7月9日，玉溪支队召集各驾校、社会化考试点负责人分析解决训练、考试过程中存在的不规范问题，积极采取措施确保考试点规范、高效运行，促进驾驶人考试工作的公平、公开、公正，提高交警部门的执法公信力。聂波副支队长参加会议，并对今后工作提出要求。
会议分析了当前科目二、科目三电子智能化考试存在的主要问题：一是6月份，小型汽车科目二平均及格率为44.04%，科目三平均及格率仅为28.43%，反映出科目三智能化考试培训尚未形成统一的教学规范，学员普遍实际训练里程不足，学员对实际道路操作技能掌握不扎实，各驾校培训不到位、不系统、不规范。二是智能化考试系统运转的稳定性还有待提高。实时数据信号传输不通畅，数据包经常丢失；车载设备经常出现故障，影响考试的正常运转。三是安全员的配备和管理还有待于加强。由于驾校对安全员的配备和管理不完善，造成安全员整体胜任岗位的能力不高，有的安全员怕苦怕累，不愿来担任考试安全员。四是由于场地有限，训练时间得不到保障，学员有时甚至训练到深夜。
聂波副支队长指出：一是车管所要帮助驾校编写和制定培训教学参考资料，除掌握好智能评判考试的特点、规律外，各驾校要在实际道路训练中注重安全文明常识、法律法规意识的培养，避免应试式教学，导致培训出来的驾驶人综合素质不高。二是各驾校要严格落实教学大纲规定的培训学时、里程制度，确保学员达到要求再参加考试。三是要切实解决数据信号的稳定性问题，设备质量要可靠，做好设备的调试检修工作，确保数据传输通畅。四是各驾校要加强教练员队伍的教育、管理，教练员是培训质量的关键环节，一些教练员不按教学大纲进行施教，搞应试训练。在培训过程中，没有辅导学员基本的道路交通安全法及驾驶常识等知识。甚至有的教练员为应付考试，在考前，对学员进行过场式的突击练习，使得学员虽勉强通过考试，但在日常驾驶操作中往往漏洞百出，从而引发事故。折射出要提高驾驶人的素质,须提高教练员的整体素质。
聂波副支队长强调：推行智能化考试是驾考工作发展进步的必然趋势，是满足社会需求和人民群众期待的一项“民心”工程。如何进一步推进和完善此项工作，是车管所、各驾校共同面临的新课题，只有在实践中不断总结、改进，才能实现玉溪驾考工作的规范、高效、廉洁。
