一是优化调整公交线网。城市中心区线路要减少重复，边缘地区要扩大覆盖，以提高公交运送速度为重点，满足大客流长距离出行需求。为了提高公交出行分担率，目前长兴城市公交车辆达96辆，城乡公交达95辆，公交日接送人员达28000人次，全县公交分担率从2010年的5.8%提高到了目前的9.5%。运管部门根据新建城市功能区市民的出行需求和实际需要，不断新增、完善公交线路，2010年至今全县共新增城市公交线路4条，城乡公交线路2条，目前全县公交日班次已达2715次。通过不断新增和延伸公交线路，长兴全县公交行驶日程由2010年的998公里增加到了2012年的1054公里。
二是建设完善公交枢纽等配套设施。要加快公交综合枢纽建设，方便小汽车与公交换乘，方便乘客换乘。2011年长兴城西大型公交枢纽水木花都公交枢纽站建成并投入运营，承接了5、7、10、12路城市公交，为长兴最大的居民住宅小区“水木花都”提供了门对门的公交服务。中心广场公交枢纽站计划2013年12月底完成，以解决中心城区市民换乘和公交停靠站问题。画溪新城客运站计划2014年6月底前完成，以缓解目前客运中心的压力。同时计划对现有公交停靠站进行改造提升，对现有港湾式停靠站划定道路醒目标识以避免被社会车辆占用，对主城区十字路口50米范围内的停靠站进行移建。
三是有计划做好公共交通“三补一奖”财政补助申请工作。结合城区交通治堵工作关于着力提高公交出行分担率的精神，县运管部门努力破解公交发展存在的结构性难题，全力做好全县公共交通实施财政补助的相关工作。根据长兴县公共交通发展实际，借鉴相关地区的经验，运管部门建议政府实施“三补一奖”公交补助政策，“三补”是指对政策性经营亏损、车辆购置和公交信息化建设实行财政补助政策，“一奖”是指为调动公交企业增收节支的积极性，实行投资回报奖励。
