市委六届三次全会吹响了“五大会战”的嘹亮号角，梅州作为粤东西北交通建设大会战的“主战场”，迎来了盛况空前的重大发展机遇。构建发达的大交通对我市实施“一园两特带动一精”发展战略和推进新型城市化建设都具有举足轻重的意义。为此，日前本报记者专程采访了市交通运输局局长余其豹，请他就我市推进交通基础设施建设的思路、目标和做法进行了详细的阐述。
一、谋篇绘图助崛起 路通道畅惠民生
记者：（以下简称记）余局长，今年以来，省委、省政府主要领导先后来梅调研，对我市高速公路规划和建设给予了高度重视和大力支持，我市交通建设正迎来了难得的发展机遇。请你谈谈我市交通部门如何抢抓这个机遇，谋划全市交通建设大发展的蓝图？
余其豹：（以下简称余）市委提出了“畅通珠三角、对接汕潮揭、融入海西区”的发展战略。经济社会要发展，交通是基础，是先行官，因此这也是我市交通发展的总体目标。市委朱泽君书记、市政府谭君铁市长高度重视交通运输工作，亲自部署，亲自协调，要求交通部门要抢抓机遇、敢想敢干、破难攻坚，全力打好交通基础设施建设大会战。交通部门紧紧围绕市委的发展战略，全面谋划交通大发展的蓝图，努力构建综合的立体交通网络，助推我市经济社会实现跨越式发展。具体来说，要全力推进高速公路、铁路、航空和水路运输体系的规划建设，加快构建有机衔接的现代化立体化综合交通运输体系，打通出省出海大通道，确保至2015年县县通高速。
当前我市规划、建设的高速公路共8条（11段）共558公里。其中：（一）在建高速公路4条（5段）共223公里，总投资203.4亿元。分别是：梅大高速公路三角至三河段（三角至大麻，大麻至三河）、梅大高速东延线、济广高速公路平兴段、汕湛高速五华段。交通部门将强势推进项目建设，力争两年内建成上述4条（5段）高速公路。（二）拟建高速公路4条（6段）共335公里，估算投资315亿元。分别是：畲（江）华（阳）高速、大（埔）潮（州港）高速（含大埔至漳州）、梅（县）平（远）高速（含东环城东至丙村段）和大（埔）（丰）顺五（华）高速。我们将全力抢抓全省高速公路建设大会战的重要机遇，以倒逼机制加快项目前期工作，争取畲华高速公路提前至今年10月动工建设控制性工程，其余3个拟建项目在2015年前动工建设。规划至2015年我市高速公路通车里程达到482公里，至2020年达到700公里以上，届时，梅州的交通状况和城市面貌将会发生质的飞跃。
今年全市计划完成交通固定资产投资50亿元以上（其中高速公路计划投资47.2亿元），重点抓好高速公路、干线公路、农村公路、民航建设、航道建设、公交工程、邮政公共服务和专项规划等八大类36个重点项目（不含铁路项目）建设，着力突破山区发展瓶颈，优化发展环境，服务我市“一园两特带动一精”发展战略和加快推进梅州城区“扩容提质”的工作，为推动“三区三城”建设，服务梅州绿色的经济崛起提供强有力的交通支撑。
二、真抓实干出实绩 破难攻坚创福祉
记：我们知道，当前我市交通基础设施大会战正如火如荼进行，目前各项在建工程项目的进展情况如何？
余：我市交通部门牢固树立“交通先行”理念和只争朝夕的意识，科学策划重点项目，加速推进在建项目，全力抓好各项工作落实，取得了良好开局。一、交通建设投资快速增长。今年前四个月全市共完成投资9.18亿元，占年度计划的18.4%。其中，高速公路完成投资7.79亿元，占年度计划的16.5%，同比增长50.1%；国省道建设完成投资6550万元，占年度计划的20%，同比增长179%。二、交通重点项目顺利推进。一是在建项目征地拆迁工作进展顺利。梅大高速及东延线征地拆迁基本完成，济广高速征地拆迁已完成83%，汕湛高速征地拆迁已完成95%。二是项目规划取得重大突破。畲华高速已完成全部立项前期工作并于5月15日报省申请立项建设，省交通集团正同步开展项目初步设计招标工作；大潮高速（含梅漳）项目已列入2013年全省重点预备项目，已完成工程可行性研究报告的编制工作；梅平高速（含东环）项目和大丰华高速项目已全面启动工程可行研究工作。三、干线公路改造扎实推进。G205国道改造示范工程梅州段、S120线五华县河东圩镇至再新段、S334线丰顺县留隍镇圩段、大埔县X009线大麻至桃石段、大埔县三河至湖寮一级公路、五华县环城大道等重点国省干线公路均按计划扎实推进。四、交通惠民工程全面铺开。畲江客货运中心站办公楼、候车大楼土建工程基本完成；梅州市中心枢纽汽车站项目可行性分析报告已完成修编；在实现梅城小学生、60周岁以上老人、现役军人、残疾军人、残疾人等群体免费乘坐公交车的基础上，将梅城公交车免费乘坐范围扩大至城区初中学生，拟于9月1日前实施；邮政基本公共服务均等化项目已完成建设网点选址和预算工作，并向省财政厅和省邮政管理局申报2013年均等化专项资金。五、绿色廊道景观效果明显提升。目前，全市各县（市、区）及交通、公路、林业部门及业主单位共投入资金8878万元，在高速公路沿线、互通出入口、连接线及县乡公路等地种植各类花木45万多株，铺植草皮5万多平方米，有效提高了绿色廊道的绿化美化效果。
