一环已在酝酿收费，但收费站如何设置仍在研究中。不过，佛山市路桥公司昨日公布的“佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模（江珠高速公路北延线佛山段）环境影响评价第二次公示”（以下简称“环评公示”）中，记者注意到，又名为“佛江高速佛山段”的江珠高速公路北延线佛山段，其在一环南延线的改造节点中，北滘立交将设收费站。这是截至目前各条“借用”一环的高速项目所发布的相关文件中，首次提及在一环沿线新设收费站。
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从远期来看，江珠高速北延线佛山段也将有新的身份，那便是“佛江高速佛山段”。有市民会问，既然以后会叫“佛江高速佛山段”，为何此次发布的环评公示仍叫“江珠高速北延线佛山段”呢？对此，有关人士透露，江珠高速北延线是2005年立项时的名字，依据《环境影响评价公众参与暂行办法》及相关规定，因此沿用了立项时的叫法。
从此次发布的“环评公示”中，市路桥公司及下属的佛江高速公路有限公司介绍，北滘至均安公路主干线工程调整建设规模（江珠高速公路北延线佛山段）有所调整。首先，项目起点在广中江高速公路（规划中）天连立交处，与江珠高速公路北延线江门段终点顺接，经顺德均安天连、跨均安水道（东海水道）、经均安安成沿原佛山一环南延线经杏坛、勒流、伦教、至北滘立交、后利用佛山一环进行高速化改造，终点在潭洲水道南岸。
根据调整后，记者发现，未来通车的江珠高速北延线佛山段，将与广中江高速对接，终点还将对接广明高速。
项目真身
一环南延线或变身为江珠高速北延线
去年7月，佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模（江珠高速公路北延线佛山段）曾发布过环评的第一次公示。该项目早在2005年12月已经广东省发改委批复立项，同意建设。原项目全线按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时；目前，除安成至终点段约5.68公里未建（因未予获得批复，尚未开展勘察设计工作）外，其余路段（北滘至安成）已经分5个段落正在实施，其中北滘至安成主线路段已建成通车。
据介绍，江珠高速公路北延线南起于江门市江海区（接中江高速公路），路线总体往北经过中山、顺德，终于佛山广明高速公路，并以江珠高速公路北延线与江番高速公路交叉点作为分界点，分为江珠高速公路北延线江门段、江珠高速公路北延线佛山段。在该项目中，部分已实施建设并通车的佛山市北滘至均安公路主干线，又名佛山一环南延线，是需要通过对其进行高速化改造成为收费高速公路的。因此，江珠高速北延线佛山段，又将成为一环南延线高速化改造后的“新名字”。
据推进计划，江珠高速北延线佛山段计划在明年上半年动工。
项目调整
北滘立交增设收费站改造
在对一环改造段介绍中，记者注意到，改造段的路线全长6.513公里，主要改造节点为：北滘立交增设收费站的改造，且项目终点增设主线收费站的改造。这意味着一环的北滘立交可能会设立收费站，成为未来江珠高速北延线佛山段的一个收费站点。这也是自佛山一环曝出要实施高速化改造进行收费以来，各条拟借用佛山一环的高速项目中，所发布的文件首次提及会在一环沿线设立收费站点。
不过，与第一次公示相比，记者注意到，此次“环评公示”并没有具体涉及全线计划增设的收费站数量。而在去年发布的第一次环评公示中，项目已明确提出，全线将新增收费站点8处（含1处主线收费站），增设收费站需加宽桥梁8877平方米，新建中桥288米/7座；新建连接线3.18公里（双向），新建连接线需设大桥984米/4座，中小桥354米/10座。
综合上述分析，未来“借助”佛山一环而建设的高速项目，在一环设立收费站的可能性极大。对此，有业内分析，多条借助佛山一环的高速项目仍在规划和设计阶段，是否真的增设收费站，设了之后是否一环就开始收费，仍存在诸多难题。前日，佛山市交通部门也表示，一环收费尚无时间表，但不会在对每条新高速建设时逐一考虑如何收费，而是会就佛山一环的收费问题从全局去考虑，制定一个统一的收费及优惠方案。
根据此次环评公示，佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模（江珠高速公路北延线佛山段）的建设在环保方面是可行的。
一环若设收费站，可否让市民听证？
按照有关的规定，广佛肇、佛珠、佛江、佛清从以及广明等高速也将陆续按照各自推进的进度，发布相关的工程文件。上述高速按照目前的规划，都将借助佛山一环的部分道路。那么，佛山一环被借用，收费站的设计问题也浮出水面。昨日，记者随访了部分一环沿线的市民，他们认为，“一环沿线若设收费站，自然会封闭许多出入口，所以须考虑车主进出收费站的方便，建议政府部门能经过详细调研，或举办听证会，听听市民的建议。”
目前，在禅桂中心区，途经佛山的高速公路中，除了一环，佛开高速算较近的了。但佛开高速在禅桂中心区周边并没有一个较近的收费站，最近的要属张槎收费站和其与广佛高速对接的谢边收费站了。而这两个收费站对于居住在禅桂中心区的车主而言，都必须走十多公里城市道路，等多个红绿灯才能抵达。为此，市民一直期望佛开高速能开通一个近一点的出口。
前日，在市交通部门举行的新闻发布会上，有关人士透露，一环若收费，将对主路进行封闭，而辅路保持城市道路的功能。不过，现有的145个出入口将在未来有所减少。那么，升级为收费高速公路后，一环要在哪些点设收费站呢？有市民建议，希望收费站距离居民居住区和城区不要太远。而交通部门则表示，收费站的设置问题，也将会在一环高速化改造方案的研究中加以考虑。
