大连疏港东桥新匝道28日上岗分流车辆

　昨天从市城建局获悉，今年本市重大道桥项目——东快路北段和疏港东桥大修工程即将结束。 4月26日零点，东快路将正式通车；4月28日，疏港东桥和其新建的两条上下桥匝道，也将全部通车。
　　最新消息 东快路4月26日零点通车
　　“两桥”维修工程，自2月18日全面开工以来，截至4月23日，已经经历了65天的有效工期。目前，东快路、疏港东桥维修的主体工程全部完成，椒金山隧道装饰工程全部完工。只剩各项收尾工作，包括标线施划、伸缩缝养生、防撞墙涂刷、桥梁梁底维修等。
　　在整个维修过程中，项目组克服了许多困难：一是今年本市平均气温较往年偏低2.3℃，雨雪、大风等异常天气较多。二是该工程属于维修加固工程，当年的施工材料和技术水平比较差，维修过程中，发现了许多设计以外的隐性病害，增加了工程量。
　　项目组在众多困难和压力面前，积极应对，通过增加人员和机械设备等手段，调整施工方案，加快施工进度，将因各种原因造成的工期延误降至最低，确保工程和工期。目前，项目组依旧全力以赴推进各项收尾工作，东快路将提前两天于4月26日零点竣工通车，疏港东桥和其新建的上下桥匝道将按计划于4月28日竣工通车。
　　增加功能 新建匝道给港湾广场减压
　　众所周知，去年启动的疏港东桥上下桥匝道工程，迫于交通压力等待疏港东桥大修施工开始，进行与疏港东桥对接，目前两条匝道已经完工。
　　这两条匝道宽各为8米，为单向单车道。从东港区出来的车辆可直接经上桥匝道上桥西行。除此之外，下桥匝道将落地于长江路上，东行车辆即可右转进入职工街，再进入人民路、鲁迅路，也可右转沿长江路西行。
　　上下桥匝道完工开通后，将分流目前港湾广场出入疏港路近40%的车流量，很大程度上缓解港湾广场的交通压力，改善港湾广场的交通状况。同时，随着东港商务区的进一步建设，对于改善东港区的交通集散具有非常重要的意义。
　　工程揭秘
　　半年的活儿 68天就搞定
　　正常施工至少需要180天才能完成的东快路大修工程，由于工程项目组采用先进技术、设备和抢抓工期，让这项巨大的道路维修工程没受气温影响，保质保量地仅用68天，就全部完成。保证了东快路在计划时间内通车。
　　谈起已奋战了65天的东快路大修工程，该工程项目部副经理彭博并没有显得十分兴奋。因为65个日日夜夜，一门心思全放在东快路上的他仍沉浸在工程中，显然还没有从那种紧张的工作状态中解脱出来。
　　“工期太紧，而且又赶上今年的冷冬，极其不利于道路维修工程的摊铺作业！ ”彭博感慨道。这项工程的工程量是大连市市政设施修建总公司至今接手的最大一项道路维修工程。其中包括11座桥梁的彻底维修加固、路面病害处理以及26万平方米的道路和桥梁摊铺。沥青混凝土需要两遍，仅摊铺面积就达52万平方米。
　　彭博介绍，历时68天的维修工程大致分为四个阶段：第一阶段，2月18日开始，对11座桥梁桥面进行破拆，进行加固和修补，至3月2日完成。由于工程量浩大，施工单位雇用了全市216台油锤机上桥破拆，形成了前所未有的壮观场面；第二阶段，开始对11座桥梁进行水泥混凝土浇筑。水泥混凝土浇筑完成后，正常需要28天的养生期。由于工期紧，如何能保证工期，同时还能保质保量完成本市主动脉东快路大修？项目组反复研究，采用往水泥混凝土当中加注早强剂和防冻剂，以克服气温低的影响，同时大大缩短了养生期至5天。这一阶段从3月2日开始至20日结束；第三阶段，从3月20日，开始对剩余道路进行病害处理，包括冻融、龟裂等病害，至4月10日全部结束；第四阶段，从4月10日开始，对路面和桥梁进行整体摊铺沥青混凝土。
　　新材料
　　耐久性沥青全市独一份
　　今年冷这是一个不争的事实。路面沥青混凝土摊铺要保证15℃以上才能进行，4月10日，本市气温仍然处于较冷状态，如何克服气温低带来的施工困难？这一问题成为摆在项目组面前的最大问题。
　　除了购置世界顶尖级的设备——水平震荡压路机之外，为了保质保量，增加路面的耐磨度和耐久性，项目组还决定路面面层采用全市没有的“SMA”改性沥青混凝土。彭博解释，所谓的“SMA”是混凝土当中的骨料，它与改性沥青结合将会更加增强路面的耐磨度和耐久性。这在本市所有道路当中是首次采用的。
　　“东快路大修工程正常施工需要180天，经过我们抢抓工期，和采用新材料和新设备，保质保量地提前2天完成东快路的大修工程！”彭博介绍完这些，感觉很释然。