新交规在网上形成的第一波传播时，焦点多集中在闯红灯扣６分等所谓“史上最严”条款，“闯黄灯”问题并没有形成公众大讨论。如今新交规面临的最大争议是对“闯黄灯”从过去的“多不处罚”到现在的“一律重罚”，法规进化的同时对驾驶人的解释仍不到位。深圳交警表示，暂不对闯黄灯行为进行处罚。媒体报道济南、黄山等地交警也在接受采访时称，因技术原因，暂时不会对“闯黄灯”的车辆进行处罚。然而有的地方公开现场处罚“闯黄灯”，全国一盘棋的公平已被打破。
在技术层面，记者注意到所在城市采用倒计时红绿灯的网友多表赞同，但是对于北京等不采用倒计时红绿灯的地方，司机眼下能做的只是降低通过路口速度、加大与前车的距离等。一个小窍门是还可以观察路边同方向的行人红绿灯，因为行人红绿灯一般会先变黄灯而后变红灯，然后机动车红绿灯的黄灯才会亮起。不过，侧眼看行人灯对驾驶也不安全。
据新华社驻外记者介绍，新加坡道路在停止线之前，地面由近及远有３个箭头，每个箭头之间距离约１０米。如果信号灯从绿灯变为黄灯时，车辆处于离停止线最远的第一个箭头位置，此时强行通过要被罚。若处于离停止线较近的第二或第三个箭头时，车辆通过则视为正常通行。这个人性化举措可以供交管部门参考。媒体呼吁各地留出过渡期，为统一认识、设备调整、非现场执法标准的确立打好基础。关键是要在人性化、安全的前提下发挥出新交规规定黄灯的警示作用。
