限速40公里不合适

　市民反映 记者体验
　　限速40公里不合适
　　“下穿隧道内不堵，但开车进入后心里添堵，快速通道的价值没能得到体现。”李先生说，人民路下穿隧道试通车后，有个问题是限速标准太低，应该作出调整。
　　连日来，本报接到市民多次反映，人民路下穿隧道限速40公里不合适，车辆进入隧道后速度太慢，“行车有如蜗牛爬”。另有市民称，人民路隧道交通设施不错，沿途没有明显的障碍物和交通安全隐患，隧道内的路面也很平整，视野开阔，其通行条件与高速公路隧道相近，不知为何作出限速40公里的决定。
　　“作为城市的快速通道，在通行条件良好的情况下限速40公里不妥。”出租车司机向全银称，同样是城市快速通道的滨江大道，并未全部渠化，沿途还有多条行人过街的斑马线，但车辆的通行速度仍提高到了50公里/小时。人民路下穿隧道属全封闭道路，过低的限速会浪费交通资源，不利于市民出行。
　　记者体验 稍不注意就超速
　　人民路下穿隧道全长1.28公里，加上两端的敞口段，总长1.32公里。隧道为双向4车道、高5米。记者看到，在下穿隧道南北两个入口处的限高杆上，均悬挂着限速40公里的标牌。经实测，按照限定的40公里/小时行驶，跑完下穿隧道耗时2分30秒。
　　为体现地下交通的优势，记者昨日在交通高峰期（上午8时30分）与平峰期（上午10时30分）两次通过下穿隧道所经的地面街道，除去等候红绿灯的时间，从地上通过人民路耗时分别为9分钟和5分钟。
　　在热心车友的帮助下，记者还进行了滑速测试，查看车辆从隧道两端的跨街天桥上正常行驶，进入隧道口下坡路段时是否会超速。在人民南路入口，记者首先驾驶较重的现代iX35汽车，以初始车速为40公里/小时从坡顶不加油自然滑下，至隧洞口处，时速达47公里/小时，车辆至坡段完毕，时速达53公里/小时；随后，记者又用1吨重的雪铁龙C2汽车，同样以初始速度40公里/小时从上述坡顶处自然滑下，车辆至隧道口时，时速达43公里/小时，车辆至坡道底端处，时速达47公里/小时。
　　记者测试发现，如果按照限速40公里/小时的要求，车辆在隧道正常行驶，必须多次踩刹车。同时，车辆驶入隧道口时，也必须刹车减速，不然就会超速。
　　提出建议 限速60公里要得不？
　　昨日上午10时30分，记者驾车经过人民路下穿隧道时，发现多数车辆都存在超速现象。
　　“在隧道里驾车超速，除了道路条件较好外，还与驾驶员的心理调整没有及时跟上有关。”在五星花园值勤的一位交警认为，隧道两端是下坡路段，车辆从高架桥上下来，如果不及时把车速降下来，通过隧道口时就会被电子眼抓拍到。
　　记者现场看到，下穿隧道入口顶部均有3排路灯照明，行驶70米后，顶部的路灯变成了单排。通道的中间分道线上，安装有反光警示标志，两侧的路沿石上涂有黄色的反光漆，装有防撞警示标志，完善的道路设施为车辆通行创造了较好的条件，这也是市民呼吁提高隧道限速门槛的理由。
　　下穿隧道究竟限速多少合适？记者随机采访一些驾驶员，有人说应与城市道路限速标准一致，提高到50公里/小时；有人说隧道内通行条件较好，可以提高到70公里/小时；多数驾驶员认为，提高到60公里/小时较合适。“我们只是提出建议，希望能得到交警部门的回应。”
　　“人民路下穿隧道修得漂亮，但开车经过一点也不舒适。”昨（1）日，市民李先生打进新闻热线2225777反映，因为限速太低，通行条件良好的人民路下穿隧道束缚了司机的“手脚”，给人一种紧张和压抑感，车辆的通行效率大大降低。车辆经过下穿隧道时，就像歌词唱的那样，“马儿啊，你慢些走呀慢些走”。
　　罗天文/图 南充晚报记者 张松/文
　　连日来，本报接到市民多次反映，人民路下穿隧道限速40公里的标准应该调整，车辆进入隧道后车速太慢，对道路资源造成了浪费。