上班时间，季华路汾江路口车辆排成长龙
等红绿灯过马路的市民也不少。图/记者何波
首个工作日拥堵路况堪比大演练 高峰期延长市民需时间适应
路边仍有车主乱停 市民对各项疏导措施评价不一
广佛都市网综合 广州日报记者占豪剑、潘慕英、赵冬芹、杨博、李传智、张婷婷报道：若你要和朋友相约在季华路见面，在接下来的一段时间，可能得参考“季华路时间”了。昨日，季华路改造迎来首个工作日，不出所料地出现了大家预想中的大堵，单是上班高峰期就比往日延长了约半小时。经过交警部门评估，高峰路况与上周大演练时相似，并未超出预期。接下来，市民将需要一段时间来适应路况变化，改线、早出门、换交通工具将成为许多上班族必须面临的问题。
季华路平时上班高峰期最堵的时间为上午7时30分至8时30分。这一常态将因大改造而打破。
三个路口两个堵
高峰期延长半小时
记者观察到，直至昨日上午9时，上班高峰期的拥堵才得以缓解。从汾江路交叉口到江湾路交叉口，再到华宝路交叉口，三个施工路口，只有华宝路保持畅通，其他两个路口车流极为缓慢。由于部分路段双向8车道缩减至4车道，“小蛇吞大象”的场景频频出现。从绿灯亮起到转为红灯，仍有不少车辆堵在十字路口中央无法通过。在汾江路的交叉路口，西向车流从路口红绿灯一直排到普澜路路口附近，而汾江南路北向车龙也一度延伸至里水公交车站，长达约400米。
一个红灯200秒
一条车龙400米
影响“季华路时间”的另一原因是红绿灯调整。尽管季华路四方向均保持通行，但每个施工路口的四个转角均围蔽了右转车道，大量右转车流与直行车流一起排队等候红绿灯，降低了路段通行能力。昨日上午7时30分，记者看到汾江南路往季华路段的汽车“长龙”已经从季华路路口排到了影荫路口。在汾江路交叉口，从汾江南路到汾江中路方向的红灯时间格外长：经过秒表测算多次，记者发现最长红灯时间达3分40秒，相应的绿灯时间却不到1分10秒。
交警方面表示，昨天的拥堵路况与上周演练相似，并未超出预期。随着越来越多的车主适应绕行或调整出行，过了“磨合期”，季华路高峰期拥堵将会相应减弱一些。
大家如何“倒时差”？
私家车主：边开车边听广播 及时改道
昨日上午8时多，在拥堵的绿景路与汾江南路交叉路口，每当汾江南路向北的绿灯亮起时，不少车辆纷纷掉头折回。
一位等车的车主告诉记者：“我们都知道季华路施工，这个路口继续走下去就是最堵的汾江路交叉路口，我出门就打开电台广播。当我听到那个路口车流缓慢时，便决定掉头了。”为避免堵车，不少受访车主决定“倒时差”：“今后要走季华路，得在7时前或9时后出门才行。”
公交乘客：考虑早半小时出门或骑车上班
最然一周前公交调整方案就发布了，但仍有大量上班族并不知情，很多人依旧在老站点等公交，因此延误了时间。加上一路拥堵，许多公交车到站也受到影响。许多市民通过微博反馈称坐公交上班迟到了。有白领更是庆幸路遇堵车却得到领导理解。
昨日受访的许多市民决定在季华路施工期间改骑自行车出行或打“摩的”，仍打算公交出行的市民则表示，这个“时差”要往前倒半小时才行，“前天晚上都要在10时前睡觉了。”
出租司机：高峰期不敢来 不赚钱还会倒贴
除了开车和搭公交，还有一些“倒时差”的市民选择了搭出租车。不过，的哥们却没有因为生意火爆而感到开心。“从东建广场附近到财政大厦，一般早上上班时间打表是10元，但今天打了15元”。一位何姓师傅告诉记者，堵车对司机来说也没有“着数”。“车堵在路上一个小时，打表24元，但是我们一个小时的成本要40元”。和何师傅一样，许多“的哥”昨日表示，不敢高峰期到季华路来做生意了。
相比之下，“摩的”司机们的却生意不错。在季华园西门站，有四五名乘客下了车，直接打了摩的。
调查：你给疏解方案打多少分？
相关部门早前已经制定了季华路首期工程第一阶段的疏导方案，拟在停车、现场疏导、打通交叉路口等方面采取举措疏导拥堵。目前看来，这些举措效用如何？昨日，记者结合市民的反映及亲身走访，对前期制定的疏解方案，进行了调查和评估。
