广佛两市交通运输部门就广州区域错峰限行问题进行沟通协调

昨日，《佛山市交通发展白皮书》发布会结束后，副市长许国就近期备受瞩目的广州区域错峰限行问题接受佛山日报专访。他表示，目前广佛两市政府正就限外问题深度沟通，争取将负面影响降至最低。

　　政府频密磋商降低负面影响

　　广州限外草案公布后在民间引起广泛热议。许国昨日在采访中透露，实际上政府层面也展开了多层次的频繁沟通。“将限行带来的负面影响降到最低，这是广佛两市政府共同的责任。”

　　限外草案公布前后，省政府与各市政府之间的沟通就有两次。佛山市委、市政府主要领导均对广州限外政策的出台高度关注。4月9日，广州限外草案公布第二天，市政府即印发佛山市应对广州限外政策工作方案，成立专责小组收集佛山各界意见，开展各类数据的摸底调查，并形成专门文件，及时与广州沟通协调。广州市前天也专门召开了与周边城市的座谈会，听取各市意见。

　　“至于两市交通运输部门之间的沟通就更多了。”许国说，前日下午，广州召开的座谈会结束后，广佛两市交通运输部门已经在坑口地铁站现场协商出租车回程点问题。

　　联席会议制度动态优化限行政策

　　许国认为，通过政府部门频密的深度对接，还有广大市民意见充分的表达，广州区域错峰限行措施方案会根据各市意见和听证会上的意见作相应的调整和优化，特别是考虑到广佛同城的特殊性，将会对限行区域、公交、停车换乘设施等方面进行优化提升。

　　他还透露，在珠三角城市限外的座谈会上，佛山建议即使区域错峰限行措施正式实施之后，广州仍应与各兄弟城市建立高效的联席会议制度，多方听取意见和建议，对相关措施进行充分协商、动态调整。该建议得到广州市主要领导的正面回应。

　　据透露，针对广佛间交通出行方式转换存在的各种问题，目前两市交通、交警部门已经开始着手研究预案，并将根据交通流变化情况适时进行调整，如公交路线新增和调整，运力调配，高峰时段班次加密等等。同时，我市也促请广州方面加快广佛地铁西朗至沥滘段的建设，从而使广佛地铁与广州2、3、8号线实现换乘，加速广佛两市之间地铁网络的融合。