2013年5月24日，国家发展改革委下发《国家公路网规划(2013年至2030年)》的通知(发改基础[2013]980号文，我市境内省道305线(姚桥至洪雅界)、省道210线(飞仙关至夹金山)升级为国道351线，路线全长约182公里。
根据方案，国道351线宝兴县城至天全乐英段沿宝兴河右岸采用新线，原省道210线维持正常通行，保证宝兴、芦山灾后重建物资的正常运输。新建路段全长约50公里(比原省道210线宝兴县城至飞仙关缩短距离9公里)，路基宽度10米(局部困难路段宽度为8.5米，场镇过境路段宽度12米)，桥隧长度为总里程的39%(新建隧道约15公里)，估算总投资21.5亿元。宝兴县城至夹金山段(长104公里)进行维修改造，重点为滑坡等地质灾害处治，估算总投资5亿元。
国道351线建成后，芦山、宝兴两县将彻底摆脱无国道相连的历史，从雅安市区至宝兴城区只需一个小时就能到达。可以预见，国道351线建成后将会更好承载宝兴、芦山两县人民生产、生活之重，更好承载雅安、阿坝两市州发展之重，更好承载成渝经济圈与川西北经济圈对接之重。
国道318线方面，前期工作也在积极准备当中。根据初步方案，国道318线灾后恢复重建将分为三段实施：雅安过境段28.6公里，由于路况较好，主要以路面挖补和改善交安设施为主;多营至天全前雕段共68公里，将修建短隧道和桥梁来规避地质灾害;前雕至二郎山段120.2公里，同样以采取相关措施抗击自然灾害为主。
根据方案，在国道318线灾后重建中，将针对地质灾害路段采取措施来有效规避，其中观音岩段将采取高岩挂网，象鼻子将设计隧道，风吹林将设计建设桥梁，大柏牛和冒水孔将设计桥梁加隧道的方式。整条公路的老路利用率将达到百分之七十以上。公路建成后，道路抗灾能力和通行能力将大大提高，从雅安进入康定将更加平坦。