举措：现场交警疏导
评价：600警力出动 很给力
随着季华路迎来工作日，上下班高峰期拥堵难免。为此，禅城交警在高峰期派出了600人次警力参与交通疏导。昨日，在各大施工路口，疏导人员最多时达近10人，在绕行路段还有许多交警流动巡逻。中午一位在季华路执勤的交警让协管员先去吃饭，自己坚守岗位到最后。交警卖力，市民十分感动。
举措：取消路边停车
评价：效果甚微 仍有车主乱停
从前日起，禅城交警已对华远西路、园南大街、榴苑路、宝塔路等近200个路内车位进行撤销，并提醒车主不要在此泊车，过渡期后交警将进行执罚及清理。不过到昨日，仍有大量车主表示不知情或不知将车停哪，继续乱停在上述路段。
交警称，已注意到已取消停车位仍被占用停车的情况，将适时处罚违停。“不过周边居民长期以来习惯了路边停车，我们开始将加强宣传、以劝导为主。”警方表示，考虑和当地居委会、小区物管及商铺联合起来，劝导违停。
举措：打通交叉路口
评价：有的可打通 有的需暂缓
昨日记者走访发现，“汾江南路-影荫路”和“绿景路-佛山大道”两个交叉路口并未按预定方案打开分流通道。在高峰期，许多途经影荫路的车流纷纷掉头折回，改走其他路线。
禅城交警回应称，“汾江南路-影荫路”路口预计这两天内打开，但警方仍考虑尽量利用外围支路来疏导。目前，警方一直在持续观察各节点的通行情况，如果现在打开“绿景路-佛山大道”分流路口，恐怕会增加佛山大道通行压力。
举措：设置指引路牌
评价：外围完善，区域内马虎
市民反映，目前季华路周边已设置了“前方施工、注意绕行”的指引路牌，进入施工区域后，却发现如何绕行的指引路牌非常少。园南大街路口、同华路路口这些方案中建议绕行的路口，就没有绕行标志和指示牌。
针对市民反映的问题，禅城交警回应称，相关职能部门正在完善中，预计本周内将在所有分流路口安设指引路牌。
举措：调配公交运力
评价：自行车不足 公交候车难
此前交通部门表示，将在高峰期及时对公共自行车、公交线路班次进行合理调度。不过连日来，记者注意到，在季华路西门等公共自行车站点等，早上不到7时30分已无车可租，直到高峰期结束调度车辆也未到位。
此外，季华园站等公交站点撤换迁移，原站点也没有提示指引，市民候车有些不便。
昨日，由于围蔽改造，季华五路上的原季华园站台被拆掉，不少乘客仍在原处等车。/佛山日报记者张嘉颖摄
昨日8：30至9：00早高峰时段，季华五路车流缓慢。/佛山日报记者邓活生 摄
佛山日报记者邱乐昀 实习生周钊泷报道：“季华路你好吗？同济路表示压力很大！”昨日是禅城区季华路升级改造工程动工的首个工作日，网友“@Leila2008”忍不住在微博上吐槽，不少网友称，即使早起、改线，也没避免迟到厄运。
昨日7时50分左右，记者来到季华五路东建世纪广场站点，搭乘151线路前往中国陶瓷城。在途经汾江路节点时，尽管两边都已被围蔽了一车道及匝道，但双向车流仍相对顺畅，只需要停留一次红灯便可通过。而到达江湾路节点时，路况则显得有些糟糕。从中国陶瓷城（北门）的临时站点停靠起，车辆需发动、停车六次才最终通过了江湾路口，前后共计6分半钟。
“迟到了15分钟啦，去上个厕所都不行了！”在记者乘坐的151路公交车终于到达终点站古南开发区时，已经是8时20分，司机马师傅叹了口气，马上掉头开始新一轮的营运。马师傅说，从前天季华路开始围蔽施工起，151线路就受到了影响，“平时跑一转一个小时，现在高峰期一个半小时都不够。”特别是通过江湾路节点时，由于由东往西方向已被围蔽2个车道，车流速度缓慢。昨日13时40分左右，虽然不是上下班高峰时段，但最严重的情况甚至塞到了雾岗路口。
在昨日晚高峰时段，记者再次来到汾江路节点。18时30分左右，汾江路四个方向的行车均比较顺畅，基本均一次红灯可通过。“比平时还顺一点！”在场指挥交通的交警对这种情况也略感意外。“估计大家都知道要分流，避开了这一段。”
而在江湾路节点，交叉口没有出现严重的交通堵塞，但仍存在一定的塞车现象。“中国陶瓷城红绿灯起码等三遍才能通过。”网友@-Min婷-在公车上也忍不住通过微博发布实时路况。
