二桥免费后对顺德区内交通起到正面的改善

容奇大桥收费站设立于1984年9月，位于105国道容奇大桥容桂一侧。

　　容奇大桥和德胜大桥是大良容桂中心组团之间的仅有两条通道，两收费站撤销后，不仅对顺德区内交通起到正面的改善作用，还会利于中山与佛山的交通来往。

　　本报讯 （记者曾毅摄影报道） 今夜十二时整，根据省交通运输厅7月11日正式函复，容奇大桥、德胜大桥两个收费站将正式撤销。省交通运输厅正式函复佛山市政府，同意佛山从今日24时起撤销容奇大桥、德胜大桥两个收费站。

　　意义：最大阻塞瓶颈取消

　　容奇大桥与德胜大桥收费站的地理位置十分特殊，它们不仅是目前珠三角城市圈内，唯一位于城市核心圈内的收费站，还是佛山通往中山的交通要道，其中容奇大桥收费站就位于105国道上，是重要的交通要道。

　　长期以来，随着大良与容桂城市化不断拓展，两收费站的交通阻塞问题日益严重，虽然此前珠三角9市年票互认，两收费站减少了很大一部分车辆的收费，但因为位于“交通咽喉”位置，尤其是容奇大桥收费站，长期就有过境大货车穿梭，每逢上下班，这里就成为顺德区内最大的交通阻塞黑点。

　　两收费站撤销后，不仅大良与容桂的最大交通瓶颈随之取消，更大的利好就是佛山前往中山的车辆，也能一路畅通，记者从顺德相关部门获悉，之前的建议是将收费站“南移”至中山顺德交界，但现在的做法是直接撤销，“这也意味着佛山前往中山，如果通过105国道，再没有收费站。”相关工作人员解释道。

　　规划利好：不需等大桥隧道

　　因为收费站的交通阻塞，极大不利于大良容桂中心组团一体化的未来发展，顺德区发展规划和统计局曾做出规划，在未有得到省交通厅相关确认回复前，先期在大良与容桂之间再建设一条过江隧道与过江大桥，而这两座交通要道之一的伦桂路容桂特大桥，主体已于今年年初合拢，建成后这两个交通要道不设收费站。

　　现在新的过江要道还没有通车，旧的两座过江大桥就撤销了收费站，“这无疑对顺德未来发展规划是重大利好。”顺德区相关工作人员回应，根据这位工作人员介绍，顺德城市升级计划中，容奇大桥与德胜大桥都属于“一河两岸”规划，“将来四大过江要道不仅没有收费问题，而且还能兼顾顺德未来私人轿车不断增长的趋势，让大良与容桂的连接更加紧密顺畅。”

　　各方反映

　　商家： 容桂房产吸引力增强

　　容桂是顺德著名的工业产值“千亿镇”，不过正是因为两收费站造成的交通问题，之前大良还有其他区域的市民，对于前往容桂置业一直兴趣不高。现在收费站取消，对容桂可谓是重大利好。

　　但也有房产商陈先生表示：“大良与容桂两岸的房价差不多，我不认为收费站一取消，容桂房价就会飙升，但吸引力增加是必然，也会提升投资者的兴趣。”

　　市民：最后看收费站一眼

　　虽然一直希望收费站撤销，但到今天真正要告别了，还有市民表示不舍。还有不少“摄友”在论坛发帖，发动朋友去拍摄收费站留念。

　　不过记者从相关部门获悉，两个收费站所处的路段都是繁忙路段，尤其是容奇大桥收费站，车流量大，“不可能今夜零时就马上开拆，并马上全部拆完，我们还要和顺德交警商量，并做好拆除方案，尽可能减少对交通造成的影响。”

　　两百多工作人员已有初步安置

　　两收费站撤销涉及220多位工作人员。记者了解到，佛山路桥公司相关负责人表示，他们将会按照法律法规要求，逐步做好撤销收费站的准备工作。至于两个收费站220多人的后续安置工作，该负责人表示，目前已有初步的安置方案。而记者采访数位收费站员工，有两位本身就是顺德人。“从自己角度看，这不是一件好事；但从顺德市民利益出发，这是一件盼望很久、今天才实现的好事。”