随着社会经济的发展，私家车急剧增多，交通堵塞几乎成了国内各大城市的通病，各地也都积极采取措施缓解拥堵，如实行单双号出行、限制上牌等。虽然车辆增加是交通拥堵的一个重要原因，但世界各地车辆的发展速度都远远超过道路的扩展速度，我市目前正处于经济社会快速发展期，堵车现象日益加剧，堵车之“痛”越来越为人们所关注。截止2013年1月29日，在我市入户的机动车辆已达219835辆，每天入户新车达120台以上。堵车不仅浪费民众大量的时间和精力，还增加人们的生产生活成本，影响了人们的生活质量。
拥堵，已成为市民越来越关注的问题。
问诊堵车
加强交通基础设施建设
政协委员、天水市工商联秘书长潘正平在提案中提到，要加快城市交通设施建设力度，要充分利用城市小巷小道，设立单行道，分流车辆；在繁忙路段缩减车道宽度，让行人过街所切断的车道数量降下来；要合理设置公交线路站点；在交通枢纽区域建设立交桥，在人口密集地段，要修建人行天桥和地下通道，对新修的建筑物必须规划设计地下停车场。
天水市规划局市政工程科黄科长说，面对繁华地段的交通拥堵状况，市规划局、建设局、交警支队共同应对和解决城区交通拥堵；作为城市规划主管部门，针对我市道路交通存在的问题，委托编制了《天水市中心城区停车场建设现状与发展研究》，根据研究报告，颁布实施了《天水市民用建筑物停车设施配建指标导则》，对今后在城市规划区内新建、扩建、改建的民用建筑提出了具体的停车配建标准，在规划审批项批目中将采取严格审批、高标准要求。同时在城市新区规划编制中，提出预留大型公共停车场，如二十里铺商务区、颖川河片区、闫家河湾片区等未开发区域。根据天水市总体规划提出的城市发展战略，天水市将实现秦州和麦积相向发展，重点开发建设二十里铺中心商务区，今后旧城区的人流和车辆将得到有效的疏散和缓解。
黄科长说，天水市规划局已编制完成天水市城市道路交通规划，针对车流和人流较大的交通节点，如秦州区民主路、大众路口华联商厦、商业大厦、七里墩天河广场、西十里甘肃机电职业技术学院门口等地段提出修建地下通道，进行人车分流。对秦州区东团庄大桥处的交通拥挤现象，市规划局委托西北设计院进行了桥梁拓建的方案设计。秦州区天庆花园附近也规划了一座横跨藉河的大桥，以缓解中心城区的拥堵现象。天水市规划局在缓解城市道路拥堵中将采取以下措施：一、规划采取多组团、多中心的方式去分流老城区的压力；二、将城市内部道路规划形成环状联系；三、规划建设多处地下人行通道、过街天桥，避免人车争道；四、对道路交叉口进行渠化改造，提高交叉路口通行能力；五、规划增设南、北向过河桥梁。
控制车数，改变出行方式
“机动车数量的激增是造成天水市交通拥堵的主要原因，如果对机动车的数量不加以控制，天水今后的交通状况无法想象。”市民张先生说。
采访中，天水市交警支队纪检督察科负责人和市工商联秘书长潘正平也提到，天水可以借鉴机动车挂牌摇号制度和限号出行方式，根据城市交通状况，适度增加机动车辆，以缓解交通压力。
更多的市民则呼吁改变出行方式。市民李静说：“其实天水市的地方很小，很多地方乘坐公交车并不方便，如果骑自行车出行，既不堵车，又锻炼了身体”。
有些市民建议，开展公车、私车每周停驶一天等自律性活动，鼓励步行、自行车出行和公交出行等绿色出行方式，缓解城市交通压力。在党政机关和大型企事业单位大力发展、鼓励使用班车上下班。必要的时候，实施错时上下班，以缓解交通压力。
据了解，目前，国内的部分城市已经推行城市公共自行车运行系统，而运行相对成熟的是杭州市。杭州最初提出的公共自行车系统构想，只是为了解决公交车出行的“最后一公里”，延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，推动有车族自愿放弃开车，从而提高道路利用率、缓解交通的压力。但随着一次又一次的改进创新，公共自行车最终悄悄改变了杭州人出行的方式。
加大公交建设
“公交车实在太挤了，如果能加大公交建设，也能缓解一下拥堵现象。”在采访中，市民王丽说。
对此，天水市工商联秘书长潘正平认为，政府要出台鼓励市民出行坐公交车或自行车代步的政策，对市民发放公交卡补贴，直接充值到卡，不发现金，机关事业单位也可以发放公务公交卡，减少公务用车的出行。天水市应该坚持公交优先战略，尽快完善大容量快速公交系统，加快公交换乘枢纽场站建设，实现公交直达换乘，减少过多的转弯延误。出台优惠政策，鼓励市民选择公交出行，逐步提高公交分担率。对现有公交线路、站点进行合理规划设置，尽量减少重复，严格控制主干道公交线路数量，有条件的地段和易堵路段尽量设置港湾式车站。公交车应该以更加完善的服务，更加快捷的速度，吸引市民乘坐公交。
市民尚须“学走路”
在采访中，记者也多次看到由于部分市民交通法规意识不强，翻越栏杆、横穿马路等不文明行为也给城市交通带来不便。在街头，人们经常可以看到这样的情形：一些看似很小的刮擦，往往会引发吵架甚至打架，继而造成交通拥堵。
“其实，大家都在路上走，心态平和一点，相互让一让就过去了。”私家车司机李强说。
对此，我们也应该呼吁市民应该遵守交通规则，做一个文明的城市人。
天水市交警支队纪检督察科相关负责人在接受记者采访时也提到：车主交通意识的淡薄导致乱停车现象严重，在一定程度上也会引起交通拥堵。市内有的马路仅够两辆车通过，如果路边乱停车，势必会发生堵车现象。
城市交通拥堵是世界性难题，也是世界各国城市化和机动化难以逾越的发展阶段。据了解，美国洛杉矶早在1937年就出现了交通拥堵，在过去20年中，交通拥堵使美国人浪费的时间、燃料和由此带来的损失增长超过4倍。英国伦敦1989年创造了长达53km车辆排队长度的拥堵记录。法国巴黎的科特达祖路段曾出现过长达4个星期的拥堵。让人不得不感叹一句，交通拥堵何时休。治理交通拥堵，我国香港特别行政区就是最好的典范。香港寸土寸金，相对于内地很多城市动辄八个十个以上的车道，香港很多道路双向仅有两条或四条车道，其中还密布着交叉路口和人行道等。但是，由于香港交通线路规划非常科学，加上完善的交通管理，以及司机、行人极高的交通素质，香港不但基本消除了堵车现象，而且还努力为人们提高路途上的幸福指数，甚至成不少西方国家的学习对象。
治理交通拥堵状况，不是一朝一夕就能解决的事情。天水市还需学习和借鉴国内、国外先进的治堵方法和措施，结合该市的实际，目前要做好以下几点：一、加强交通基础设施建设；二、控制机动车数量，改变出行方式。三、加大公交建设。四、提倡文明出行，加强普通市民交通意识教育，让“文明出行、文明行车”深入人心。
拥堵的是车辆，制造拥堵的却是人。因此治理拥堵，还要在提高人的素质上下功夫。人的素质上去了，交通拥堵的现象必然会大大减少，困扰市民的“堵车之痛”也会缓解。
