“三南铁路修通后，渝东南以及贵州等地的煤将可以直接运往重钢。”在项目技术负责人黄万兵看来，作为唯一一条地方铁路，三南铁路建成后将不仅能为沿线区县客货运输服务，还将担负起渝东南、黔北地区货物与长江沿线地区客货交流的大任务。据重庆市发改委消息，正在修建三南铁路桥梁、隧道及路基工程已陆续展开施工，全线预计2015年底正式通车。
三南铁路自重庆市綦江区三江镇经万盛至南川，在南川站与已开通的南涪铁路接轨。建成后将作为沟通现有川黔铁路和渝怀铁路的联络线，列车设计时速为120km/h。
三南铁路起于渝黔铁路三江站，经万盛区至南川区，与南涪铁路南川站接轨，全线65.918公里。全线新建三江东、万盛、石莲、南平镇4个车站，改建三江、万盛西、南川3个站，设计时速120公里/小时。铁路全线建成后，将以运输煤炭、化工原料等货物为主。
据悉，三南铁路原有线路曾为重庆市境内唯一一条地方铁路，建于上世纪80年代末，新线建成后，原有旧线路是否继续保留，还在研究论证中。
万盛区经开区铁路建设指挥部办公室主任李燕说，三南铁路建成后，我市将形成綦江—南川—涪陵—长寿—北碚—沙坪坝—綦江外环铁路网络，并成为渝黔与渝怀干线之间的重要联络线。今后，主城居民乘火车去金佛山、黑山谷游玩，就像坐公交车一样：从主城坐火车至万盛黑山谷，铁路行程长125公里，约1小时15分钟就能到，按现行标准，普通快车硬座客票价约10元：到南川金佛山，铁路行程长161公里，途经綦江站、三江站、万盛站、南平站，到达时间约1个半小时，硬座客票价约12元。主城市民可提前上网预订客房，选择夜间乘火车，时间与客车上高速路差不多，但可节省三分之二的路费，而且明显比公路交通舒适。
