一辆私家车，要开到60万公里，要过数道关。
下月起，新版《机动车强制报废标准规定》将正式实施。记者昨日从钦州市交警支队车管所了解到，按照新规规定，虽然私家车无使用年限限制，但增加了60万公里的里程参考值，同时，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的要强制报废。
私家车有60万公里行驶里程参考值
新的《机动车强制报废标准规定》在去年8月经商务部审议通过，要求今年5月1日起正式实施，目前实施的都是1997年修订的国家《汽车报废标准》。
“最大的不同就是9座以下的非营运车辆(私家车)特别是小微型客车、大型轿车增加了60万公里行驶里程参考值，同时，连续3次不年检的车辆要强制报废”，4月24日，钦州市交警支队车管所相关负责人就新规实施进行解读。据介绍，新规各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
车管所工作人员介绍，除了挂车和三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车没有行驶里程参考值外，其他车型都有公里数限制，理论上公里数和使用年限两者同时考虑，但实际操作中侧重使用年限，达到标准即可执行报废，“有人对里程表动手脚后，公里数就不准了”。
市民江先生表示，新规中私家车没有报废年限，行驶超过60万公里才会被强制报废。他的车6年才开了6万公里，平均一年1万公里，照此推算，他的车能接连开60年，相当于车与人一起度过大半辈子。然而也有车主表示，如果一辆车真开了60万公里，这也不容易，比如各种保养和维修成本就会成倍增长。
连续3次不年检强制报废
新规规定，在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的已注册机动车，应当强制报废。目前，对于6年以内的私家车，检验周期为2年一次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次。这就意味着，15年以上车龄的私家车，如果有1年半时间未年审，就可能被强制报废。“别以为私家车没有使用年限就不进行年检，3次不年检被查获就会被扣车和送拆”，车管所提醒，虽然年验是检验机动车制动、灯光等涉及机动车安全技术方面的性能，但如果车辆很新也没行驶到60万公里，车主平时驾驶习惯却很差，导致车辆的各项性能达不到指标，也可能提前被强制报废。
此外，根据新规要求，机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。如2013年5月1日前已达到新规所列报废标准的车辆，将在2014年4月30日前报废。逾期未年检的，车主面临罚款、记分，以及不能办理保险等业务。车子不买交强险上路，一旦被查获要扣车;对驾驶已达报废标准的机动车除罚款外还要吊销驾证。
十余万摩托已达报废标准
记者了解到，钦州市全市(包括各县区)登记在册的机动车总数为64.6万辆，其中，摩托车54万辆，汽车10余万辆。车管所工作人员介绍，目前，已达到报废标准的摩托车有14万余辆，汽车有0.4万余辆。
车管所介绍，这些是数据库显示的数据，实际上也没有那么多，部分车辆已经坏掉了但没有进行办理相关手续。交管部门将对车辆报废年限、公里数等要求加大监管力度，同时对逾期未报废的车辆加强查处，最大限度拒绝报废车上路，促进老旧车更新，推动城市大气环境改善。
四种情形下机动车将强制报废
根据《机动车强制报废标准规定》第四条规定，已注册机动车有四种情形应强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。强制报废四种情形：
1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。4.达到一定使用年限和行驶里程的。
