| 在现阶段网络数字视频监控技术突飞猛进的时代，要充分考虑公路发展的现状——公路线长、面广、点多、车辆流动性强的行业实际情况，公路案件发生的广泛性、随机性和流动性等因素存在，导致公路案件查处难，工效不明显，损坏路产逃逸等现象时有发生。数字公路是以整合公路数据资源、提高公路管理效率、加强公路路网管理与应急处置能力、提升面向社会公众服务水平为目标，它的出现正好解决了这一现状。 一、指挥中心建立 围绕宁波智慧交通和数字公路推广建设目标，我段在上级交通、公路部门大力支持和指导下，2013年3月，作为公路段新职能部门——路网管理与应急处置指挥中心正式成立，现实有工作人员8名，实行24小时值班制度，具体负责受理全时段的公路咨询、投诉、举报事项以及路况信息、突发事件、路政巡查车辆的GPS监控，并做好对各类投诉、举报事项承办处理的协调和反馈工作。对公路上设置的监控点进行实时监测、预警分析，实现“指挥中心”与各部门间信息联动，通过对公路重大事件、公路灾害信息的采集、传输、处理和指令公布，有效应对公路突发事件。 二、现阶段指挥中心的作用 1、通过监测，实时掌握动态信息。目前外场监控点共开通21个，其中省道甬临线、江拔线8个，沿海中线隧道13个，以便能全方面实时地对监控路段进行监测；同时从5月份开始，我中心也对奉化智慧（数字）城管信息系统进行实时监控，及时掌握公路路况和路产路权的维护情况，发现情况及时上报和处理，为领导决策提供第一时间动态信息。 2、为路政部门开展“护路”系列治超专项整治行动，提供非现场指挥平台。路政执法人员通过指挥平台的现场车载视频和各路段摄像探头进行全程监控，大屏幕上显示着各个现场情况的截面，一个个截图一目了然，清楚地显示出执法现场追踪嫌疑车辆行驶路线和执法实况，完全避免了过去那种“猫捉老鼠”盲目性的游击战，让那些存有侥幸心理的违章车辆无所遁形，大大地提高了违法车辆的查处率，公路执法借助科技手段正逐渐向非现场执法转变，实现人力治超向科技治超转变，使公路路政管理实现了“数字化”，进一步推进了路政管理工作迈上更高的台阶。 3、利用可变情报板，积极进行公路宣传及即时告示公路路阻封道信息，为公众出行服务。4月份，我指挥中心配合路政部门利用“数字公路”可变情报板积极开展公路宣传活动，特别针对今年路政宣传工作的主题和重点工作——“四边三化”进行宣传。 三、存在的问题及对策 1、场外设备的不稳定性，导致监测工作的间断。 2、工作人员业务不够精通，操作应用能力欠强（特别是计算机应用和写作能力方面）。 3、执法车辆的装备未充分利用（主要是系统未全安装完毕）。 在下一阶段工作中，我指挥中心将进一步完善数字公路运行机制，通过建立健全中心相关制度和岗位职责，加强人员业务素质培训，进一步强化管理手段，加强路网运行监测，实现与路政执法装备有效结合，推进数字公路在应急抢险、日常养护管理合理运用，提速公路应急处置能力，树立良好的数字公路窗口形象。 |
