韶关市加大资金投入努力缩小城乡交通运输发展差距

韶关市交通运输部门积极践行群路线，始终把保障和改善民生作为交通运输工作的出发点和落脚点，强化政策支持，加大资金投入，加快建设步伐，积极推进公共交通服务均等化，不断满足人民群众日益增长的交通运输需求，努力缩小城乡交通运输发展差距，确保人民群众共享交通运输发展成果。
一是大力发展城市公共交通，享有便捷、经济的公共交通服务。首先，落实“公交优先”发展战略。基本确立公共交通在城市交通体系中的主体地位。到2012年底，市区每万人公交车辆拥有量为11.3标台，同比2011年公交车万人拥有量11.1标台辆增加0.2标台。其次，改善城市公共交通基础设施。近3年来，通过使用候车亭广告经营权置换招商引资方式，共引进社会资本850万元，新建、改建市区城市公交候车亭207座；加快车辆更新，以公交优秀促进公交优先。近4年来累计新增、更新投放公交车辆达278辆，其中LNG天然气新能源车辆113台，纯电动公交车5台。再次，扩大城区公交覆盖范围。推动曲江区客运班线公交化改造工作，采取政策扶持和企业让利相结合的办法，于2012年7月实现市中心区至马坝主城区、龙归等客运班线的公交化改造，让曲江区与市中心城区共享便捷、经济的公交服务。最后，改善公交服务措施。在城市公交推广使用全省一卡通，到2012年6月末完成4个发卡及充值网点建设，2012年7月1日起实现全省公交一卡通。
二是大力推进城乡客运一体化建设，促进城乡交流经济发展。为解决农村乘车难的问题，我韶关市交通运输部门坚持“科学布局、城乡一体、社会参与、建管合力、创新服务、农民受益”的农村客运建设理念，推进“路、站、运”三位一体、协调发展，努力做到农村公路修到哪里、候车站亭就建到哪里、客运班车就通到哪里、管理服务就延伸到哪里，着力打造一体化服务的农村公共交通网络。在2011年底实现100%符合通客车条件的行政村通客车、100%乡镇有站和100%符合通客车条件的行政村有候车亭三个100%的目标。2012年，在此基础上，继续优化调整农村客运线路，升级改造农村客运候车亭，提高农村客运班线通达率和覆盖率，基本形成农村客运站、亭、运、线一体化网络。
三是加快发展农村公路建设，提供安全、畅通的出行环境。韶关市交通运输部门在已实现行政村水泥路通达率100%的基础上，加强农村公路升级改造以及公路网络化和生态化建设，实现农村公路“技术达标、规模适度、布局成网、区域协调”的局面。2012年，超额完成了市政府承诺为民办八件实事之一——通自然村公路路面硬化建设562公里。至2013年9月，投资约1.201亿元，提前完成了市定的通自然村公路路面硬化400公里建设任务。截止2012年，韶关市农村公路建设总里程12815公里。同时农村公路建设从注重建设转变为建、管、养并重，积极探索农村公路养护管理机制，不断完善乡镇级农村公路管养机构，大力开展农村公路“管理养护年”、创建农村公路养护“示范镇”、“示范路”等活动，实现管养能力提高、路况水平提高、服务质量提高、群众满意度提高“四个提高”，极大改善了农村交通条件，有效解决了广大农村群众“出行难”问题。
四是持续推进公共交通服务均等化，惠及城乡、全民共享。按照我省公共交通均等化的建设要求，结合实际情况，在完成第一阶段（2009-2011年）公共交通服务均等化目标后，继续落实第二阶段（2012-2014年）的公共交通服务均等化工作任务，特别是在今明两年里，将继续坚持城市公共交通优先发展战略，继续加大农村公路建设力度；推动城乡客运协调发展，积极开展中心城市周边农村线路公交化改造；提升公交一卡通平台为公共出行一卡通平台，进一步扩展一卡通的应用范围。通过推进公共交通服务均等化工作，努力建成惠及城乡、全民共享的安全、便捷、经济、可靠的多层次城乡一体化公共交通服务体系，有效满足居民出行需求。