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中心城区治堵满一年 禅城区昨晒“成绩单” 还有31个项目“待命”
文/表 记者李传智
截至今日，佛山自去年发布《中心城区交通拥堵疏解工作方案》（以下简称“治堵方案”）已满一年的时间。昨日，作为该方案责任分工中的重要部门之一，禅城区交通部门率先公布了一年里在中心城区治堵的情况，并透露接下来计划推进的31个交通项目。
据市交警部门近期公布的第三方评价数据显示，2012年佛山中心城区交通拥堵指数为6.12（属中度拥堵），在年内新增15万辆汽车的情况下，与去年同期基本持平，且路网平均运行速度提升了7%，治堵成效初显。这7%的提升是否让你觉得开车更顺畅了呢？
晒“成绩单”
禅城区交通局：创纪录 改造道路近20条
根据昨日禅城区交通局公布的数据，治堵一年该区完工的交通基础设施建设项目多达34个，截至目前在建的还有8个。记者估算了一下，2012年被列入改造并施工的禅城区道路近20条，也是该区交通发展中施工项目最多的一年。
尽管部分市民受到了施工带来的出行影响，但改造路段完工后，过去在禅城老城区的老路、坑洼路都变成了新路，路况的确比过去有明显改善。也正因为大规模的路网改造，禅城区2012年全区国、省道平均公路技术状况指数(MQI)为89.71，县道公路优良率达92%以上。
此外，禅城区交通部门还透露，2012年5月，该区首次提出以“TOD模式”建设文昌桥地块，开启了规划“防堵”之路。上月，市交通部门出台了《佛山市城建项目公交站场配建管理办法》，对新建项目须配建公交枢纽站场提出了明确要求。
市交警部门：
运行速度提升 治堵成效初显
根据去年公布的治堵目标，从2012年到2017年，佛山将力争通过治堵使交通拥堵指数维持在6.5以下，力争中心城区干道车速保持不低于25公里/小时；用三年时间重点发展公共交通，2015年公共交通分担率力争达35%；完善中心城区路网结构，重点建设区域性干道、打通断头路，加强禅桂新中心区的联系。而根据去年公布的调研指标，在工作日早晚高峰及非工作日的上午，佛山中心城区交通拥堵指数超9。
对此，记者从市交警部门了解到，去年，佛山计划实施的83个治堵项目中，已有74项全部启动。据第三方单位评价，2012年交通拥堵指数为6.12，在年内新增15万辆汽车的情况下，与去年同期基本持平，且路网平均运行速度提升了7%，说明治堵工作成效已初步显现。
记者查阅了相关的标准发现，佛山去年中心城区交通拥堵指数为6.12，属中度拥堵，这意味着目前仍在总体目标的控制范围内。而对于路网平均运行速度提升7%，虽然有受访车主表示无太大感觉，但据记者近期的体验，除施工道路外，中心城区大部分主干道的车速目前也能维持在不低于25公里/小时。
三大疑问
公交分担率离目标还差多远？
回应：今年着力推进中心城区公交一体化
根据方案，佛山计划用三年的时间重点发展公共交通，2015年公共交通分担率力争达到35%。家住禅城老城区的阿良告诉记者，目前，在上下班高峰期时，在老城区等公交车，有的线路一辆车塞得满满的，而等下一趟车却要很久。他认为，尽管禅城公交在过去一年得到了发展，但中心城区公交发展离目标还有很大差距。
在去年佛山发布治堵方案时，禅城的公交分担率大约为22%。而据禅城区交通部门昨日透露，去年，该区一共更新了201辆LNG公交车和234辆出租车；调整了15条公交线路和城巴线路，城区公交车万人拥有量13.3标台，公交平均客流量超过50万人次/日，公交分担率达23.10%，相比增加了1%，但距离35%的目标还相差较大。今年，市交通部门表示，从今年开始，中心城区公交发展进入治堵攻坚阶段，将着力推进中心城区的公交一体化建设，并对禅桂线路作进一步的优化。
何时停车不再那么难？
回应：去年至今新增14362个车位
去年，禅城区相关人士透露，禅城区平均每20平方米就有一辆车，而每百辆车仅有30个停车泊位。对此，车主区先生说，去年以来许多道路上都新划了车位，不过仍有繁华路段如东方广场停车位仍很紧张。
据佛山市交警部门透露，去年，佛山一共开建了6个公共停车场，已完工4个，其余2个预计今年6月完工；计划设置7000个路边停车泊位，实际划设了14362个，比原计划增加1倍多。近期，禅城区、南海区高度重视立体、智能停车场建设工作，相关领导已实地察看了在建的停车场，并提出建成示范工程、精品工程的要求，下一步将加快智能停车场的建设。
“单行循环”到底搞不搞？
回应：视季华路施工进度再研究决定
在去年公布的2012年治堵方案中，在东方广场片区设置单行交通组织曾被作为83个治堵项目中的第一项被提出，但很快即被宣告延后研究。一年过去了，“单行循环”究竟搞不搞？
市交警部门回复说，实施单行会综合考虑许多因素，如旧城区路窄、主干道上的路口过多，影响主干道的通行效率，会考虑周边支路设置单行。确定单行路一般都会配套实施，即在邻近路段双向设置单行。由于今年以来，东西向的主干道季华路升级改造工程全面推开，对中心城区的交通组织将会产生一定的压力。因而，是否继续推进单行循环，要结合季华路施工的进度及周围新出现的交通状况再研究决定。
治堵一年大事不断
佛山治堵已满一年，而这一年也成了佛山交通发展中不平凡的一年。从治堵方案实施至今，广州市先是提出了限牌，之后又提出了“限外”，这在一定程度上改变了佛山以往的交通发展战略；而在佛山中心城区，今年年初，禅城南海签署了合作协议，这意味着中心城区今后的交通发展将日趋一体化；就在这一年，佛山还发布了《交通白皮书》。
另一方面，据交警部门透露，截至今年3月，佛山汽车保有量为1247999辆，摩托车920846辆，其中货车204301辆，随着汽车保有量不断增加，治堵工作显得尤为迫切。对此，有交通人士建议，佛山要在2017年实现治堵的总体目标，还须密切留意内外部交通环境，并灵活地应对内外部的变数，及时调整治堵方向和举措。
延伸
未来重心在哪？
在禅城区昨日公布的一周年成绩单中，交通部门透露，除了完成的34个项目外，目前仍有8个项目正在建设，包括季华路升级改造、南庄二桥北延线、季华北路、华宝路南延线、魁奇路西延线、樵乐路改造工程、樵乐路乐狮立交工程、一环西线辅道南庄段等项目。下一步，还将推进和实施31个交通项目。在前期对禅城老城区改造后，路网的改造和升级将会移至张槎、澜石及新城区。而在公交方面，禅城区还将推进公交专用道一、二期的建设。目前，31个项目中有部分项目已启动了环评程序。
