白天顺畅通过
晚上出现拥堵
昨天，高支队昆曲交警和昆明市公安局交警支队五大队对下行昆嵩高速的黄牌货车限制得更加严格，施工单位反映，昨天已没黄牌货车驶入下行线，小车和客车行驶通畅，没有出现长时间拥堵。但是，与之相反的是，老320国道的货车增长40%，下行方向达到近2000辆次，车辆在老320国道的行驶速度降为每小时10-15公里。
昆嵩下行线对黄牌货车限行
昨天，市交警支队五大队在绕城高速上，昆曲交警在昆明北、乌龙、小哨、军马场等地点，对黄牌货车都采取了严格的限行管制。昆曲交警副大队长尹正昌介绍：“在乌龙立交右转进入昆嵩高速的匝道前方，有4位民警和协警把东绕城高速没能拦下的黄牌货车集中起来，指挥它们逆行一小段再进入东绕城高速分流，绝不允许黄牌货车进入昆嵩高速下行线。”
昨天，施工方的和先生表示：交警对黄牌货车的限行很有效，从早到晚，几乎没有黄牌货车进入昆嵩高速下行线。
老320国道货车增长40%以上
从早上10点开始，从阿拉收费站进入老320国道的货车明显增多，大部分是从凉亭方向直接进入老320国道的。五大队黄正云中队长介绍：“通过对凉亭各货场发放施工期间货车绕行公告，再加上施工第一天对黄牌货车的分流，使很多驾驶员明白分流是势在必行的，也就自觉地选择自己绕行的最佳线路。”
五大队副大队长李富介绍：“老320国道昨天货车增长了40%以上，前往嵩明的货车从原先的1200多辆增长到近2000辆，下午6点后，货车头尾相接，把整条路都占满了，设置在阿拉、大板桥、煤焦线路口、哨关公路路口的4个管控点，民警非常忙碌，已经增加人手，保证24小时疏堵。”
而交警推荐的分流道路昆石高速货车增长量却不太大。昆石交警大队内勤中队长谷庆祥介绍：“早上昆石高速的货车流量与平时差不多，反而是老石安路的货车量增长较大。”
从以上货车的选择分析，驾驶员对绕行高速公路多耗费的通行费和油费是非常在意的，他们宁愿在老路上耗费时间，也不愿意耗费金钱。故而，交警建议：“拉鲜活农产品的黄牌货车尽可能选择可绕行的高速公路，因为可以免通行费，多花一点油费，但可赢得时间。拉百货、建材等产品的货车，可走老320国道、老石安公路，费时但可以省钱。”
据施工方介绍：晚上8点，所有水码都灌满了水，开始在所有施工路段实行并道通行，才并道半个小时，昆嵩高速上行线在嵩明路段就堵起1公里的车阵，主要是上行线没有限制货车，大型超宽超长货车通过1公里多的并道路段十分缓慢。（记者 黄朝红）
