按照省厅关于交管信息化建设的总体要求和市委、市政府“打造和谐、安全、畅通的城市交通环境，构建现代道路交通体系”的战略部署，市局以“信息化建设500天会战”为契机，充分借鉴发达城市先进经验，建成以“四个平台”为核心，“十大系统”及43个辅助子系统为支撑的交通管理控制中心（分控中心17座），标志着我市晋级国内一流交通指挥控制中心行列，进一步提高了我市交通管理现代化水平，为实现交通管理智能化、信息化奠定了坚实基础。
智能交通建设取得突破进展。市委、市政府高度重视道路交通管理工作，把加强交通管理作为提升城市形象的有力举措，不断加大交通科技设备的资金投入力度。在硬件方面，建成高清道路电视监控300个、高清电子警察80套，交通流检测点、视频交通事件检测点78处，室外LED可变信息板16块、多功能数字化执法车12套，简易车载电子警察24套，信号灯岗25座、太阳能交通事故警示灯、警示柱6000个，硬件建设初具规模。在软件方面，自主研发智能交通管理系统，在总体设计、功能的集成及实用性操作上有较大程度的创新，实现了PGIS与智能交通管理系统的结合，为智能交通的长远发展搭建了总体框架。智能交通建设的快速发展，使交通管理模式逐步实现由人工向智能化转变、管控时间和区域由有限逐步向全面转变，实现了交通秩序全天候实时监控。控制中心开通以来，抓拍违法停车5.4万例，对交通违法者起到较大震慑作用，繁华街区的交通违法明显减少。
交管综合服务能力显著增强。以实战应用为主线，充分发挥系统的功能作用，交管综合服务能力显著增强。通过信息研判系统实现数据的精确分析。通过不同业务之间、实时数据与历史数据之间的比对，从交通拥堵成因、事故发生规律、机动车增长趋势、重点违法行为、交通执法方式等层面进行综合研判，形成分析图表，为交管科学决策提供依据，极大地提高了指挥效能。通过可视化指挥实现警力的精确部署。可视化管控平台涵盖电视监控、交通流信息采集与发布、信号控制、非现场执法和移动警务系统，实现了交通设施定位、交通秩序实时监控、交通事件报警、执勤民警实时定位和即时通讯，有效地保证警力精确调动。通过自动化控制实现智能化的交通组织。车流量信息采集、视频交通事件检测和交通信号控制系统，可对交通流自动检测报警，有针对性地加强对不同时段、不同时期、重要路口路段的交通拥堵成因剖析，有效提高警力部署的科学性和针对性，实现了交通指挥、警力部署、协同作战一体化。通过交通预测预报实现高效率的信息诱导。控制中心检测器采集的交通流，通过室外LED信息情报板，自动实时发布，进行交通诱导，让驾驶员合理调整驾驶路线，及时适应路况，充分提高“路网”的运行能力，提高交通服务水平。
侦查破案方面发挥重要作用。交通控制中心电视监控系统全部采用高清摄像机，有效保证了视频信息的质量和存储期，为疑难交通事故责任认定和案件侦察提供直接证据。2011年6月30日7时10分，贾某驾驶“凯马”货车行驶至世纪大道交行灯岗处时，与王某驾驶的三轮车相撞，致王死亡。该路口有1套高清电视监控设备、2套高清闯红灯自动抓拍设备，清晰记录该事故全过程，最终确定死者王某驾驶无牌电动三轮车由北向南在路口信号灯黄灯结束前两秒，闯入路口强行通过，贾有抢信号行为，为责任认定提供重要依据。2011年8月18日15时许，在市交通局附近，一颐达车与一捷达车相撞，颐达车后备箱10万元现金丢失。根据属地分局提供信息，通过智能交通管理系统检索发现，两车相撞后，一捆钱从颐达车甩出，被一悍马车驾驶员将钱拿走。通过机动车稽查布控系统搜索，发现悍马车的运行轨迹，最终将嫌疑人抓获。2011年 11月11日20时许，一吉普车在中七岗将一11岁小女孩撞伤，驾驶人将小女孩扶上车后谎称送其去医院，在奔腾二小区附近塞给小女孩200元钱，将小女孩抛弃。目击证人向属地分局提供的车牌号，查证为假牌。控制中心技术人员调取案发时段电子警察图像，对所有途经此路段的吉普车逐一研判，最终锁定该车车主并将其抓获归案。
交通控制中心开通以来，先后接待全省交警系统“走、比、学”考察团、哈尔滨、佳木斯、鹤岗、七台河、黑河、牡丹江等省内兄弟单位的参观考察团20多个，获得大家一致好评。2012年2月24日上午，副省长、公安厅党委书记、厅长孙永波在省厅党委委员、副厅长赵金成，省厅党委委员、交警总队长何健民等领导的陪同下，率省厅机关相关部门负责同志以及各市地、行署、系统公安局科技信息化部门负责人到我局调研科技信息化建设工作。期间，专门来到交通控制中心听取交通管理工作信息化建设情况汇报，观看可视化指挥平台、交通警卫等演示后，对我市交通管理取得的成绩给予充分肯定和高度评价。何健民同志指出，大庆支队以科技强警推动和实现公安交管工作的现代化建设，代表了龙江公安交管工作的发展方向，是实现警力无增长改善的必然选择，是实现公安交管工作科学发展的必由之路。
