广佛都市网讯 珠江时报记者/曾晓婷 通讯员/杨剑琴 邵志伦报道： 昨天，记者了解到，桂城正在加紧建设总长为27.3公里的中心城区慢行系统（二期）工程，该工程为佛山市城市升级三年行动计划项目，包括桂城中心行政区综合慢行系统、桂城千灯湖片区综合慢行系统、桂城东小区慢行系统（一期）三个区域，预计于7月底完工。
■建设
再建27公里慢行系统
作为佛山市城市升级三年行动计划重点项目之一的桂城中心城区慢行系统（二期）目前正在加紧建设。工程全长为27.3公里，分为桂城中心行政区综合慢行系统、桂城千灯湖片区综合慢行系统、桂城东小区慢行系统（一期）三个区域，包括天佑六路、南新三路、南新四路、海四路、桂平路等路段。
记者从桂城日前召开的慢行系统现场会上获悉，从上月底开始，三个区域的慢行系统均根据不同区域特点开始动工建设。其中，桂城中心行政区的人行道由于建设时间较长，路面的质量也相对较差，须对人行道进行重建。按照规划，除了增设慢行系统综合道、对人行道进行花岗岩铺装，并增设绿化带、护栏等基础设施外，部分路段还铺设沥青，提升慢行的舒适度。而千灯湖片区和东小区则以修复提升为主，增加护栏、加铺路面等，提升环境的同时更加注重其安全性。
目前，桂城中心城区慢行系统一期已建成，一期工程包括南海大道、佛平路、南桂路等路段，工程全长为17.3公里。二期工程建设完成后，桂城的城市环境将得到进一步提升。
■体验
建成路段更体现人性化
目前，南海大道与天佑六路间的南新三路路段慢行系统已基本建成。建成后的路段究竟有何不同？记者日前来到该路段进行体验，感受不一样的桂城“慢生活”。
来到南新三路与天佑六路交叉路口，站在建成后的人行道旁，感觉特别舒适。用花岗岩重新铺设的人行道路面干净整洁，与另一侧没有建设的路段形成了鲜明的对比。人行道路口处设置了石墩和禁停等标识牌，还增设了护栏，将机动车与人行道区分开。入口处不仅增加了花岗岩雕刻的“脚丫”、“自行车”标识，自行车道还铺设了沥青。
南新三路一路绿荫，即使是在炎热的夏天，一路上也不时有凉风吹来，沁人心脾。再看看脚下的无障碍系统，更是感觉贴心。沿着人行道一直走，不时会遇到一些沙井盖。跟以往不同，新建的慢行系统更加细致贴心，遇到沙井盖时，无障碍通道也跟着转弯，绕开井盖等，为盲人带来方便。
■进展
预计7月底可建成
“道路比以前好了很多，感觉更舒服，城市环境也更好了。”桂城桂三社区居民陈伯称赞道。陈伯说，以前的道路路况相对较差，偶尔免不了有磕碰，现在走路也放心多了。除了环境的提升，附近居民的出行也更加安全。
“以前没有设护栏，很多车辆直接停上了人行道，很多人不得不走机动车道。”在天佑六路附近居住的居民刘小姐说，有的时候即使在人行道上行走，也有一些车辆开上来，特别危险。现在设了护栏，人行道和自行车道也进行了明显区分，更加安全。
记者在南新四路看到，路口处竖起了慢行系统施工的公告，内容包括工程介绍和施工时间等，一旁的工人正在加紧施工。“预计在7月底完工。”桂城街道市政管理处公用事业管理股副股长邓镜锋介绍，桂城中心行政区综合慢行系统、桂城千灯湖片区综合慢行系统、桂城东小区慢行系统（一期）三个区域的慢行系统都将一同完工。
■延伸新闻
建慢行系统
为何要修剪绿化树？
“为什么要对南新四路的榕树进行修剪？”“天佑六路的紫荆花树为什么要移走？”在桂城中心行政区综合慢行系统施工期间，看到附近的树木被迁移和修剪，不少市民提出疑问。在日前召开的慢行系统现场会上，桂城市政就近期绿化树木修剪问题进行了解答。
“天佑六路的紫荆树大多数歪斜生长、树龄老化，且虫害较多，严重影响行人及无障碍设施使用者的通行安全。”邓镜锋表示，为确保安全和畅通，并对城市道路景观进行提升，天佑六路人行道改种玉兰树。
另一方面，南新四路的垂叶榕树冠高大，根系较浅，对路面破坏较大。“我们还常接到附近居民投诉，树木影响楼层住户的采光。”邓镜锋说，加上近期为暴雨强对流天气频发季节，严重影响过往行人及车辆的安全。为预防暴雨强对流天气及台风天气期间树木出现倒伏的现象，近期桂城市政对该路段的树木进行重度修剪，以确保市民出行安全，希望市民予以理解。
桂城市政在南新四路和天佑六路路段均设置了温馨提示牌，提醒市民注意安全，防止发生安全事故，请途经该路段的居民留意。
■链接
什么是慢行系统？
慢行系统是城市交通体系中的一项重要组成部分，主要包含人行道、自行车道、人行天桥等。就是在“公交优先”的前提下，以步行、自行车为主要出行方式，作为对公交等快速出行方式的一种补充，实现步行、自行车和公交、轻轨等公共交通的无缝对接，实现低碳环保的绿色出行模式，从而解决道路拥堵、汽车尾气污染、停车难等城市管理难题。
