今年1月1日起，新的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，这个号称为“史上最严”的新交规一实施，就搅热南昌驾培市场。驾考新规实施伊始，南昌市驾考通过率极低，驾照难考、培训成本增加导致驾校涨价，一时间南昌学车考证人数骤降。
如今，新交规目前已经实施了4个月，记者日前采访了解到，南昌仍有部分驾校未全面适应。业内人士认为，新交规实施后，南昌驾培行业必将面临洗牌。
据南昌市交管局车管所相关负责人透露，经过数月来的磨合和适应，目前，南昌驾考通过率已整体提升至70%，其中科目一通过率达90%，科目二和科目三均达70%以上。但随之而来的是，驾考通过率提升了，驾培学费也随之水涨船高，目前，南昌C1照培训学费普遍在3300元以上，较之去年提升了一个档次。
南昌驾考通过率升至70%
今年元旦开始，号称为“史上最严”的新交规开始正式实施，驾考规则开始有了新的变化。驾考新规“试水”仅数日，市民普遍的反映就是难度大增。驾考新规的变化主要在于，科目一理论考试取消了题库，灵活出题，题目涉及面广，更注重实际技能。科目二则由过去的“九选三加一必考”变为“五项必考”。
南昌市交管局车管所当时公布的月初驾考通过率显示，1月1日至1月8日，科目一通过率为6.07%，科目二通过率为54.68%，科目三通过率为17.6%。较之以往90%的驾考过关率，可以说是由高峰跌至低谷。
一时间，由于驾考通过率大大降低，驾校报名人数骤降，由于驾培成本提升，驾校纷纷涨价，驾校涨价市民在观望。南昌驾培行业一度陷入僵局。
不过，随着数月来的磨合和过渡，南昌不少驾校开始走出新交规的影响。南昌市交管局车管所驾管科副科长杨康告诉记者，经过数月来的调整和适应，目前，南昌驾考通过率已整体提升至70%，其中科目一通过率达90%，科目二和科目三均达70%以上。“应该说，经过这几个月来的磨合和过渡，很多驾校逐渐开始回归到以前的水平。”杨康表示。
南昌一家驾校负责人表示，以前的驾培和驾考几乎都是应试教育，而现在则不然，更重视实际操作水平，驾校也延长了培训时间，让学员做到熟练驾驶，因此，对于考过科目二的学员来说，科目三也就显得较为轻松了。
C1照学费普遍超3300元
从今年开始，随着新交规的实施，培训内容、时间及要求发生变化后，驾校的培训费也随之上涨。从元月份开始，南昌驾培行业持续掀起学车涨价潮。不少驾校涨幅将近千元。
豫章驾校徐校长说，从去年到今年，其驾校C1照学车价格涨了800至1000元。从去年10月份的2680元涨至现在的3580元，这主要是鉴于驾考新规后培训成本的提高。此外，百云驾校、人才驾校等涨幅也达到了800至1000元。目前，南昌驾校收费普遍在3300元以上，较之去年的2500元左右，可以说是提升了一个等级。
但另一方面，对于涨价，驾校方似乎有难言之隐。南昌市昌北一所驾校负责人表示，其实驾校也是客观所需，因为培训成本提高了，表现为新交规实施后，教学培训大纲有所变化，致使培训学时有所增加，教练车燃油成本增大。另一方面，由于，驾考难度整体上增大，一位学员从学车到拿驾照的周期变长，因此这也增加了驾校的负担。
“驾校收费定价主管部门已经放开，其收费主要是受市场调节影响。”南昌市运管处驾培科科长章剑接受记者采访时表示，只要驾校不抱团或串通涨价，造成市场垄断，驾校一定范围的涨价，作为主管部门一般不会去干预。章剑表示，纵观全国主要城市以及南昌周边主要城市，南昌市驾校收费还是处于较低水平。
小驾校可能被淘汰出局
南昌驾培行业一位业内人士向记者表示，驾考新规的实施或将带来驾培行业的洗牌。部分驾校延续原先简单、粗放的管理方式，那么就可能被淘汰。驾考新规将推动整个驾校向前发展，推动其管理走向信息化和精细化。
“驾考新规的实施，更受影响和冲击的主要是一些小驾校。由于培训周期变长，考试通过率低，涨价带来的收益基本只能刚刚抹平新规带来的损失，这一点小驾校的反映尤为明显。”这位人士向记者表示。
这位人士说，理论上学车费用还要上涨，但驾校不敢轻易有所举动，原因在于目前的价格已经超出部分学员的心理预期，再涨价恐怕学员难以接受，因此一些驾校在“硬扛”，如果这种情况持续下去，一些规模较小，名气不大的驾校，就可能由于招不到足够的生源，而陷入经营困境，这样有可能导致行业重新洗牌。
运管部门将加强监管力度
南昌市运管处表示，为了规范驾培市场秩序，提升驾校的服务质量，今年将试点推行教练员注册管理制度，规范教练车二级维护和计时培训系统。
“所谓的教练员注册管理制度，是为了杜绝教练员频繁跳槽，现在有些驾校教练没上班几个月就跳到其他驾校，给行业发展带来不利影响，实现注册制度后，教练员与驾校的关系就能处于一个比较稳定的状况。”南昌市运管处相关工作人员表示。
近年来，运管部门对客运站、危货品车等一一实现了视频监控，今年还将试点搭建市级驾培监控平台，如果顺利的话，可以实施对驾校训练视频监控，掌握驾校的培训程序，提升培训质量。