三、鼓足干劲上台阶 众志成城建高速
记：高速公路是我市交通网络的骨干，高速公路建设对于我市经济社会发展和改善民生特别重要，因此我们特别关心我市采取哪些措施加快推进高速公路建设？
余：为确保全市交通基础设施建设有序推进，我市在原有市交通建设指挥部的基础上，成立了以谭君铁市长为总指挥的省高速公路建设梅州分指挥部，下设前期工作、筹融资、用地报批、建设协调四个小组，制订了工作制度，明确了职责分工，群策群力，协调联动，合力推进高速公路建设。一、市委、市政府高度重视。市委朱泽君书记在全市加快基础设施建设工作会议上明确指出，交通建设是基础设施的重中之重，是经济“起飞”的先行条件，要敢想敢干谋划策划新项目，全面提升区位条件；市政府谭君铁市长先后率队到漳州市协调梅漳高速公路规划建设工作、赴省交通部门协调重点项目推进工作，积极争取上级部门的支持；陈建青副市长多次到梅州分指挥部办公室检查指导和部署工作，组织召开在建高速公路征地拆迁现场会和推进会，深入重点项目建设现场调研，解决存在问题。二、市交通部门主动作为。交通部门抢抓省委、省政府支持粤东西北地区加快发展和大力支持梅州交通基础设施建设的重大机遇，以中共中央政治局委员、省委书记胡春华、省长朱小丹来梅调研的重要指示为指针，围绕“对外快速联通，对内全面畅通”的工作思路和“一园两特带动一精”发展战略，发扬不等不靠善要、敢闯敢干敢冒的 “钉子”精神，积极跑“部”进“厅”，突破“瓶颈”，争取项目和资金，同时完善“一个项目、一个领导、一套班子、一个方案”的推进机制，做到每个项目有挂钩领导，有专人承办，全程跟踪、协调解决项目推进事项。三、市有关单位通力合作。市发改、国土、林业、环保等部门对交通重点项目立项、用地报批、环评等工作提前介入，主动服务，积极衔接前期相关工作，争取对口省、国家上级主管部门的支持，推进交通重点项目建设的相关报批工作。四、沿线地方政府组织到位。各县（市、区）、沿线各镇政府相应成立了交通建设指挥部，由政府主要负责人任总指挥，紧紧围绕时间节点，妥善解决征地过程中“边角地”补偿、“钉子户”拆迁、征地补偿款发放等焦点问题，营造无障碍施工环境。
四、展望未来扬斗志 振奋精神谱华章
记：请谈谈下一步的工作重点和主攻方向。
余：市交通部门将坚持“以干为荣，以绩为准”的干事创业标准，克服项目立项难、征地拆迁难、筹资难等问题，统筹兼顾，锲而不舍地推动交通基础设施建设。一、强势推进高速公路规划建设，改善区位条件。一是保在建。全力以赴抓好济广平兴段、汕湛高速五华段项目的征地拆迁工作，确保按时间节点于今年8月底前全面完成征地拆迁任务。加强督查协调，确保梅大高速三角互通至大麻互通段建成通车，大麻互通至省界段2014年建成通车。二是促拟建。加快推进畲华高速公路的动工准备工作，确保在2013年10月动工建设控制工程。抓紧推进大潮高速（含梅漳）、梅平高速（含东环）和大丰华高速项目的立项前期工作，力争2014年完成立项、2015年前动工。二、全力加快干线公路建设，方便市民出行。以“对内全面畅通”为目标，加快构建县际快速回环路网。突出抓好205、206国道、省道和重要县道干线公路的升级改造，争取在“十二五”期末实现国道达到一级或二级以上、省道达到二级以上，所有乡镇均通过二级以上公路与高速公路连接。同时，围绕新型城市化建设加强县际、镇际、村际公路的升级改造，加快农业和乡村旅游经济线路建设。三、全面完善交通运输服务体系建设，增强发展后劲。根据市委、市政府加快梅州城区“扩容提质”和创建广东梅州文化旅游特色区的工作部署，着重提升综合服务能力，创造良好交通运输环境。一是加快客货运站场建设。重点规划建设梅州中心枢纽汽车站，力争2013年8月动工建设。二是加快发展城乡公共交通。继续扩大城区免费乘坐公交人群，大力优化公共交通线路、加密公交班次、延长服务时间，实现公交无缝对接机（站）场和直通主要景区，构建安全便捷的旅游交通路网，全面方便市民出行。三是推进航道、机场建设。全力推进韩江三河坝至汕头航道整治工程；完善梅县机场服务功能，进一步开拓国内中心城市的航线，争取多开航线、增开航班，把梅县机场建成闽粤赣边重要支线机场。