在中国陶瓷城工作的张小姐表示，没有比原来更堵就已经“心满意足”了。常年驾驶132路公交的吕司机却担忧，现在的“不是很堵”只是假象。“相对之后的大修大改，现在还只是小打小闹，到时候还能不能保持现在的状况就难说啦！”
此外，绿景路与佛山大道的路中分隔带暂时还没有打开，因此，绿景路的车辆仍然不能左转进入佛山大道，提醒在此来往的车主注意。
出行故事
早起改线还是没避开迟到
由于已经有提前一天的预热，许多上班族已提前了解了季华路升级改造动工的信息，纷纷选择早起或绕道。在“@佛山日报”官方微博发起的讨论中，许多私家车主选择绕道到绿景路、魁奇路等路段前往中国陶瓷城方向上班，却还是避免不了迟到和塞车的厄运，普遍到岗时间仍会比正常乘车迟到10分钟左右。
私家车改线而行依然被堵
“季华路升级改造开始施工，魁奇路车辆井喷！”昨日9时半左右，网友“@叶富豪-IT刺客”发微博说，由于季华路施工，昨日他提前15分钟出发并绕道魁奇路，结果仍然遭遇塞车。
叶先生表示，自己平日里一般是从岭南大道出发往季华西路上班，全程约15公里，如遇堵车需40分钟左右才能到达目的地。今天早上7时半，叶先生选择开车经过魁奇路，路况虽然还好，但路遇不少大货车，影响了交通状况。“人行天桥太少，等灯时间长，也是塞车原因之一。”叶先生推断。
迟到10分钟得到老板体谅
“今天的雾岗路特别塞，长长的车龙！”网友“@My_哈V”同样通过微博关注季华路改造。她称自己昨日因为塞车迟到了10分钟，“还好老板体谅”。
一般情况下，“@My_哈V”都是在怡翠花园站搭乘151路公车，行经季华路，到雾岗路附近上班。昨日，8时10分出发的她，直到9时8分才到公司。“晚上更麻烦，要是加上下班买菜、接小孩的时间，要吃上晚饭，最快也要8点了。”她无奈地表示，“希望（改造）尽快完工，等车已经很痛苦了，加上塞车就更痛苦。上班一族，扣工资伤不起啊！”
（佛山日报记者邱乐昀 佛山在线编辑对本文亦有贡献）
公交配套
多站点迁移知情市民不多
“明天起你们要到前面的站去等车啊，这里不停了！”昨日8时多，151路公交车一路沿着季华路前进，司机马师傅也几乎不停地提醒上下车乘客。“公交站改了，只有我们这些司机知道！”马师傅对记者说。
从季华五路东建世纪广场站开始由东往西走，记者看到，由于围蔽施工，如季华园站、中国陶瓷城（北门）站等多个站点已经被迁移，华宝路口的汇丰站更是已经拆除，然而，依然有许多市民懵懂地站在原站点等车，或者车到站了也不知道应该下车。
“汇丰站应该在这里下车啦！”在季华二路站，马师傅又一次提醒车上的乘客，“哗啦”一下，一群年轻人才恍然大悟般赶紧下车。
在记者跟随151线路由西往东回程时，市民不知公交线路更改的现象依然存在，马师傅只能选择在原有的站点停靠，在新建的临时站点还要再次停靠。“如果我不停，这十几个人又上不了车了。”在已经拆除的原站点，马师傅看着陆续上车的乘客无奈地表示。
以陶瓷博览中心站（由陶瓷城往产业园方向）为例，临时站点往前挪至距离季华四路和雾岗路口交叉口前100多米的位置（原雾岗路口），步行需四五分钟。记者看到，一块小小的绿色站牌挂在此处路边的树上，用圆珠笔写着“3月10号启用”。“如果不是脸贴着牌子，根本看不到这个信息！”一位正在等车的市民称。而在原有的站点，却找不到任何提示站点迁移的信息。
对此，禅城区公交管理公司负责人表示，截至昨日为止，此前公示的所有公交站临时上落点均已安置完毕。由于工程进度等原因，可能部分张贴了车站迁移的提示被遮盖了。因考虑到目前施工围蔽阶段仍在进行，部分路段仍未围蔽，因此要求司机在原有站点可以停靠的仍然停靠，以方便市民。
临时站点为何只设置一个绿色站牌？该负责人解释，该站牌只是用于先确定公交临时停靠处，等道路施工围蔽完成后，将根据围蔽情况最终确定公交临时站点的位置，再竖立固定的、带有线路信息的简易铁杆站牌，预计这项工作将在本周三左右完成。
