嘉兴市嘉善干洪线长胜桥被实施了交通管制

是什么导致这座设计使用基准年限为100年而才使用16年的长生桥变成危桥了呢？嘉善县公路管理段养护工程股副股长陈晓栋表示：“长胜桥附近有许多大型管桩厂，许多装运管桩的超限车辆长期通行对桥梁的影响已经远远超过了设计荷载，所以导致桥梁病害发生特别快，特别明显。”
据了解，车辆超限运输也导致了我县其它多座桥梁和公路出现了不同程度的破损。在魏俞线上可以看到一个奇怪的现象，从魏塘至姚庄方向的道路破损严重，而相反方向则相对比较完好，导致公路“阴阳脸”这种现象的正是车辆超载超限运输。从魏塘方向行使上申嘉湖高速，魏俞线是大部分重型车辆的必经之路，而回来空车比较多相对载重比较轻。嘉善县大部分重型车辆经过的路面这种现象非常普遍，这也导致县内的公路桥梁维修周期大大缩短。仅桥梁方面今年县公路管理段将投入1150万元，对9座存在病害的桥梁进行改造。在抢修、维修工程中势必会对当地老百姓的出行和附近企业货物装运的进出造成一定的影响。
为了确保嘉善县公路的完好，安全与畅通，治理超载超限一直是嘉善县公路管理段重点工作。今年以来，嘉善县公路管理段就联合交警部门针对车辆违法超限运输开展多次整治行动，并查处了多辆超限管桩车。此外，嘉善县公路管理段还执行24小时固定和流动治超等措施。对查处的超限车辆按照规定要求消除违法行为，超限的部分原地卸载并给予罚款处理。
据统计，从2004年全国范围内开展集中治理超载超限以来，嘉善县至去年年底，共查处超限车辆15000多辆，在一定程度上规范了货运市场，但现实是在严厉的处罚措施下，超载超限却依然屡禁不止。嘉善县公路管理段副站长潘强表示：“这是我县产业链所决定的，我县有相当一部分大型水泥管桩厂，运输货物还是要依靠大型车辆，目前，我县境内约有200辆管桩车在行驶。另外，从运输成本和经济效益考虑，由于油价高，而运价相对比较低，如果不超限运输车主往往就挣不到钱，这也导致了治理车辆超限屡禁不止的原因。”
超载超限运输是我国交通运输的一大顽疾，对公路桥梁和安全生产危害十分重大。嘉善县公路管理段将继续定期开展集中整治专项行动，并建立集中整治管桩车长效机制，确保治理取得实效。